Tesla Model Y 2–3 года: худший показатель надежности по данным TÜV.

Согласно рейтингу TÜV 2026, Tesla Model Y заняла последнее место среди автомобилей в возрасте 2-3 лет с показателем брака 17,3% — самым высоким за последние 10 лет. За ней следует Model 3 с показателем 13,1%, а средний показатель составил всего 6,5%.

Báo Nghệ An•10/12/2025

В отчете TÜV 2026 для автомобилей в возрасте 2-3 лет Tesla Model Y получила худшую оценку надежности, с показателем отказов 17,3%. Это самый высокий показатель за последние 10 лет для TÜV, и Model Y впервые была включена в тест. Model 3 также показала плохие результаты, заняв предпоследнее место с 13,1%, в то время как средний показатель для этой возрастной группы составляет всего 6,5%.

TÜV 2026: данные испытаний и область применения

В отчете TÜV 2026 собраны данные по 9,5 миллионам автомобилей, оценены 216 популярных моделей в возрасте 2–3 лет. TÜV (Technischer Überwachungsverein) — это сеть из семи независимых организаций, базирующаяся в Кёльне, Германия, с почти 150-летним опытом в области тестирования и сертификации качества. Поэтому результаты имеют значительный вес на рынке.

До появления Model Y в списке, Model 3 занимала последнее место. С появлением новых данных Model Y заняла последнее место, оттеснив Model 3 на предпоследнюю позицию, в результате чего обе модели Tesla оказались в числе наименее надежных с точки зрения механической прочности.

Причины, по которым Model Y не проходит техосмотр

В отчете указывается, что TÜV сосредоточилась на адаптации к дорожным условиям и техническом качестве, а не на оценке интеллектуальных функций. Основные проблемы, отмеченные в Model Y, включают:

Система подвески: почти 20% автомобилей не проходят первый техосмотр. Основная проблема связана с «блоком управления рамой». Крупный немецкий производитель автозапчастей разработал усиливающие компоненты для решения этой проблемы.
Тормозная система: механизм рекуперативного торможения экономит топливо, но снижает износ тормозных дисков, делая их более подверженными коррозии и снижая их эффективность, особенно в условиях влажного климата Германии.
Система освещения: обнаруживает несоответствие угла луча и снижает яркость, что может повлиять на реагирование в чрезвычайных ситуациях.

Совокупность этих неисправностей привела к значительно более высокому уровню отказов, чем в среднем для автомобилей возрастом 2–3 года.

По сравнению с другими моделями той же возрастной группы

Некоторые другие электромобили показали значительно лучшие результаты. У Mini Cooper SE и Audi Q4 e-tron процент брака составил 3,5% и 4,0% соответственно. Примечательно, что Mazda 2 лидировала по надежности с показателем отказов в 2,9%.

Модель автомобиля	Уровень инвалидности	Примечание
Tesla Model Y (2–3 года)	17,3%	Рекордный показатель TÜV за последние 10 лет.
Tesla Model 3 (2–3 года)	13,1%	Предпоследний; в прошлом году 14,2%
Средний показатель по возрастной группе	6,5%	Ссылки
Мини Купер SE	3,5%	Трамвай
Audi Q4 e-tron	4,0%	Трамвай
Мазда 2	2,9%	Самый низкий в таблице

Влияние немецкого рынка

Результаты немецкой инспекции неблагоприятны для рынка Tesla. В ноябре количество зарегистрированных автомобилей Tesla достигло 1763 единиц, что более чем на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Между тем, общее количество новых зарегистрированных электромобилей на рынке достигло 55 740 единиц, увеличившись на 58,5%.

В общей сложности общие продажи электромобилей в Германии достигли 434 627 единиц, увеличившись почти на 40%. Только Tesla продала 15 595 автомобилей, что на 50% меньше, чем в предыдущем году. Недавний опрос показал, что 94% немцев не собираются покупать Tesla, и только 3% готовы рассматривать такую возможность. Помимо факторов, связанных с заявлениями руководителей, значительную роль играет и «сарафанное радио» о качестве продукции.

Технический аспект и аспект технического обслуживания.

Результаты TÜV подчеркивают недостатки механической части. В контексте «автомобилей с программным управлением» неисправности подвески, тормозной системы и освещения остаются теми элементами, которые напрямую влияют на комфорт и безопасность, приводя к увеличению затрат на техническое обслуживание.

Тормоза: в электромобилях с выраженной рекуперацией энергии необходимо уделять внимание эксплуатации и техническому обслуживанию, чтобы предотвратить коррозию тормозных дисков во влажной среде.
Подвеска и рычаги: Несоосность или износ таких компонентов, как «блок управления рамой», могут увеличить шум, вибрацию, смещение рулевого управления и повлиять на устойчивость.
Освещение: Несоответствие углу и интенсивности светового луча приведет к тому, что проверка не будет пройдена; требуется периодическая калибровка и проверка.

В отчете, посвященном модели Y, указывается, что приоритетом должно стать повышение механической прочности и улучшение управляемости в условиях европейского климата, а не просто добавление программных функций.

Заключение

В тестах TÜV 2026 2-3-летние автомобили Tesla Model Y демонстрируют более низкую надежность, чем в среднем, с показателем брака 17,3% – самым высоким за последние 10 лет. Model 3 набрала 13,1% и по-прежнему находится в самом низу списка. Учитывая, что у конкурентов, таких как Mini Cooper SE или Audi Q4 e-tron, показатель брака составляет 3,5% и 4,0% соответственно, разрыв явно свидетельствует о давлении на Tesla в Германии.

С точки зрения потребителя, решающими факторами становятся надежность и долгосрочные затраты на техническое обслуживание. Для Tesla приоритет качества механических компонентов – особенно подвески, тормозной системы и освещения – может стать ключом к восстановлению позиций на этом рынке.

Источник: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html