Открыт самый длинный на Востоке туннель-ответвление скоростной автомагистрали «Север-Юг»

Руководители Deo Ca Group и Совета по управлению проектом 2 ( Министерство строительства ) - инвестора проекта компонента Куангнгай - Хоай Нхон поздравили с завершением рытья и расчистки правой ветки туннеля 3.

Проект участка Куангнгай - Хоай Нхон входит в инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток на период 2021 - 2025 гг., протяженностью 88 км, с 3 туннелями через гору.

В настоящее время завершено строительство тоннеля № 1 и тоннеля № 2, ведется монтаж электромеханического оборудования и интеллектуальной системы управления дорожным движением (ИСУДД).

Тоннель № 3 имеет длину более 3200 м и является самым длинным проектом автодорожного тоннеля. В рамках инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке официально открылась правая ветка туннеля (направление «Север-Юг»), на 6 месяцев раньше запланированного срока.

Это событие знаменует собой важную веху, устраняющую одно из самых больших препятствий в реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон в частности и всей скоростной автомагистрали Север — Юг в целом.

Генеральный директор Deo Ca Group г-н Нго Труонг Нам сообщил, что в процессе строительства они столкнулись со слабыми геологическими зонами, которые сильно изменились по сравнению с первоначальной проектной документацией инвестора, что существенно повлияло на скорость выемки грунта.

В частности, слабая геологическая зона представляет собой слой скальной породы IV уровня прочностью менее 25 МПа, практически грунт, поэтому строительные подразделения могут копать только со скоростью 1–3 м/день, в то время как средняя скорость, которую Deo Ca Group достигала в других автодорожных туннелях, составляет 6–10 м/день.

Для преодоления слабой геологической ситуации подразделение применило множество технических решений, применив метод проходки тоннелей NATM системы Deo Ca, разделив взрывной участок на множество небольших зеркал для снижения вибрации, ограничения рисков и организации гибкого строительства для контроля за ходом работ.

Кроме того, усилены контрольные работы, ведется тщательное отслеживание параметров деформации и смещения конструкций. Технические этапы также тщательно проверяются и изучаются для обеспечения абсолютной точности.

«Это технология строительства туннелей, которую инженерная группа Deo Ca исследовала и усовершенствовала на основе практики крупных проектов по строительству туннелей, таких как Deo Ca, Cu Mong, Hai Van, и которая была применена к туннелю № 1 и туннелю № 2 проекта, что позволило очистить туннель раньше запланированного срока», — сказал г-н Нго Труонг Нам, добавив, что в условиях строительства вдали от источников воды и необходимости в большом количестве воды для прокладки туннеля подразделение внедрило систему циркуляции воды: сбор, очистка и повторное использование до 95% воды.

Это решение не только помогает поддерживать непрерывный ход строительства, но и экономит ресурсы подземных вод, способствуя защите окружающей среды.

После расчистки правой ветки туннеля компания Deo Ca Group продолжит земляные работы, опускание фундамента и бетонирование облицовки туннеля... Ожидается, что расчистка левой ветки туннеля будет завершена в июне, бетонирование двух труб туннеля будет завершено в октябре, а установка оборудования будет завершена к концу декабря 2025 года.

Для экономии времени строительные работы на строительной площадке ведутся непрерывно, включая праздник 30 апреля. «Это важный момент. Правление всегда призывает инженеров и рабочих оставаться на строительной площадке и работать вместе, чтобы достичь цели открытия маршрута в срок», — поделился г-н Нго Труонг Нам.

Присутствуя на открытии правой ветки туннеля 3 и подбадривая рабочих, г-н Хо Минь Хоанг, председатель совета директоров Deo Ca Group, признал и похвалил дух настойчивости и усилия по преодолению трудностей инженеров и рабочих на строительной площадке. Исполнительный совет активно координировал работу с Советом по управлению проектом 2 и местными органами власти для содействия и постепенного разрешения трудностей.

«Открытие туннеля по графику 30 апреля имеет большое значение, демонстрируя солидарность всей команды. Это важная предпосылка для того, чтобы вся скоростная автомагистраль Куангнгай - Хоай Нхон достигла финишной черты к концу этого года в соответствии с указанием премьер-министра », - подчеркнул г-н Хо Минь Хоанг.

В настоящее время на объекте строительства Куангнгай-Хоай Нхон компания Deo Va Group задействует 50 строительных бригад, мобилизовав около 3500 сотрудников и рабочих, а также 1430 единиц техники и оборудования. Объем строительства достиг около 8 200 млрд донгов, что эквивалентно 62% от общего объема проекта.

На участке дороги работы по устройству щебня выполнены примерно на 40%, из которых на участке более 10 км выполнен этап асфальтирования.

Источник: https://baodautu.vn/thong-nhanh-ham-duong-bo-dai-nhat-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d274986.html