Поиск решений для ускорения и прорыва, чтобы Юго-Восточный регион мог достичь двузначного роста

НДО — Днём 2 декабря в Бариа-Вунгтау премьер-министр Фам Минь Чинь, председатель Юго-восточного регионального координационного совета, провёл 5-ю конференцию совета на тему «Двузначный экономический рост в Юго-восточном регионе к 2025 году: проблемы, возможности и решения». На конференции также присутствовал товарищ Нгуен Ван Нен, член Политбюро , секретарь Хошиминского городского комитета партии.

В своем вступительном слове на Конференции премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что эта Конференция рассмотрит и переоценит работу, которая была реализована после 4-й Конференции; какие уроки можно извлечь из руководства и направления, чтобы добиться лучших результатов в ближайшее время? Проблемы должны быть решены, трудности должны быть преодолены. Для того, чтобы успешно реализовать Резолюцию 10-й Центральной конференции, 13-го срока, способствующую развитию Юго-Восточного региона 2 на всеобъемлющем, устойчивом и качественном уровне в предстоящий период, к 2025 году мы должны достичь темпов роста 8-9%, что является огромной задачей, но есть много возможностей. Поэтому премьер-министр подчеркнул, что Юго-Восточный регион является ключевым регионом, который вносит важный вклад в общий рост страны, поэтому необходимо определить, что это одновременно ответственность и очень тяжелое обязательство, но чрезвычайно важное для развития 2025 года и периода 2026-2030 годов.

Премьер-министр Фам Минь Чинь с представителями руководства провинций и городов Юго-Восточного региона, присутствовавшими на конференции. (Фото: ТХАНЬ ЗЯНГ)

Премьер-министр заявил, что в 2025 году Юго-Восточный регион должен ускориться и совершить прорыв, стремясь к экономическому росту в 8%, и в то же время реорганизовать и организовать аппарат для обеспечения оптимизации, эффективности и результативности работы; а также организовать партийные съезды всех уровней в преддверии 14-го Национального съезда партии. Поэтому премьер-министр потребовал, чтобы идеология была ясной, решимость – высокой, усилия – значительными, фокус – ключевыми моментами, и каждая задача должна быть выполнена. Премьер-министр попросил делегатов найти решения для ускорения, достижения прорыва и пересмотреть цели на период 2021–2025 годов; необходимо развивать дух смелости мыслить, смелости действовать, смелости совершить прорыв ради общего блага; сказать – значит сделать, взять на себя обязательство – значит осуществить; сделать – значит добиться конкретных результатов; партия дала указание, правительство одобрило, Национальное собрание одобрило, народ поддержал, поэтому «обсуждайте только действия, а не отступления».

В конференции приняли участие представители руководства провинций и городов Юго-Восточного региона. (Фото: ТХАНЬ ЗЯНГ)

Что касается международного аэропорта Лонгтхань, премьер-министр заявил, что развитие экосистемы аэропорта Лонгтхань связано со всем регионом, поэтому здесь необходим прорыв. Премьер-министр постановил, что необходимо спланировать строительство города-аэропорта и эффективно эксплуатировать аэропорт. Для этого аэропорт Лонгтхань должен иметь транспортное сообщение с Хошимином и прилегающими районами.

Премьер-министр поручил секретарям, председателям народных комитетов провинций и городов, членам Совета, представителям министерств и отраслей, участвующим в конференции, обсудить и разъяснить ход реализации задач и решений по развитию Юго-Восточного региона, выявить трудности и проблемы в реализации Постановления Политбюро. Четко указать, что было сделано, а что не было сделано? Почему? Какие трудности и проблемы необходимо преодолеть? Что касается институтов, механизмов, политики, ресурсов, человеческих ресурсов, финансов, вопросов, возникающих в работе по координации? Внутрирегиональной и межрегиональной координации, координации между министерствами, отраслями и местными органами власти? Предложить и рекомендовать некоторые ключевые направления, решения и конкретные задачи, которые необходимо поручить министерствам, отраслям и местным органам власти? В частности, необходимо приложить усилия для достижения двузначного целевого показателя роста в период 2025–2030 годов. Есть ли какие-либо прорывные решения?

