Премьер-министр: «Вместо того, чтобы делать много работы, нужно просто заменить людей»

Подчеркивая вопрос людей и реализации, премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что если заменить хотя бы несколько человек в руководстве такого подразделения, как железная дорога, PVN, EVN, то ситуация полностью изменится в положительную сторону.

Днем 25 мая на дискуссионной сессии 7-й сессии 15-го Национального собрания премьер-министр Фам Минь Чинь уделил много времени обсуждению хода реализации резолюции № 43/2022/QH15 Национального собрания о программе социально-экономического восстановления и развития.

Премьер-министр Фам Минь Чинь уделил много времени участию в групповой дискуссии во второй половине дня 25 мая.

ГИА ХАН

Оценивая «беспрецедентную программу восстановления», премьер-министр сообщил, что правительство внесло предложение, а Национальная ассамблея провела внеочередное заседание для принятия решения, сосредоточив внимание на четырех областях: первичная медико-санитарная помощь и профилактическая медицина, инвестиции в развитие инфраструктуры и расходы на социальное обеспечение. Из них социальное обеспечение потратило более 100 000 миллиардов донгов на нужды более 67 миллионов человек. В частности, инвестиции в дорожную инфраструктуру, включая часть программы восстановления. «Никогда не было такого времени, чтобы вся страна была похожа на строительную площадку, где все ключевые проекты проходили через 45 провинций и городов. После завершения процедур в течение 2 лет, он только сейчас вводится в эксплуатацию. Это правильно, что мы медлим, но мы должны оценить причину, процедуры и строительство проекта не могут быть выполнены быстро, мы должны все просчитать», - заявил премьер-министр. Кроме того, неэффективность программы здравоохранения обусловлена ​​определенными трудностями. Хотя, по словам главы правительства, «он очень обеспокоен и хочет это сделать, например, он хочет немедленно развернуть госпиталь в Центральном нагорье, но за несколько лет проект так и не был завершен, а земля не найдена». Поддержка бизнеса имеет свои плюсы и минусы, как, например, пакет в размере 40 000 миллиардов донгов. Первоначально, в направлении «взять и вернуть», кредитование требует возможности возврата, но мы поднимаем его до уровня возможности возврата, то есть инвестирования в развитие, поэтому это занимает больше 2 лет. Такой подход неверен и не соответствует действительности, поэтому никто не осмеливается заимствовать что-либо из этой политики. «У предприятий, которые берут в долг, есть много целей после пандемии, но они должны оценить свою способность к восстановлению. Ну, чтобы быть уверенным, я не буду брать в долг. Я очень благодарен вам, ребята, за то, что вы не берете в долг. Потому что, если я возьму в долг, а вы, ребята, оцените, что я не смогу восстановиться, и накажете меня, я умру. Так что я предпочту сидеть сложа руки», — сослался премьер-министр на реальность и сказал, что, оценивая и меняя статус, но не меняя механизм политики, этого сделать невозможно. По словам премьер-министра, четыре направления программы социально-экономического восстановления и развития в целом выполнены успешно. Что касается содержания поддержки бизнеса, то есть некоторые положительные моменты, а есть и отрицательные — это 40 000 миллиардов донгов. Если Национальная ассамблея согласится перевести эти деньги в политический банк, дело сделано. Кроме того, хотя мы не израсходовали все эти 40 000 миллиардов донгов, наша страна за 2 года снизила налог на добавленную стоимость (НДС) почти на 200 000 миллиардов донгов, что не является провалом. Поэтому, чтобы действовать уверенно, мы должны смотреть на общую картину. Признавая мнения делегатов, премьер-министр заявил, что «оценка должна быть более спокойной, более объективной и учитывать общую ценность программы. Благодаря этому мы можем видеть, что решения Национальной ассамблеи правильные и своевременные. Мы хорошо поработали, но есть и вещи, которые не являются хорошими в соответствии с законом движения за развитие». Подчеркните важность «обучения на основе опыта», чтобы добиться большего, то есть контролировать инфляцию, стабилизировать макроэкономику и способствовать росту. Наша страна достигла всех этих великих целей, но нам еще предстоит извлечь уроки и указать на некоторые вещи, чтобы в случае возникновения подобного инцидента мы могли смело и уверенно принять решение сделать это.

Инвестирование занимает время, а также требует множества обязательных процедур.

В ответ на комментарии многих делегатов Национальной ассамблеи по поводу инвестиций премьер-министр заявил, что инвестиции требуют времени, а также существует множество обязательных процедур. «Действительно, существует явление страха и избегания ответственности, поскольку система по-прежнему опутана множеством проблем», — сказал премьер-министр, добавив, что в ближайшее время мы должны продолжать концентрироваться на устранении этой системы. Правительство и Национальная ассамблея уделяют особое внимание институциональной реформе, но проблем все еще много. Что касается вопроса автодорог, премьер-министр заявил, что ранее не было сделано ничего существенного и не было выделено достаточно средств. Наша страна строит скоростную автомагистраль от Као Банга до мыса Камау, кольцевые дороги от Ханоя до Лаокая, Баккана, Тхай Нгуена, Лангшона, Као Банга, Хоабинь... В ходе работы мы должны учиться на опыте, расширяться, постепенно устранять трудности и иметь конкретную политику и механизмы, связанные с расчисткой территории.

Национальная ассамблея обсудила в группах инвестиционную политику для проекта скоростной автомагистрали Джиа Нгиа — Чон Тхань.

ГИА ХАН

В частности, премьер-министр акцентировал внимание на вопросе людей и организации реализации. При этом, если заменить всего несколько человек в руководстве подразделения, оно полностью изменится в положительную сторону. «Вместо того, чтобы выполнять большую работу, нам нужно сделать только одно: заменить людей, заменить несколько человек, как на железной дороге, в PVN или EVN», — подчеркнул премьер-министр. Премьер-министр надеется, что Национальная ассамблея поддержит реализацию проекта строительства скоростной автомагистрали Джиа Нгиа — Чон Тхань. Это очень стратегический маршрут, мы исследовали, как добраться до Центрального нагорья как можно быстрее. В целом необходимо внести изменения в Закон о торгах. Если торги будут основаны на синих и красных командах, то в конечном итоге это легализует нарушения, и с негативом придется бороться.

Май Ха - Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/thu-tuong-thay-vi-phai-lam-rat-nhieu-viec-chi-can-mot-viec-la-thay-nguoi-185240525184014548.htm