• Встреча для обсуждения решений по ускорению строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке в период 2021–2025 гг.
  • Встреча для обсуждения решений по ускорению процесса расчистки участка скоростной автомагистрали, проходящей через провинцию Баклиеу
  • Премьер-министр : по всей стране около 2500 км автомагистралей, в этом году необходимо превысить целевой показатель в 3000 км

Подрядчик проекта Dong Dang-Tra Linh развернул современную линию по укладке асфальта, включающую много оборудования для уплотнения, осуществляющую процесс укладки горячего асфальта на строительной площадке Км11 (коммуна Ван Ланг, Лангшон ).

По оценке экспертов транспортной и строительной отрасли, строительство 1000 км дороги более чем за год — задача чрезвычайно сложная. Пройдя через 2025 год, борясь с постоянными стихийными бедствиями и наводнениями, мостовики каждый день, каждый час спасали ситуацию, строили, устраняли каждый «узел», старательно создавая «великолепный вид» 3000 км дороги от Каобанга до Камау.

Проекты, которые зажигаются каждую ночь

В начале декабря весь строительный участок скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь находится на «завершающей стадии». Элементы «критического пути» были рассчитаны и выбраны научно и методично, чтобы быстро и в срок завершить проект, гарантируя его качество.

Проект проходит через Лангшон и Каобанг, его общая протяженность составляет 121 км, включая 1 мост специального класса и 5 мостов класса 1, разделен на 2 этапа с общим объемом инвестиций около 23 000 млрд донгов.

Из-за сложной геологической структуры и пересеченной местности в районе строительства, а также особенно сильных дождей и наводнений, которые продолжались в этом районе в последнее время, это один из самых сложных проектов строительства автомагистралей в стране на сегодняшний день, и инвесторы и подрядчики называют его «ключевым из ключевых».

Директор Совета генерального подрядчика проекта Фам Зуй Хьеу сообщил, что в октябре прошлого года циклоны № 10 и 11 «парализовали» все строительные работы, строительная площадка оказалась изолированной, вспомогательные сооружения были размыты и смыты, в результате чего ущерб составил около 53 млрд донгов.

Сразу после этого подрядчики удвоили количество рабочей силы и техники. Каждую ночь строительная площадка была ярко освещена, чтобы компенсировать прогресс, стремясь расчистить около 70 км трассы на отдельных участках до 19 декабря; оставшуюся часть трассы планировалось расчистить до Нового года по лунному календарю, используя асфальтобетон и щебень, за исключением некоторых дополнительных объектов.

Г-н Нгуен Ба Кхыонг, председатель совета директоров Construction Investment Group 568, отметил, что темпы строительства на всем маршруте поддерживаются на очень высоком уровне, многие водители обедают прямо в кабине, чтобы успеть на новую смену, демонстрируя свою решимость «держаться на строительной площадке».

Несмотря на то, что приоритет отдаётся расчистке трассы, инвесторы и подрядчики не идут на компромиссы в вопросах качества проекта. Некоторые участки дорожного полотна построены и уплотнены до уровня К98, что соответствует условиям укладки основания или расчистки трассы по асфальтобетонному слою. Однако генеральный подрядчик продолжает контролировать осадку дорожного полотна до достижения стабильных параметров перед завершением проекта, чтобы обеспечить его долгосрочную устойчивость.

Участок шоссе Куанг Нгай-Хоай Нхон.

На строительной площадке 11-го км (коммуна Ванланг, провинция Лангшон) был уложен асфальт на первом участке длиной около 150 м, после чего была выполнена укладка асфальта на всей трассе. Подрядчик использовал современную асфальтоукладочную линию с большим количеством трамбовочного оборудования, выполняя процесс укладки горячего асфальта с соблюдением строгих технических требований, чтобы обеспечить ровность дорожного покрытия и соответствие действующим стандартам и нормам.

Недавно председатель Народного комитета провинции Каобанг Ле Хай Хоа ночью осмотрел строительную площадку и призвал инвесторов и подрядчиков с боевым духом мобилизовать максимум человеческих ресурсов, техники и сверхурочных работ, обеспечить качество строительства и безопасность труда, завершить проект в срок, выполнить обязательства перед правительством, местными властями и, особенно, перед народом.