Юго-восточный регион очень благоприятен, логистика также является решением для стимулирования более высоких темпов роста, снижения производственных затрат, увеличения доли логистики в экономическом масштабе и участия в глобальной логистической цепочке создания стоимости; вопрос международного контейнерного транзитного порта Кан-Джо; как развернуть Международный финансовый центр в городе Хошимин, подключиться к проекту кольцевой дороги Хошимина 4?

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на конференции. (Фото: ТХАН ЗЯНГ)

Что касается «мягкой» инфраструктуры, которая является институтом для всего региона, премьер-министр потребовал, чтобы местные органы власти выбрали ряд направлений для достижения прорыва и предложили свои решения. Речь идёт о кадровых ресурсах для достижения двузначного роста. Каждое министерство, сектор и местное управление должны приложить усилия; мы должны выбрать масштабные проекты для достижения прорыва. Например, Четвёртая кольцевая дорога призвана открыть связи для всего региона, что является прорывом; затем – маршруты, соединяющие Камбоджу, аэропорт Кондао...

Премьер-министр также подчеркнул, что правительство, министерства и отрасли совместно с городом Хошимин будут стремиться завершить проект по предотвращению наводнений в городе к декабрю 2024 года.

* По данным Министерства планирования и инвестиций, темпы роста ВРП Юго-Восточного региона в 2024 году оцениваются в 6,38%, что ниже среднего показателя по стране (по стране в целом – 6,8–7%); регион занимает 4-е место из 6 экономических регионов. ВРП региона в 2024 году оценивается в 3 565,94 трлн донгов; средний доход на душу населения оценивается в 187,38 млн донгов в год, что является первым показателем среди экономических регионов и выше среднего показателя по стране.

На сектор услуг приходится около 41–42% ВВП; на промышленность и строительство – 45–46% (из которых на обрабатывающую промышленность и производство приходится около 33%); на сельское хозяйство, лесное хозяйство и рыболовство – 2–3%. Общие доходы государственного бюджета в 2024 году оцениваются в 733,1 трлн донгов, что составляет около 42,2% от общих доходов государственного бюджета страны; это на 3,6% больше, чем прогнозировалось премьер-министром.

Министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг выступает на конференции. (Фото: ТХАНЬ ЗЯНГ)

Что касается импорта и экспорта в 2024 году: экспортная деятельность региона восстановится положительно, с предполагаемой стоимостью экспорта в 115,7 млрд долларов США, что составляет 31% от общей стоимости экспорта страны; импортный оборот провинций также восстановится, все они увеличатся за тот же период, весь регион увеличится на 11%. Юго-Восточный регион продолжает лидировать в стране как по количеству проектов, так и по общему объему прямых иностранных инвестиций, реализованных по состоянию на 31 октября 2024 года, с 21 174 проектами и 189,011 млрд долларов США соответственно, из которых Хошимин занимает первое место в стране с количеством проектов, составляющим почти 32,2% от общего числа проектов и почти 12% от общего зарегистрированного капитала.

В 2024 году Юго-Восточный регион будет иметь наибольшее количество новых зарегистрированных и вновь действующих предприятий среди шести экономических регионов, которое, как ожидается, увеличится на 9,8% за тот же период. Что касается расходования государственных инвестиций: к 30 ноября 2024 года расходы по всему региону достигнут 54 060 млрд донгов / 147 650 млрд донгов от плана, установленного премьер-министром, что на 36,61% ниже среднего показателя по стране (по стране в целом этот показатель составляет 54,79%).

Сцена конференции. (Фото: ТХАН ЗЯНГ)

В настоящее время средние темпы роста ВРП региона замедляются и ниже средних темпов роста по стране в целом. Чтобы реализовать миссию динамичного региона, полюса роста всей страны, необходимо оперативно оценить причины и найти своевременные решения.

Юго-восточный регион в настоящее время сталкивается с многочисленными трудностями и проблемами, такими как транспортные заторы, отсутствие инфраструктуры, наводнения, меры реагирования на изменение климата и т. д., при этом многие потенциалы и преимущества не используются в полной мере. Транспортная инфраструктура не поспевает за темпами экономического развития, транспортное сообщение между населёнными пунктами и Хошимином несовершенно и несинхронизировано; государственные инвестиции осваиваются не в должной мере, а проблемы, связанные с реализацией государственных инвестиций, решаются медленно.

