Будет инвестировать в завершение строительства серии автодорожных туннелей на скоростной автомагистрали Север-Юг

В случае завершения строительства двухтрубных тоннелей скоростной автомагистрали «Север-Юг» увеличится пропускная способность, будет обеспечена безопасность движения на маршруте, а также повысится инвестиционная эффективность проекта.

Подрядчик строит автодорожный туннель на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке. (Фото: PV/Вьетнам+)

Министерство строительства только что направило в советы по управлению проектами 2, 6 и 7 документ относительно инвестиций в завершение строительства автодорожных туннелей на скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг» в период 2021–2025 годов с использованием сбалансированного финансирования из составных проектов.

Запросить излишки капитала из проекта для инвестирования в завершение строительства туннеля.

По данным Департамента экономики и управления инвестициями в строительство, на скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» имеется 17 автодорожных тоннелей общей протяженностью более 21 км. Из них 8 тоннелей (протяженностью около 9 км) уже завершены, 2 тоннельных трубы находятся в эксплуатации с масштабом 4–6 полных полос.

Из 9 других туннелей (протяженностью около 13 км) 2 туннеля уже прорыты, но завершена только инвестиционная фаза эксплуатации 1 туннеля с 2 полосами движения. Оставшиеся туннели укреплены бетонной облицовкой и покрытиями для использования в качестве спасательных и эвакуационных туннелей. Не было никаких инвестиций в системы поверхностного водоотвода, электромеханические системы или подъездные пути к туннелям...

Из 9 новых туннелей, в один из которых были вложены средства, Министерство строительства одобрило инвестиционную политику по завершению строительства 4 туннелей, в том числе: туннеля Сон Чиеу, туннеля Тхан Ву, туннеля Ку Монг и туннеля Нуи Вунг. Есть 5 туннелей, по которым нет инвестиционных планов по завершению, включая туннель Део Бут длиной 778 м (участок Вунганг-Бунг); Длина туннеля № 1 составляет 698 м, длина туннеля № 2 составляет 575 м, длина туннеля № 3 составляет 3200 м (участок Куангнгай - Хоайнхон), а длина туннеля Туйан составляет 1020 м (участок Чи Тхань - Ван Фонг).

Проекты восточной составляющей скоростной автомагистрали «Север-Юг» в период 2021–2025 гг. будут в основном завершены и введены в эксплуатацию в 2025 году. Завершение строительства одного туннеля и эксплуатация двух полос создает риск возникновения заторов на дорогах (в случае возникновения инцидента в туннеле), а также в праздничные дни и во время Тэта, когда интенсивность движения увеличивается.

«Необходимо, чтобы инвесторы предложили вложить средства в достройку 2-х тоннелей для ввода их в независимую и синхронную эксплуатацию между трассой и тоннелем с целью увеличения пропускной способности, повышения безопасности движения на трассе в процессе эксплуатации и эксплуатации, а также повышения инвестиционной эффективности проекта», — отметил руководитель Департамента экономики и управления инвестициями в строительство.

С другой стороны, проект скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» на период 2021–2025 гг. разделен на 12 отдельных проектов общей протяженностью 729 км, проходящих через 32 провинции и города, с общим объемом инвестиций 146 990 млрд донгов.

В настоящее время общий предполагаемый бюджет, необходимый для завершения 12 компонентов проектов в соответствии с утвержденным проектом, составляет около 141 347,9 млрд. донгов (включая инвестиционные затраты на системы управления дорожным движением, круглосуточный сбор платы, контроль загрузки транспортных средств, ожидаемые бонусы по контракту и некоторые пункты, которые, как ожидается, возникнут и будут добавлены в ходе реализации). Таким образом, общий оставшийся бюджет 12 компонентов проектов составляет около 5 637,63 млрд донгов.

«В случае завершения инвестиций в 5 проектов тоннелей на маршруте общая стоимость инвестиций не превысит утвержденный общий уровень инвестиций и предварительный общий уровень инвестиций (около 146 990 млрд донгов), а также не создаст факторов, ведущих к необходимости корректировки инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» в период 2021–2025 годов», — подтвердил руководитель Департамента экономики и управления инвестициями в строительство.

