Кто-то однажды сказал, что если вы хотите понять китайскую цивилизацию за 5000 лет, посмотрите на Сиань, за 1000 лет — на Пекин, а чтобы понять современный Китай, посмотрите на Тяньцзинь.
Город-первопроходец
Тяньцзинь, город с 15-миллионным населением, расположенный на Бохайском море, был одним из оживленных торговых портов Китая в древние времена. Он стал городом с центральным управлением в 1928 году в постфеодальный период и продолжал поддерживать этот статус после основания Китайской Народной Республики в 1949 году. В настоящее время Тяньцзинь, наряду с Пекином, Шанхаем и Чунцином, являются четырьмя муниципалитетами, находящимися под прямым центральным правительством.
Находясь под иностранным контролем, Тяньцзинь сегодня часто рассматривается как витрина мировой архитектуры с множеством различных архитектурных стилей. Некоторые даже говорят, что нет необходимости покидать Китай, достаточно просто посетить Тяньцзинь, чтобы увидеть мир.
Вид на город Тяньцзинь
С точки зрения планирования правительство разрабатывает стратегию «городских зон-побратимов», сосредоточивая важные ресурсы на двух основных центрах: старый город, сосредоточенный на развитии сферы услуг, включая финансы, культуру, туризм ..., и новый городской район, объединяющий морскую индустрию и современную промышленность, развивающий финансовые инновации, передовое производство, исследования и разработки, по данным журнала China Briefing .
Будучи одним из первых городов Китая, вступивших в контакт с современной западной цивилизацией, Тяньцзинь был лидером в области промышленности, финансов, торговли, образования и военного дела . В начале 20 века Тяньцзинь превратился в промышленный, торговый и финансовый центр севера. В этот период Тяньцзинь был вторым по величине промышленным и торговым городом в Китае после Шанхая и экономическим центром севера.
В 1978 году, после того как Китай начал проводить политику реформ и открытости, Тяньцзинь стал одним из первых городов, установивших контакт с внешним миром и достигших быстрого экономического и социального развития. Тяньцзинь стал свидетелем более 100 достижений в современном Китае, таких как место расположения первого современного университета, первой государственной больницы и первого почтового отделения. Железная дорога Тяньцзинь-Пекин, открытая в 2008 году, является первой высокоскоростной пассажирской железной дорогой в Китае со скоростью более 300 км/ч.
Район Тяньцзиня, построенный как итальянский город
Дракон региона
В 1984 году решением Госсовета была создана Зона экономического и технологического развития Тяньцзиня (TEDA), что помогло Тяньцзину привлечь больше иностранных инвестиций. В 2006 году Госсовет утвердил «Генеральный план города Тяньцзинь» с целью превратить его в международный портовый город, северный экономический центр и экологический город.
Ключевой частью развития современного Тяньцзиня стало решение о создании района Бинхай, также в 2006 году. Расположенный на Бохайском заливе, к востоку от столичного района Тяньцзиня, Бинхай занимает площадь около 3000 км2 и был включен в качестве района Тяньцзиня в 2009 году. Если Тяньцзинь сравнивается с драконом, то Бинхай сравнивается с головой дракона и сравнивается с новым районом Пудун в Шанхае и особой экономической зоной Шэньчжэнь на юге, согласно The Conversation . Развитие Бинхая включено в общую стратегию развития страны, и с его быстрым экономическим ростом местность играет важную роль в экономическом развитии Тяньцзиня, а также региона.
Тяньцзинь ночью
В декабре 2014 года Зона свободной торговли Тяньцзинь была одобрена как первая на севере Китая. Это решение помогло привлечь многих «орлов» из списка 500 крупнейших компаний мира для инвестирования в Тяньцзинь.
Тяньцзинь имеет выгодное местоположение, поскольку находится на пересечении региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и экономического пояса Бохай и является одной из отправных точек экономического коридора Китай-Монголия-Россия. Расположенный на берегу Бохайского моря, порт является важным транспортным шлюзом для региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и провинций и городов на севере Китая, не имеющих выхода к морю. Порт Тяньцзинь в настоящее время является крупнейшим многофункциональным портом на севере Китая с более чем 133 грузовыми линиями, соединяющимися с более чем 800 портами в более чем 200 странах и регионах.
С другой стороны, Тяньцзинь также является пилотным городом для городских моделей с низким уровнем выбросов в Китае, а проект China-Singapore Tianjin Eco-City считается пионерским проектом по строительству города с нулевым уровнем выбросов. В последние годы Тяньцзинь также стремится сформировать себя как умный город и добиваться развития с помощью умных технологий.
Грузовой порт в Тяньцзине
Супергород Кинь-Тан-Ки
В 2014 году Китай инициировал план по развитию регионального блока сотрудничества Цзин-Цзинь-Цзи для лучшей координации торговли и роста Пекина, Тяньцзиня и провинции Хэбэй (сокращенно Цзи). Объединение фокусируется на развитии инфраструктуры в Хэбэе, обогащении промышленной модели Тяньцзиня и содействии разгрузке Пекина, согласно CGTN.
Официальные данные показывают, что ВВП Цзин-Тан-Цзи в 2022 году составил 10 трлн юаней (1,46 трлн долларов США), что составляет около 9% от общего ВВП Китая. Из них ВВП Тяньцзиня составил 1,6 трлн юаней, что в 1,6 раза больше, чем в 2013 году. ВВП Тяньцзиня на душу населения в 2022 году составил 119 235 юаней, что соответствует показателю Пекина, Шанхая, провинций Цзянсу и Фуцзянь.
Ссылка на источник
Комментарий (0)