Стоимость проезда на велосипеде в Хойане составляет 500–700 миллионов донгов: люди говорят, что это ерунда

Общественное мнение бурлит из-за информации о том, что каждое рабочее место на велотренажере и лодке-гребце в древнем городе Хойан переводится на 500–700 миллионов донгов. Какова правда?

Г-н Нгуен Нго Лан сидит в ожидании пассажиров велосипеда утром 25 ноября. Фото: BD

В 10 утра 25 ноября около 20 велосипедов были припаркованы в ряд рядом с площадью реки Хоай, у южного въезда в древний город Хойан.

Под моросящим дождем некоторые люди сидели, скрестив ноги, другие, прикрыв головы и откинувшись на спинки стульев, дремали, но тут же вскакивали, когда подходил клиент, чтобы попросить подвезти их.

Несправедливость цикло

На вопрос о всколыхнувшей общественное мнение информации о «даче взяток» за каждую поездку на веломобиле для перевозки туристов владельцы несчастных веломобилей ответили: «Это чушь».

«Если у тебя столько денег, зачем вообще садиться за руль мотоцикла? Несколько лет назад, когда мой 74-летний тесть дал мне место водителя мотоцикла, я до сих пор помню, что он сказал.

Он сказал, что «езда на велосипеде — это работа на дне общества, уступающая только работе по уходу за детьми». «Но я все равно стараюсь крутить педали ради жены и детей», — сказал 63-летний г-н Нгуен Нхо Лан, проживающий по адресу 60/6 Фан Чу Тринь (Хойан).

Тесть г-на Ланя, г-н Хюинь Хюэ, раньше работал рабочим в дорожно-мостовой компании. Уволившись из компании в 1997 году, г-н Хью начал водить мотоцикл.

В возрасте 74 лет, видя, что его зять и его жена оказались в затруднительном положении, г-н Хюэ передал управление мотоциклом своему сыну.

«Я бегаю с утра до ночи, пока не выбьюсь из сил. В некоторые дни я зарабатываю семьсот тысяч, в некоторые пятьсот тысяч. В среднем я зарабатываю около 12–15 миллионов донгов в месяц. Тот, кто хочет зарабатывать больше, должен бегать с утра до ночи, но откуда они берут энергию, чтобы так бегать?» - сказал господин Лань.

Г-н Труонг Мань, 32 года, проживает по адресу Тхай Пхиен, 60 (Хойан), работает в профессии с 2018 года. Должность водителя ему передал его дядя, г-н Труонг Донг.

«Все 102 водителя здесь знают друг друга. Все они из бедных семей, или внесли свой вклад в революцию, или являются демобилизованными солдатами... Вместо того чтобы работать каменщиком, я вожу велосипед и зарабатываю 10–15 миллионов донгов в месяц.

У пары стабильная жизнь в Хойане. «Никто в профсоюзе велосипедистов не тратит миллиарды донгов на покупку пассажирского сиденья», — сказал г-н Мань.

В Хойане за деньги не купишь поездку на велосипеде

Подтвердив, что текущая стоимость каждой поездки на велосипеде в Хойане составляет около 500–700 миллионов донгов, г-н Фан Фуок Тунг, председатель Союза велосипедистов Хойана, сказал, что случаев таких переводов немного. А просто семья или коллеги, живущие вместе.

Получатель должен соответствовать следующим критериям: не иметь постоянной работы, быть демобилизованным солдатом или иметь семью, внесшую революционный вклад...

В частности, каждому человеку разрешено иметь только одно водительское удостоверение на управление велосипедом, а также собственную регистрацию транспортного средства и код для управления. Лицо, покупающее билет, также является владельцем транспортного средства и должно непосредственно перевозить пассажиров и не может нанимать кого-либо другого.

«Ни у кого нет денег, чтобы купить поездку, а затем нанять кого-то другого, чтобы он управлял ею и получал прибыль. Если профсоюз велосипедистов это позволит, они сами себе надерут задницу».

Мы благодарны правительству, нам не нужно ничего платить, а наоборот, нас подбадривают и помогают, когда мы в затруднении. «Но люди говорят, что это неправда», — сказал г-н Тун.

Водитель велосипеда ждет клиентов в Хойане. Фото: BD

Г-н Тун сказал, что он и его коллеги знают список 102 водителей велосипедов в Хойане. Любой желающий может проверить и сравнить.

Цена каждой машины составляет 500–700 миллионов донгов, это не продажа, а просто передача автомобиля внутреннему лицу, находящемуся в затруднительном положении, или кому-то старому и немощному, знакомому, который все еще находится в затруднительном положении. Правительство управляет только общим списком, профсоюз управляет своим собственным персоналом.

Несчастный как циклоп

Водитель Тран Нгок Дуй (28 лет), проживающий в деревне Тра Куэ (коммуна Кам Ха), рассказал, что он только что вернулся со службы в армии. В 2021 году, видя, что работа его сына и его жены нестабильна, его отец, которому было более 50 лет, оставил свою должность водителя велосипеда.

«Члены профсоюза защищают друг друга и работают вместе. Не существует такого понятия, как купля-продажа квот как товара. Если у вас есть деньги, вы можете купить их, а затем сдать в аренду», — сказал г-н Дуй.

Председатель профсоюза велолюбителей Хойана Фан Фуок Тунг заявил, что «бедными являются только те, кто работает водителями велотранспорта, ни один богатый человек не выберет эту работу».

Хотя он и является председателем, г-н Тун заявил, что он всего лишь «председатель цикла, должность, которая звучит как работа и статус». Каждый день г-н Тун ездит на велосипеде, чтобы заработать на жизнь, как и его братья.

«Каждая порция стоит сотни миллионов донгов, но никто из нас не продает ее внешнему миру, потому что это источник дохода. Для меня также унизительно ездить на велосипеде. Некоторые клиенты недовольны и называют меня «низкоклассным», а когда я вижу своих друзей, разодетых и путешествующих, я тайно отворачиваюсь, потому что мне стыдно», - сказал г-н Тунг.

Источник: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tamp-20241125140932057.htm