Власти провинций Каобанг и Лангшон будут тесно координировать свои действия, чтобы полностью разрешить накопившиеся земельные вопросы, чтобы подрядчики могли быть уверены в ускорении хода строительства.

Решительно «выдержать бурю»

На строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон, крупнейшего проекта скоростной автомагистрали «Север — Юг» на период 2021–2025 годов, 88-километровый участок обрёл форму и прекрасный вид. На всех 60 мостах основного маршрута завершено строительство мостовых настилов, а дорога заасфальтирована.

Хотя в центральном регионе на заключительных этапах прошли исключительно сильные и продолжительные дожди, что создало трудности, подразделения все равно приложили усилия для возведения оставшихся объектов, чтобы обеспечить завершение проекта и его открытие 19 декабря в соответствии с графиком, установленным премьер-министром.

На маршруте проложено 3 автодорожных тоннеля общей протяжённостью 4500 м. В настоящее время в тоннелях 1 и 2 завершены все работы, проводятся испытания вентиляционной системы, освещения, громкоговорителей, противопожарного оборудования и т. д.

Что касается туннеля № 3 (длиной 3200 м), самого масштабного туннельного проекта на всей скоростной автомагистрали Север-Юг в период 2021–2025 гг., то к настоящему моменту Deo Ca Group завершила возведение бетонной оболочки в обеих трубах туннеля и устанавливает оборудование в правой трубе туннеля.

Г-н Нго Труонг Нам, генеральный директор Deo Ca Group, сказал: «После завершения строительства это будет третий по длине автодорожный туннель в стране после туннелей Хайван и ДеоКа, что продемонстрирует строительные возможности вьетнамских предприятий по «преодолению гор и прохождению перевалов».

Опираясь на опыт многих сложных проектов по прокладке тоннелей, компания Deo Ca Group усовершенствовала и внедрила инновационные технологии и методы прокладки тоннелей, что позволило сократить цикл прокладки тоннелей. Благодаря этому тоннели № 1 и № 2 были проложены на 3–5 месяцев раньше запланированного срока, а тоннель № 3 был проложен на 7 месяцев раньше срока, предусмотренного контрактом.

По словам г-на Ле Танга, директора Совета по управлению проектами № 2 (Министерство строительства), премьер-министр потребовал сократить сроки реализации проекта более чем на 8 месяцев. Как только погода прояснилась, инвестор настоятельно рекомендовал подрядчику мобилизовать оборудование и людские ресурсы для ускорения строительства. Консорциум подрядчиков мобилизовал более 3500 человек (в пиковый период более 4000 человек) и 1100 единиц техники, задействовав «3 смены, 4 смены», чтобы компенсировать отставание от графика.

«Совет по управлению проектом 2 высоко ценит Deo Ca Group и подрядчиков за их решимость, превращение всех препятствий в мотивацию, неспособность непогоды замедлить ход работ и стремление открыть проект 19 декабря, внеся вклад в достижение цели по завершению строительства скоростной автомагистрали по всей стране протяженностью 3000 км», — подчеркнул г-н Ле Тханг.

После ввода в эксплуатацию трасса Куангнгай-Хоай Нхон не только снизит транспортную нагрузку на Национальную трассу 1, но и откроет новую экономическую ось, в полной мере задействовав потенциал регионального развития и создав импульс роста для всей страны.

В то же время это еще и «элемент пазла», который помогает объединить всю сеть скоростных автомагистралей «Север-Юг» на востоке от Дананга через Куангнгай, от Зялая до Кханьхоа, создавая высокоскоростную транспортную артерию.

По оценке министра строительства Чан Хонг Миня, к концу этого года по всей стране будет завершено и открыто для движения 3188 км скоростных автомагистралей, а также перекрестки и развязки (соответствующие стандартам скоростных автомагистралей). Всего по всей стране будет завершено строительство более 3500 км скоростных автомагистралей, что превышает целевой показатель, установленный премьер-министром.

Можно сказать, что эта система автомагистралей является надежной «стартовой площадкой», помогающей социально-экономическому развитию как населенных пунктов, так и всей страны в целом, взлетать и лететь высоко и далеко в новую эру.

По данным baonhandan.vn

Источник: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html