Перекрыта «полоса солидарности»: несмотря на решение ЕС, Польша не откроет границы

Совет министров Польши на заседании 12 сентября принял резолюцию, предупреждающую Еврокомиссию (ЕК) об одностороннем продлении эмбарго на украинское зерно после 15 сентября, если Брюссель не примет соответствующего решения. Киев немедленно направил ЕК предупреждение.

Xuất khẩu ngũ cốc Ukraine: Bất chấp quyết định của châu Âu thế nào, Ba Lan sẽ không mở cửa biên giới. (Nguồn: Reuters)

Экспорт украинского зерна: Независимо от решения Европы, Польша не откроет границы. На фото: Тень вертолёта над пшеничным полем в Украине. (Источник: Reuters)

«Совет министров (Польша) призывает Европейскую комиссию продлить на период после 15 сентября 2023 года запрет на импорт четырех видов сельскохозяйственной продукции, включая пшеницу, кукурузу, рапс (кользу) и семена подсолнечника из Украины в пять стран ЕС (Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию и Болгарию); и просит принять немедленные меры и решения, которые позволят местным производителям в Польше и Европейском союзе работать стабильно и эффективно.

«Если Еврокомиссия не продлит запрет на импорт зерна из Украины после 15 сентября, Польша введет такой запрет на национальном уровне», — заявило польское правительство в заявлении, опубликованном 12 сентября.

Ранее об этом СМИ заявили премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий, министр сельского хозяйства Роберт Телюс и официальный представитель польского правительства Пётр Мюллер.

«Польша не будет завалена украинским зерном», — написал премьер-министр Моравецкий в социальной сети X , заявив, что, несмотря на решение чиновников Брюсселя, Польша не откроет свои границы.

К своему посту он прикрепил видео правящей партии «Право и справедливость», в котором глава польского правительства подчеркнул: «Польша приняла миллионы беженцев из Украины». При этом, защищая интересы Польши, правительство будет защищать интересы всего села.

В видеоролике премьер-министр Моравецкий подчеркнул, что именно «твёрдая позиция» Польши привела к приостановке импорта украинского зерна на европейский общий рынок. Он отметил, что пока Брюссель решает, сохранять ли эмбарго на украинское зерно, Польша не допустит доминирования украинской сельхозпродукции на польском рынке.

Выступая на Польском радио, министр Телус заявил, что его министерство рекомендовало польскому правительству принять указ, подтверждающий, что «украинское зерно не будет размещено на польском рынке после 15 сентября».

Однако он заверил, что Варшава поддержит транспортировку украинского зерна через территорию Польши на рынки третьих стран, в частности в Африку.

Ранее пресс-секретарь польского правительства Пётр Мюллер также проинформировал СМИ о решении Польши. В предупреждении, направленном в ЕС, будет подчёркнуто, что если ЕС не распространит запрет на импорт зерна из Украины на пять государств-членов, Варшава примет соответствующее решение на национальном уровне, исходя из соображений безопасности.

В мае Еврокомиссия запретила импорт пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника из Украины в Болгарию, Венгрию, Польшу, Словакию и Румынию по настоянию этих стран. 5 июня запрет был продлён до 15 сентября. По мере приближения крайнего срока пять стран ЕС хотели продлить запрет на импорт украинского зерна до конца года, даже запросив его распространение на другие продукты.

Столкнувшись с этой ситуацией, украинское правительство подтвердило, что если ЕС продлит запрет на импорт украинского зерна после 15 сентября, Киев может рассмотреть аналогичные меры.

Тем временем у Еврокомиссии действительно возникли проблемы с «маршрутом Солидарности», поскольку им не удалось найти приемлемого для всех сторон решения вопроса об экспорте украинского зерна в пять соседних стран, являющихся членами ЕС.

По мере приближения крайнего срока 15 сентября Мириам Гарсия Феррер, представитель Европейской комиссии по сельскому хозяйству и торговле, заявила, что соответствующие должностные лица встречались восемь раз и продолжают активно искать конкретные решения для укрепления пропускной способности «коридора солидарности», выявления проблем и рассмотрения их решений. До сих пор «вместе с представителями Киева они обменивались данными и статистической информацией об импорте и экспорте украинского зерна, но никаких решений в Еврокомиссию принято не было. Они продолжают искать взаимоприемлемое решение», — сказала Феррер.

Российско-украинский конфликт привёл к санкциям и ответным действиям со стороны ЕС в ответ на блокаду украинских черноморских портов, создав «маршруты солидарности» на границах европейских государств-членов с Украиной, чтобы помочь стране транспортировать продовольствие, включая зерно, на мировые рынки. Украина теперь полностью зависит от альтернативных маршрутов ЕС.

Однако «побочным эффектом» «маршрутов солидарности» является увеличение потока сельхозпродукции из Украины, что создаёт трудности на рынках пяти соседних стран: Болгарии, Венгрии, Польши, Словакии и Румынии. В результате фермеры этих стран сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны дешёвого киевского зерна на своих собственных рынках.

Согласно статистике, с момента запуска «полос солидарности» до конца июля 2023 года из этой страны было отправлено 44 миллиона тонн украинского зерна, семян подсолнечника и сопутствующих товаров. Однако это также побудило многие группы фермеров в пяти соседних с Украиной странах присоединиться к протестам против масштабного импорта сельхозпродукции из Украины. В ответ производители зерна заблокировали некоторые пограничные переходы сельскохозяйственной техникой.

По оценкам Еврокомиссии, по состоянию на апрель 2023 года фермеры из Польши, Румынии, Венгрии, Болгарии и Словакии потеряли в общей сложности 417 миллионов евро из-за более дешевого зерна из Украины.

Между тем, в связи с развитием событий вокруг украинского зерна, «альтернативные маршруты экспорта зерна из Украины вряд ли сравнятся с маршрутами через Чёрное море», — недавно заявило Министерство обороны Великобритании в своём отчёте. «Украина успешно использовала альтернативные методы, такие как речной, железнодорожный и автомобильный транспорт, для экспорта зерна; однако это вряд ли сравнится с пропускной способностью экспортных маршрутов через Чёрное море», — говорится в оценке.

Источник