По словам премьер-министра , одновременно реализуется множество крупных проектов скоростных автомагистралей: по всей стране к 2025 году их общая протяженность может превысить 3000 км, а уже введено в эксплуатацию 1729 км.
Эти комментарии были высказаны премьер-министром Фам Минь Чинем на церемонии закладки фундамента трех проектов: кольцевой дороги Хошимина 3, скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау и скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот утром 18 июня. Общая протяженность трех маршрутов составляет 247 км, а их стоимость превышает 115 000 млрд донгов. Они помогут соединить ключевые экономические регионы на юге и в Центральном нагорье.
Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на церемонии закладки фундамента утром 18 июня. Фото: Джиа Минь
По словам премьер-министра, одновременное начало строительных работ является частью серии ключевых проектов в транспортном секторе, которые будут реализованы в июне. Эти работы входят в стратегическое направление строительства транспортной инфраструктуры и после их завершения откроют возможности для экономического и социального развития.
Глава правительства заявил, что в период с 2000 по 2021 год по всей стране было инвестировано и введено в эксплуатацию 1163 км скоростных автомагистралей. В настоящее время планируется увеличить эту сеть до 5000 км к 2030 году, из которых 3000 км необходимо построить к 2025 году. Согласно этому плану, за 9 лет с 2021 по 2030 год будет инвестировано и построено почти в 4 раза больше километров скоростных автомагистралей, чем за последние 20 лет.
Для достижения вышеуказанной цели с 2021 года по настоящее время по всей стране было инвестировано в строительство дополнительных 566 км автомагистралей, в результате чего общее число автомагистралей достигло 1729. С учётом строящихся проектов общей протяжённостью 1756 км, при условии целенаправленной реализации, к 2025 году может быть достигнута цель в 3000 км автомагистралей по всей стране.
В настоящее время Министерство транспорта и местные органы власти ускоряют реализацию многих других проектов, чтобы завершить процедуры подачи инвестиционных политик в компетентные органы. Это является условием для достижения цели по строительству 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году.
Говоря о трёх проектах, строительство которых началось сегодня, премьер-министр отметил, что применение механизмов является важным условием их реализации. В частности, проекты были децентрализованы, полномочия делегированы, а исполнительные органы назначены на места, что способствовало ускорению процесса, поскольку Министерство транспорта в одиночку столкнулось бы со многими трудностями. Эти проекты были реализованы с использованием других механизмов, объединяющих источники финансирования на центральном и местном уровнях, а также с привлечением подрядчиков, что является благоприятным условием для ускорения процесса.
«Эти три механизма демонстрируют большую смелость. Мы работаем и расширяемся одновременно, не торопясь, но нужно быть смелыми», — сказал премьер-министр.
Вид на перекрёсток Тан Ван с кольцевой дорогой 3 после завершения строительства. Фото: Департамент дорожного движения
Руководители правительства заявили, что выплата компенсаций и расчистка участков под эти проекты сопряжены с большими трудностями, поскольку они проходят через крупные городские районы, такие как Хошимин, Биньзыонг, Донгнай, Бариа-Вунгтау и другие. Тем не менее, местные власти применили множество решений, чтобы привлечь людей к поддержке и обмену опытом, что способствовало ускорению процесса. В частности, в Хошимине за короткое время показатель сдачи участков под строительство опоясывающей дороги достиг 87%, что считается «чудом» из-за сложности выплаты компенсаций за проекты, проходящие через центр города, масштабные и затрагивающие множество домохозяйств.
Однако премьер-министр заявил, что начало новых проектов — это лишь первый шаг, и предстоящие задачи огромны, поскольку объём работ огромен, а сроки реализации невелики. Местным органам необходимо сосредоточиться на расчистке территории, в ходе которой переселение людей должно обеспечить, чтобы новое жильё было не хуже старого или лучше. Учитывая огромный объём работ, профильным министерствам и местным органам власти необходимо разработать конкретные планы, обеспечивающие прогресс, качество, безопасность и полное отсутствие коррупции, негатива и необоснованного увеличения капитала.
Представляя четыре населённых пункта, через которые проходит проект, председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май заявил, что кольцевая дорога №3 — это «соединительная дорога, дорога развития». По его словам, работа, проделанная в прошлом для запуска проекта, очень масштабна. В ближайшем будущем город сосредоточится на завершении расчистки оставшейся территории и ускорении строительства, чтобы дорога могла быть завершена в соответствии с планом.
«Хошимин также будет координировать свои действия с соответствующими министерствами и ведомствами, чтобы внимательно следить за процессом реализации и содействовать открытию технического движения по проекту к концу 2025 года и его завершению в 2026 году», — сказал г-н Май, призвав провинции в зоне проекта к тесному сотрудничеству для синхронной реализации.
Перспектива проекта моста Фуокан. Фото: Департамент транспорта провинции Бариа-Вунгтау.
Утром 18 июня также началось строительство моста Фуокан через реку Тхи Вай, соединяющего провинции Бариа-Вунгтау и Донгнай, общая стоимость которого составила почти 4 900 млрд донгов.
Общая протяжённость моста Фуокан составляет более 4,3 км, из которых 3,5 км приходится на мост через реку Тхивай. Мост имеет 6 полос движения и подъездные пути, соединяющие его с портом Фуокан. Стоимость строительства моста, финансируемого из бюджета провинции Бариа-Вунгтау, составляет 2 879 млрд донгов, а центральное правительство выделяет около 2 000 млрд донгов. Ожидается, что проект будет завершён через 5 лет строительства.
После завершения проекта межпортовая дорога Каймеп – Тхивай будет соединена с районом Нхончат (Донгнай), а также межрегиональной скоростной автомагистралью Бенлук – Лонгтхань, что сократит маршрут грузовых перевозок на запад почти на 30 км и обратно. Проект также поможет снизить нагрузку на Национальное шоссе 51, тем самым соединив всю группу морских портов № 4, крупнейших в стране, с юго-восточным регионом.
Gia Minh - Truong Ha
Ссылка на источник
Комментарий (0)