Тэйнинь предлагает отдать приоритет инвестициям в 9 важных маршрутов, соединяющих город с Хошимином

Департамент строительства провинции Тэйнинь предложил Народному комитету провинции уделить первоочередное внимание инвестициям в 9 ключевых транспортных маршрутов, соединяющих город Хошимин.

Департамент строительства провинции Тэйнинь только что опубликовал документ, в котором Народному комитету провинции предлагается инвестировать в ключевые транспортные маршруты, соединяющие город Хошимин после слияния и перераспределения административных границ.

Согласно отчёту Департамента строительства, после слияния провинция Тэйнинь и город Хошимин имеют 37 точек дорожного сообщения. Из них 11 точек были выбраны в качестве приоритетных для инвестиций в период 2023–2025 годов. На сегодняшний день завершено строительство двух маршрутов: дороги DT.826E, соединяющей дорогу Лонг Хау, и дороги DT.824, соединяющей дорогу Нгуен Ван Буа с городом Хошимин.

Хошимин расширяет Национальное шоссе 50, чтобы одновременно соединить его с Тэйнинем.

После слияния Департамент строительства предложил Народному комитету провинции Тэйнинь отдать приоритет инвестициям в девять важных проектов , связанных с городом Хошимин. Одновременно Народный комитет работал с городом Хошимин, чтобы договориться о том, что обе стороны будут отдавать приоритет инвестициям в эти проекты.

Для предварительного инвестирования предложено 9 проектов, в том числе: новая дорога Северо-Запад и DT.823 D; ось Восток-Запад (Во Ван Киет), соединяющаяся с динамичной осью Дык Хоа; расширение национального шоссе 50; национальное шоссе 50B; соединение дорог Ле Ван Лыонг и DT.826C; провинциальная дорога 6 - провинциальная дорога 15 и DT.789; динамичная ось Бинь Зыонг - Тайнинь (Баубанг - Мок Бай): маршрут и соединительный мост № 1 (национальное шоссе 56B); скоростная автомагистраль Хошимин - Мок Бай.

По данным Департамента строительства провинции Тэйнинь, в настоящее время инвестиции поступили в некоторые проекты через провинцию Тэйнинь, однако город Хошимин пока не инвестировал в эти проекты, поэтому синхронного сообщения между двумя населенными пунктами нет, что создает трудности в торговых связях.

Например, провинция Тэйнинь инвестировала в новые дорожные проекты Северо-Запад и DT.823D с шестью полосами движения, которые, как ожидается, будут завершены к концу 2025 года. Однако город Хошимин не инвестировал в новую дорогу Северо-Запад, которая могла бы одновременно соединить эти два проекта.

Или, как в случае с улицей Во Ван Киет, продленной до динамической оси Дык Хоа, в настоящее время участок, прилегающий к городу Хошимин, протяженностью около 4,7 км (улица Хайшон - Тан До) был инвестирован провинцией Тэйнинь для завершения строительства 6 полос.

Ожидается, что провинция Тэйнинь продолжит инвестировать в оставшийся участок длиной 23,5 км с 8–10 полосами движения. Однако город Хошимин пока не инвестировал в участок от улицы Во Ван Киет до Тэйниня.

Source: https://baodautu.vn/tay-ninh-de-xuat-uu-tien-dau-tu-9-tuyen-duong-quan-trong-ket-noi-voi-tphcm-d372719.html