Достаточно сбалансированный, чтобы завершить

Согласно отчету 6-го Совета по управлению проектом, инвестиционные затраты на завершение строительства туннеля Део Бут на участке скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг составляют более 265 млрд донгов. Оставшийся бюджет проекта (после инвестиций в систему управления дорожным движением, круглосуточный сбор платы и контроль веса транспортных средств) составляет около 955 млрд донгов, что достаточно для немедленного инвестирования в завершение проекта туннеля.

Для участка Куангнгай-Хоай Нхон инвестиционные затраты на завершение трех туннелей составят около 1430 млрд донгов (туннель 1 — около 159 млрд донгов, туннель 2 — более 219 млрд донгов, туннель 3 — около 819 млрд донгов, а система управления движением в туннелях — около 234 млрд донгов).

Оставшийся бюджет проекта (после инвестиций в систему управления дорожным движением, круглосуточный сбор платы и контроль веса транспортных средств) составляет около 316 млрд донгов, что недостаточно для завершения строительства всех трех туннелей. Исходя из этого, Совет по управлению проектом 2 предложил Министерству строительства утвердить инвестиционную политику по завершению строительства туннеля № 1 с использованием бюджета проекта для немедленной реализации и рассмотреть возможность выделения оставшегося финансирования (около 1 100 млрд донгов) для инвестирования в завершение строительства туннелей № 2 и № 3.

На участке скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ван Фонг инвестиционные затраты на завершение строительства туннеля Туй Ан составят около 225 млрд донгов. Между тем, оставшийся бюджет проекта исчерпан, в проекте все еще есть некоторые дополнительные пункты стоимостью около 281 млрд донгов. Поэтому Совет по управлению проектом № 7 рекомендует Министерству строительства рассмотреть вопрос о выделении дополнительного финансирования для завершения строительства туннеля Туйан и инвестирования в его завершение.

«Таким образом, общая сумма инвестиций для завершения строительства вышеуказанных 5 дорожных туннелей составляет приблизительно 1 922 млрд донгов. Из них 2 составным проектам (Куангнгай-Хоайнхон и Куинён-Читхань) не хватает около 1 621 млрд донгов финансирования, которое необходимо компенсировать за счет других оставшихся составных проектов для реализации», — проанализировал Департамент экономики и управления инвестициями в строительство.

Транспортные средства проезжают через туннель Део Ка. (Фото: PV/Вьетнам+)

На основании обзора бюджета, в целях минимизации процедур корректировки проекта Департамент инвестиций в строительство и экономики управления рекомендует Министерству строительства рассмотреть проект участка Бунг-Ван Нинь (инвестором является Совет по управлению проектом 6) с профицитом около 1 522 млрд донгов, сбалансировать и скорректировать проект участка Куангнгай-Хоай Нхон в размере более 1 115 млрд донгов и проект участка Чи Тхань-Ван Фонг в размере более 87 млрд донгов. Проект участка Ванфонг-Нячанг имеет излишек в размере почти 419 млрд донгов, который будет сбалансирован и скорректирован для проекта участка Чи Тхань-Ван Фонг.

Согласно отчету Департамента планирования и финансов (Министерства строительства), ожидается, что в 2025 году план капиталовложений будет иметь профицит в размере около. 1,868 млрд донгов — достаточно для балансирования инвестиций в завершение проектов по строительству туннелей.

Согласовав инвестиционную политику по завершению строительства вышеуказанных автодорожных тоннелей, Министерство строительства поручило советам по управлению проектами в срочном порядке организовать подготовку и представить на утверждение Министерства корректировку компонентов проектов, рекомендованную Департаментом экономики - Управлением инвестициями в строительство в июне 2025 года; Завершить оценку и утверждение проектов и смет в августе 2025 года, завершить процедуры по реализации строительства в соответствии с нормативами, в ближайшее время ввести в эксплуатацию проекты тоннелей и способствовать повышению эффективности инвестиций.

Источник: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/172751/se-dau-tu-hoan-chinh-hang-loat-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam