Кто-то однажды сказал, что если вы хотите понять китайскую цивилизацию за 5000 лет, посмотрите на Сиань; за 1000 лет — на Пекин; а чтобы понять современный Китай, посмотрите на Тяньцзинь.
Пионер-Сити
Тяньцзинь, город с населением 15 миллионов человек, расположенный на берегу Бохайского моря, в древности был одним из самых оживленных торговых портов Китая. В 1928 году, в постфеодальный период, он стал городом с центральным управлением и сохранил этот статус после образования Китайской Народной Республики в 1949 году. Сегодня Тяньцзинь, наряду с Пекином, Шанхаем и Чунцином, является четырьмя городами, находящимися под непосредственным управлением центрального правительства.
Тяньцзинь, некогда находившийся под иностранным контролем, сегодня часто считается витриной мировой архитектуры, демонстрирующей разнообразие стилей. Некоторые даже утверждают, что для того, чтобы увидеть мир, не нужно покидать Китай; достаточно просто посетить Тяньцзинь.
Вид на город Тяньцзинь.
В плане планирования правительство разрабатывает стратегию «двух городских агломераций», концентрируя значительные ресурсы на двух основных центрах: старом городе, ориентированном на развитие сферы услуг, включая финансы, культуру, туризм и т. д., и новом городе, объединяющем морской и современный промышленный секторы, развивающем финансовые инновации, передовое производство, исследования и разработки, сообщает журнал China Briefing .
Будучи одним из первых городов Китая, прикоснувшихся к современной западной цивилизации, Тяньцзинь занимает лидирующие позиции в таких областях, как промышленность, финансы, торговля, образование и военное дело . В начале XX века Тяньцзинь превратился в крупный коммерческий и финансовый центр Северного Китая. В тот период Тяньцзинь был вторым по величине торговым городом Китая после Шанхая и экономическим центром севера страны.
В 1978 году, после начала реализации Китаем политики реформ и открытости, Тяньцзинь стал одним из первых городов, наладивших связи с внешним миром и добившихся стремительного социально-экономического развития. Тяньцзинь стал свидетелем более 100 достижений в современном Китае, таких как первый современный университет, первая государственная больница и первое почтовое отделение. Тяньцзинь-Пекинская железная дорога, открытая в 2008 году, стала первой высокоскоростной пассажирской железной дорогой в Китае, развивающей скорость более 300 км/ч.
Один из районов Тяньцзиня был построен так, чтобы напоминать итальянский город.
Дракон региона
В 1984 году решением Государственного совета была создана Тяньцзиньская зона экономического и технологического развития (TEDA), что способствовало привлечению значительных иностранных инвестиций в Тяньцзинь. В 2006 году Государственный совет утвердил «Генеральный план развития города Тяньцзинь», направленный на превращение его в международный портовый город, северный экономический центр и эко-город.
Ключевым элементом развития современного Тяньцзиня является решение о создании района Биньхай, принятое также в 2006 году. Расположенный на побережье Бохайского моря, к востоку от Тяньцзиньской агломерации, Биньхай занимает площадь около 3000 квадратных километров и был включен в состав Тяньцзиня в 2009 году. Если Тяньцзинь сравнивают с драконом, то Биньхай сравнивают с головой дракона и, по данным The Conversation , с новым районом Пудун в Шанхае и особой экономической зоной Шэньчжэнь на юге. Развитие Биньхая интегрировано в общую стратегию развития страны, и благодаря быстрому экономическому росту район играет жизненно важную роль в экономическом развитии Тяньцзиня и региона.
Тяньцзинь ночью
В декабре 2014 года была утверждена Тяньцзиньская зона свободной торговли, ставшая новаторской зоной на севере Китая. Это решение помогло привлечь в Тяньцзинь инвестиции многих компаний из списка «500 крупнейших мировых компаний».
Тяньцзинь занимает стратегически важное положение на пересечении Пекинско-Тяньцзиньско-Хэбэйского региона и Бохайского экономического пояса, а также является одной из отправных точек Китайско-Монголо-Российского экономического коридора. Расположенный на побережье Бохайского моря, порт служит важным транспортным узлом для Пекинско-Тяньцзиньско-Хэбэйского региона и других провинций и городов Северного Китая, не имеющих выхода к морю. Сегодня Тяньцзиньский порт является крупнейшим многофункциональным портом в Северном Китае, обслуживающим более 133 грузовых маршрутов, соединяющих его с более чем 800 портами в более чем 200 странах и регионах.
С другой стороны, Тяньцзинь также является пилотным городом для модели низкоэмиссионного городского развития в Китае, а китайско-сингапурский проект «Тяньцзиньский эко-город» считается новаторским проектом по созданию города с нулевым уровнем выбросов. В последние годы Тяньцзинь также стремится позиционировать себя как «умный город» и развивать его с помощью интеллектуальных технологий.
Грузовой порт в Тяньцзине
Мегаполис Кинь-Тан-Ки
В 2014 году Китай инициировал план регионального сотрудничества для улучшения координации торговли и экономического роста в Пекине, Тяньцзине и провинции Хэбэй (сокращенно Хэбэй). Согласно CGTN, это сотрудничество сосредоточено на развитии инфраструктуры в Хэбэе, обогащении промышленной модели Тяньцзиня и снижении транспортной загруженности Пекина.
Официальные данные показывают, что ВВП Цзин-Синь-Цзи в 2022 году составил 10 триллионов юаней (1,46 триллиона долларов США), что составляет приблизительно 9% от общего ВВП Китая. Из них ВВП Тяньцзиня составил 1,6 триллиона юаней, что в 1,6 раза больше, чем в 2013 году. ВВП на душу населения в Тяньцзине в 2022 году составил 119 235 юаней, что ставит его на второе место после Пекина, Шанхая, провинции Цзянсу и провинции Фуцзянь.
Ссылка на источник
Комментарий (0)