Досрочное подписание приложения к контракту на проект восстановления национальной автомагистрали 20

Подписание приложения к контракту является основанием для своевременного исполнения компетентным государственным органом обязательства по оплате компонента БТ Инвестиционного проекта по строительству объекта по восстановлению и реконструкции национальной автомобильной дороги 20, участок км123+205,17 - км268.

Участок национального шоссе 20 через Ламдонг .

Вьетнамская дорожная администрация только что направила официальное уведомление Совету по управлению проектом 85; Совместное предприятие инвесторов: Корпорация 319 Министерства национальной обороны , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company и BOT и BT National Highway 20 Company Limited (Project Enterprise) о подписании приложения к контракту на инвестиционный проект по строительству проекта по восстановлению и реконструкции национальной автомагистрали 20, участка км 123+205 - км 268+00, провинция Ламдонг, в форме контракта BOT и BT.

По данным Вьетнамской дорожной администрации, в пункте а) пункта 2 статьи 50 Закона об инвестициях по методу ГЧП предусмотрено, что «одна из договаривающихся сторон имеет письменное заявление о внесении изменений в договор, в котором четко указаны случаи, применимые к рассмотрению изменений».

В связи с этим Вьетнамское дорожное управление требует от инвесторов и проектных организаций предоставления документов о внесении изменений в договор, которые должны быть подписаны участниками совместного предприятия. Инвесторы и проектные организации должны четко указывать случаи, рассматриваемые для внесения изменений в соответствии с нормативными актами. При этом необходимо тесно взаимодействовать с соответствующими ведомствами и предоставлять полный пакет документов в ходе процесса рассмотрения.

Для ускорения подписания приложения к контракту на реализацию проекта Дорожная администрация Вьетнама просит Совет по управлению проектом 85 рассмотреть и подтвердить урегулированную стоимость, оставшиеся неурегулированные расходы, сопутствующие расходы на этапе реализации (включая выделение акционерного капитала, займов, капитала государственного бюджета, расчистку участка и т. д.), а также прокомментировать содержание проекта приложения к контракту на реализацию проекта, представленного инвестором, и направить его Дорожной администрации Вьетнама в соответствии с нормативными актами.

В начале сентября 2024 года Консорциум инвесторов направил документ с просьбой к Вьетнамской дорожной администрации — компетентному государственному органу и Совету по управлению проектом 85 — представителю компетентного государственного органа в ближайшее время подписать Приложение к контракту № 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT.

На основании запроса инвестора Вьетнамская дорожная администрация и Совет по управлению проектом85 обменялись документами и провели встречи с инвестором и проектным предприятием для подробного обсуждения содержания с целью завершения Приложения к контракту в соответствии с нормативными актами.

Однако с момента подачи инвестором проекта Приложения к контракту Национальная Ассамблея , Правительство и Министерства выпустили новую политику для инвестиционных проектов по методу ГЧП и организовали бюджетный капитал для оплаты компонента проекта BT национальной автомагистрали 20.

В частности, Национальная ассамблея приняла Закон № 57/2024/QH15 от 29 ноября 2024 года и Закон № 90/2025/QH15 от 25 июня 2025 года; Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) приняло Решение № 1700/QDBGTVT от 30 декабря 2024 года о детальном распределении инвестиционного плана государственного бюджета на 2025 год, включая распределение платежного капитала для проекта компонента национальной автомагистрали BT 20 в 2025 году в размере более 524 млрд донгов.

Таким образом, дополнение содержания проекта Приложения № 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT к Договору крайне необходимо для выплаты инвестору платежного капитала в соответствии с обязательствами компетентного государственного органа.

Длительное ожидание выплат и выплат бюджетного капитала инвесторам проекта компонента BT национальной автомагистрали 20 (8 лет) нанесло большой ущерб и повлекло за собой серьезные последствия для репутации и финансов инвестора.

«В связи с этим Консорциум инвесторов просит Вьетнамскую дорожную администрацию незамедлительно рассмотреть и согласиться подписать вышеуказанное Приложение к контракту в качестве основы для обеспечения выплаты государственного бюджетного капитала на проект Баренцева моря в соответствии с бюджетным планом капитальных вложений Министерства строительства на 2025 год; соблюдать правовые нормы и Контракт на проект», - предложил г-н Кхыонг Ван Туй, председатель правления Консорциума.

Инвестиционный проект по строительству и восстановлению национальной автомагистрали 20 на участке км 123+205,17 - км 268+00 в провинции Ламдонг в форме контракта BOT и BT с общим объемом инвестиций более 4 100 млрд донгов был завершен и введен в эксплуатацию много лет назад.

В рамках Компонента проекта 1, строительство и реконструкция национальной автомагистрали 20, участка км0 - км123+105,17, реализуется по контракту BT, финансируемому за счет государственного бюджета.

Однако, несмотря на то, что проект был введен в эксплуатацию и действует с 2017 года, инвесторы до сих пор не получили выплат, предусмотренных контрактом, несмотря на выделение капитала компетентными органами.

Источник: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html