Range Rover Electric представляет аккумуляторную батарею емкостью 117 кВт·ч и передовые технологии

Range Rover Electric 2026 был официально представлен. Соответственно, первый полностью электрический автомобиль, разработанный командой Jaguar Land Rover, будет разработан на архитектурной платформе 800 В с аккумуляторной батареей емкостью 117 кВт·ч.

Jaguar Land Rover также сообщил, что аккумуляторная батарея емкостью 117 кВт·ч будет состоять из 344 призматических ячеек и будет размещена в двухъярусной конфигурации. Однако британский производитель автомобилей класса люкс пока не опубликовал информацию о запасе хода своего будущего полностью электрического флагманского внедорожника.

Производитель также разрабатывает режим вождения с одной педалью, совместимый с новой внедорожной системой Terrain Response специально для Range Rover Electric, в дополнение к основной функции сбора энергии для подзарядки аккумуляторной системы посредством рекуперативного торможения.

По словам производителя, изучается режим вождения с одной педалью, чтобы водители Range Rover Electric могли останавливаться на склоне, используя функцию трогания на подъеме, без необходимости задействовать тормоз в какой-либо момент.

Технология ThermAssist также разрабатывается для будущего Range Rover Electric. Соответственно, система терморегулирования автомобиля разработана таким образом, чтобы снизить потребление энергии до 40%. Система направлена ​​на рекуперацию тепла для обогрева электропривода, а также салона при температуре окружающего воздуха до 10 градусов по Цельсию.

Jaguar Land Rover также заявила, что система терморегулирования также направлена ​​на обеспечение оптимального запаса хода нового Range Rover Electric 2026 года даже в самых холодных условиях окружающей среды, а также на минимизацию влияния экстремальных холодов на эффективность зарядки, что также является распространенным недостатком полностью электрических автомобилей.

Британская автомобильная компания продолжает разработку системы шасси для электрического внедорожника Range Rover Electric , гарантируя, что автомобиль сохранит «исключительную устойчивость Range Rover» в любых условиях эксплуатации.

Для достижения этой цели также совершенствуется переключаемая двухкамерная система пневматической подвески, которая будет справляться с нежелательными движениями, возникающими из-за особой структуры распределения веса электромобилей.

Силовая установка электрического Range Rover Electric также способна обеспечивать более точную передачу крутящего момента, чем варианты с двигателем внутреннего сгорания. Это стало возможным благодаря системе Intelligent Driveline Dynamics (IDD), которая может изменять крутящий момент задней оси от 100% до 0%, чтобы избежать потери тяги на поверхностях с низким сцеплением.

Jaguar Land Rover также заявляет, что обороты двигателя можно контролировать в течение 50 миллисекунд, а пробуксовка преодолевается до 100 раз быстрее, чем у аналогичной модели с ДВС.

Видео : Представляем чисто электрический внедорожник Range Rover Electric 2026 года.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/range-rover-electric-he-lo-bo-pin-117-kwh-cong-nghe-xin-so-post270030.html