После ответа мы выплатим оставшуюся сумму.
Недавно в социальных сетях появилось изображение, предположительно представляющее собой договор займа между г-ном Хо Хуэем, председателем правления Mai Linh Group, и неким частным лицом, а также множество текстовых сообщений.
Согласно распространенному документу, контракт предусматривает кредит в размере 3,25 млрд донгов под 0% годовых сроком на 8 месяцев, начиная с 21 апреля 2022 года, для «пополнения оборотного капитала» группы. Способ оплаты предусматривает минимальный ежемесячный платеж в размере 200 млн донгов в течение срока действия контракта и полную оплату по его окончании.
В некоторых циркулирующих сообщениях кредитор неоднократно напоминает им о необходимости вносить платежи в соответствии с договорённостью. Подлинность и целостность этих сообщений властями публично не проверялись.
В беседе с журналистами VietNamNet представитель Mai Linh Group подтвердил достоверность информации в контракте. Срок действия контракта истек 20 декабря 2022 года, когда пандемия COVID-19 только закончилась, и компания столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому стороны договорились о продлении. Кредитор согласился разделить сроки погашения задолженности.
По состоянию на 6 декабря 2023 года Mai Linh Group по-прежнему задолжала лицу, указанному в вышеуказанном договоре, сумму в размере 900 миллионов донгов (было выплачено более 2,3 миллиарда донгов). После этого компания связалась с заёмщиком для подтверждения и сравнения задолженности, но ответа не получила. В связи с этим погашение задолженности на данном этапе было приостановлено.
«Недавно мы снова связались с кредитором, но ответа не получили. Как только они ответят, мы выплатим оставшуюся сумму», — добавил представитель Mai Linh.
По словам Май Линь, публикация в социальных сетях документов, созданных более трех лет назад, «может не полностью отражать контекст».
«Мы передали информацию и работали с Департаментом кибербезопасности и предотвращения преступлений в сфере высоких технологий (PA05) полиции Хошимина, чтобы проверить и расследовать мотивы публикации, поскольку это влияет на имидж бренда Mai Linh», — сообщил представитель традиционного таксомоторного подразделения.
В случае, если размещенная информация наносит экономический ущерб или ущерб имиджу бренда, юридический отдел и юристы компании рассмотрят возможность принятия соответствующих мер в соответствии с правовыми нормами.
Бизнес остается трудным
Акционерное общество Mai Linh Group, ранее Mai Linh Passenger Transport and Tourism Company Limited, было основано г-ном Хо Хуэем в 1993 году. Изначально компания специализировалась на аренде автомобилей. За более чем 30 лет Mai Linh стала узнаваемым брендом такси. Г-н Хуэй по-прежнему является председателем совета директоров группы, уставный капитал которой составляет более 1 246 млрд донгов.
После пандемии COVID-19 пострадала туристическая отрасль, что серьёзно отразилось на транспортном бизнесе Mai Linh. Представитель группы заявил, что в 2022 и 2023 годах бизнес был практически «заморожен». До пандемии автопарк Mai Linh насчитывал более 20 000 автомобилей. После пандемии их число сократилось до 15 000–16 000.
Согласно финансовому отчёту Mai Linh за 2023 год, прибыль компании после уплаты налогов составляет всего 3,9 млрд донгов. Этот традиционный бренд такси также сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны производителей высокотехнологичных автомобилей.
По данным исследовательской компании B&Company (Япония), в первом квартале 2025 года компания Xanh SM лидирует как на рынке традиционного такси, так и на рынке мобильных приложений для заказа поездок, занимая 40% рынка. За ней следуют Grab (36%), Be (6%) и Mai Linh (5%). Оставшиеся 13% рынка принадлежат другим автомобильным компаниям.
Говоря о бизнес-стратегии в текущих условиях, представитель Mai Linh отметил, что в 2024 году группа начала сотрудничество с Xanh SM и Grab, чтобы водители могли подключаться к партнерской платформе бронирования автомобилей и забирать клиентов. Благодаря этому число клиентов увеличилось. Параллельно Mai Linh также разработала собственное приложение для бронирования автомобилей.
В 2024 году Mai Linh планирует инвестировать в 3999 электромобилей, заменив старый автопарк в соответствии с тенденцией к электрификации транспорта. Однако компания заявила, что ведение бизнеса по-прежнему затруднено, и подразделению необходимы стимулы для получения банковского капитала для финансирования инвестиционной деятельности по переоборудованию автомобилей с бензиновым двигателем в электромобили.
«Бизнесу также необходим механизм отсрочки уплаты подоходного налога, чтобы постепенно восстанавливать деятельность предприятия и сохранять рабочие места для водителей», — предположил представитель группы.
Источник: https://vietnamnet.vn/thuc-hu-thong-tin-vu-tap-doan-mai-linh-bi-doi-no-tren-mang-2431456.html
Комментарий (0)