Циркуляр 29 регулирует железнодорожные переезды (за исключением железных дорог и автомобильных дорог на общих мостах; там, где железные дороги пересекаются со специализированными дорогами, обслуживающими работу станций, портов, грузовых дворов, заводов, предприятий и промышленных парков); движение на железнодорожном переезде; Выдача и продление разрешений на строительство, реконструкцию, модернизацию и упразднение железнодорожных переездов на национальных и специализированных железных дорогах; Выдача и продление разрешений на строительство для проведения основных работ на землях, отведенных под железные дороги.
Применимыми субъектами являются организации и лица, занимающиеся строительством, реконструкцией, модернизацией, ликвидацией, управлением, эксплуатацией и обслуживанием железнодорожных переездов; транспортная деятельность на железнодорожных переездах; строительство основных объектов на землях, отведенных под железные дороги.
Циркуляр 29/2023 Министерства транспорта, вступающий в силу с 1 декабря 2023 года, содержит множество новых правил, касающихся железнодорожных переездов (Фото: Охраняемые железнодорожные переезды).
Представитель Управления железных дорог Вьетнама сообщил, что циркуляр 29 был выпущен взамен циркуляров № 25/2018 и № 07/2022 Министерства транспорта, регулирующих железнодорожные переезды и выдачу разрешений на строительство для проведения основных работ на территории, зарезервированной для железных дорог, в целях соблюдения новых правовых документов и положений, а также решения вопросов, возникающих на практике. Особое внимание уделяется внесению изменений и дополнений в правила железнодорожного транспорта по техническим вопросам и децентрализации с целью повышения эффективности работы по обеспечению безопасности движения на железнодорожных переездах.
Соответственно, для вновь строящихся железнодорожных переездов циркуляр 29 предусматривает, что железнодорожные переезды должны располагаться на участке железной дороги с прямой плоскостью. В особо сложных случаях, когда необходимо установить на криволинейном участке железной дороги, его можно установить только на кольцевом криволинейном участке железной дороги с минимальным радиусом 300 м, и нельзя устанавливать на участке замедления.
Расстояние между двумя внегородскими железнодорожными переездами должно быть не менее 1000 м; В городских районах расстояние не должно быть менее 500 м, за исключением случаев, когда существующая дорога является дорогой областного или районного значения, пересекающейся с железной дорогой.
Железнодорожный переезд должен находиться за пределами въездного сигнального столба станции; Ближайший железнодорожный переезд должен находиться на расстоянии не менее 3,5 м от сигнального столба входа на станцию.
Пересечение железной дороги и автомобильной дороги представляет собой прямой угол (90°); В случае сложного рельефа угол пересечения должен быть не менее 45 градусов и обеспечивать видимость в соответствии с положениями закона об управлении и защите железнодорожной инфраструктуры.
В случае, если вновь построенный железнодорожный переезд не соответствует установленным условиям, при запросе одобрения политики строительства железнодорожного переезда инвестор проекта должен уточнить условия участка и финансовые ресурсы, обеспечив соответствие планировке, утвержденной компетентным органом, и отвечающей потребностям социально -экономического развития местности.
Вновь построенные железнодорожные переезды должны отвечать требованиям по планировке, расположению и техническим характеристикам (Фото: Железнодорожный переезд с автоматической системой оповещения и установленным автоматическим шлагбаумом).
О полномочиях по выдаче, продлению, отзыву, аннулированию разрешений на строительство, реконструкцию, модернизацию железнодорожных переездов и принятию решений об упразднении железнодорожных переездов; В циркуляре 29 указано, что Управление железных дорог Вьетнама выдает, продлевает, отзывает и аннулирует разрешения на строительство, реконструкцию и модернизацию железнодорожных переездов на национальных железных дорогах; решение об отмене железнодорожных переездов на национальных железных дорогах.
Вьетнамская дорожная администрация выдает, продлевает, отзывает и аннулирует разрешения на строительство, реконструкцию и модернизацию специализированных железнодорожных переездов, связанных с национальными автомагистралями; Решение об отмене железнодорожных переездов на выделенных железнодорожных путях, связанных с национальными автомагистралями.
Что касается местных органов власти, то в циркуляре 25/2018 указано, что компетентным органом является провинциальный Департамент транспорта. В циркуляре 29 теперь указано, что агентство в рамках децентрализации и полномочий провинциального Народного комитета имеет полномочия: выдавать, продлевать, отзывать, отменять разрешения на строительство, реконструировать, модернизировать, принимать решения об отмене железнодорожных переездов на специализированных железных дорогах, относящихся к провинциальным дорогам, окружным дорогам, дорогам коммун, городским дорогам и специализированным дорогам в пределах сферы управления.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm
Комментарий (0)