(CLO) На дне Балтийского моря, к югу от Дании, постепенно обретает форму одно из величайших инженерных чудес Европы.
Тоннель Фемарнбельт — проект стоимостью 7,4 млрд евро — соединит Данию и Германию, открыв совершенно новый автомобильный и железнодорожный маршрут, который кардинально изменит транспортную карту региона.
При длине в 18 км Fehmarnbelt является не только самым длинным в мире автомобильным и железнодорожным туннелем, но и самым длинным подводным туннелем из когда-либо построенных. В отличие от туннеля под Ла-Маншем между Англией и Францией, который был прорыт в земле, Fehmarnbelt был собран из сборных бетонных секций, которые затем были опущены в траншею на морском дне и захоронены под песком и грязью.
Тоннель Фемарнбельт откроет две железнодорожные линии и пару двухполосных автомагистралей под Балтийским морем. Фото: Femern A/S
В феврале первые компоненты туннеля покинули завод в Рёдбюхавне, Дания, что ознаменовало начало непростого пути.
Ожидается, что весь туннель будет завершен к 2029 году. Каждая бетонная секция имеет длину 217 метров, ширину 42 метра, высоту 9 метров и весит до 73 000 тонн, что эквивалентно 10 Эйфелевым башням. Всего 79 стандартных секций и 10 специальных секций (длиной 39 метров, включая электрическую систему) будут точно подобраны, чтобы сформировать подземный маршрут на глубине 40 метров под морем.
Проект требовал огромной инфраструктуры. Тоннельное сооружение в Рёдбюхавне является крупнейшим в мире тоннельным сооружением, работающим непрерывно, чтобы завершить 217-метровый участок каждые девять недель. После заливки секции проверяются на качество, а их внутренние системы устанавливаются перед отправкой в воду.
Тоннель соединит Германию, Данию и Швецию.
Погружение секций туннеля в море является серьезной инженерной задачей. Два специальных буя, «Ivy 1» и «Ivy 2», будут помогать в этом процессе, балансируя и точно позиционируя каждый элемент в подготовленной траншее. Используя кабельную систему длиной более 200 км и подводные камеры наблюдения, инженеры могут разместить каждую бетонную секцию с погрешностью всего в 12 мм.
Тоннель Фемарнбельт не только значительно сократит время в пути, но и будет стимулировать туризм и экономику региона. Когда туннель будет введен в эксплуатацию, автомобильное путешествие между Данией и Германией сократится с 45 минут на пароме до 10 минут, а поездка на поезде из Гамбурга в Копенгаген займет около 2,5 часов вместо почти 5 часов сегодня.
Несмотря на экономические выгоды, проект был спорным с точки зрения его воздействия на окружающую среду. Несколько организаций пытались заблокировать проект из-за опасений по поводу его воздействия на морские и прибрежные экосистемы, но иски были отклонены немецкими судами. Чтобы смягчить негативные последствия, Femern A/S — компания, ответственная за проект — пообещала создать новые природные зоны для компенсации пострадавших земель.
Нгок Ань (по данным CNN, Femern A/S)
Источник: https://www.congluan.vn/sieu-du-an-duong-ham-duoi-bien-se-thay-doi-ban-do-giao-thong-chau-au-post338302.html
Комментарий (0)