Промышленность является одним из трёх важнейших столпов региона, но её развитие по-прежнему неустойчиво, характеризуется низкой добавленной стоимостью, необоснованным распределением ресурсов и высокой зависимостью от предприятий с иностранными инвестициями. Связанная с портами транспортная инфраструктура является узким местом; в Юго-Восточном регионе пока не сформирована разнообразная экосистема логистических услуг, отвечающая потребностям товарооборота всего региона, включая: распределительные центры, склады для грузовых автомобилей, порожних контейнеров, сухие порты и т. д.; таможенные услуги, специализированный досмотр, техническую инфраструктуру, информационные технологии, человеческие ресурсы и т. д.

Выслушав мнения руководителей министерств, отраслей и местных органов власти, премьер-министр Фам Минь Чинь завершил конференцию, оценив, что социально-экономическая ситуация в Юго-Восточном регионе продолжает позитивно восстанавливаться, достигнуты многие важные результаты во всех областях, превышающие показатели аналогичного периода 2023 года.

От имени правительства премьер-министр высоко оценил и отметил усилия и важные результаты, достигнутые партийным комитетом, правительством и жителями Юго-Восточного региона и его населёнными пунктами за последнее время, которые внесли значительный вклад в общие достижения страны. Помимо позитивных результатов, премьер-министр открыто признал, что Юго-Восточный регион всё ещё имеет ограничения и недостатки и продолжает сталкиваться со многими трудностями и вызовами.

Премьер-министр подчеркнул, что в 2025 году вся страна по-прежнему будет отдавать приоритет росту, стремиться к двузначному росту, наряду с обеспечением макроэкономической стабильности, контролем инфляции и обеспечением основных балансов. Что касается решений, необходимо продолжать совершенствовать институты; просить местные органы власти продолжать анализировать и выявлять препятствия для внесения предложений по поправкам. Для достижения роста по-прежнему необходимо возрождать традиционные драйверы роста, такие как инвестиции, потребление и экспорт, уделяя особое внимание распределению государственного инвестиционного капитала; сосредоточиться на новых драйверах роста, таких как цифровая трансформация, зеленая трансформация, циклическая экономика, экономика знаний, экономика совместного потребления; сосредоточиться на подготовке высококвалифицированных кадров для областей искусственного интеллекта (ИИ), полупроводниковых чипов и активно содействовать этому; изменять систему управления; предлагать механизмы и политику для устранения трудностей, создавать общие механизмы и политику для устранения трудностей во всем регионе.

Что касается конкретных вопросов, связанных с проектом кольцевой дороги № 4 города Хошимин, премьер-министр назначил город Хошимин агентством по управлению инвестициями, разделив проект на составляющие проекты, выделив составляющую проекта провинции Биньзыонг и поручив провинции в первую очередь реализовать составляющую проекта, и в то же время имея ряд механизмов и политик для проекта, в первом квартале 2025 года она должна завершить утверждение и представить Национальному собранию конкретные механизмы и политики, такие как торги, мобилизация капитала, выпуск облигаций и т. д., гарантируя, что процедуры будут завершены в первом квартале 2025 года для внедрения.

Что касается международного транзитного контейнерного порта Кан-Джо, премьер-министр поручил Министерству транспорта и Министерству планирования и инвестиций рассмотреть и завершить процедуры к декабрю 2024 года.

Что касается строительства зоны свободной торговли Бариа-Вунгтау и Центра морской ветроэнергетики, премьер-министр поручил провинции активно сотрудничать с Министерством планирования и инвестиций, Министерством промышленности и торговли и соответствующими министерствами для продвижения проекта; рассмотреть региональные проекты транспортного сообщения и к 2025 году завершить транспортные проекты, соединяющие аэропорт Лонг Тхань.

В отношении международного аэропорта Лонг Тхань необходимо приложить усилия для завершения всех работ к 2025 году.

Что касается проекта строительства Международного финансового центра в Хошимине, Министерство планирования и инвестиций и город Хошимин попытаются внедрить необходимые процедуры в декабре этого года, завершить разработку механизмов и политик и завершить Центр в первом квартале 2025 года.

Что касается скоростных автомагистралей Биньфыок–Дак-Нонг и Хошимин–Тайнинь, то населённые пункты, назначенные инвесторами, должны безотлагательно приступить к реализации проектов. В случае возникновения каких-либо проблем они должны сообщить об этом правительству. Процедуры должны быть завершены в первом квартале.

Необходимо пересмотреть транспортные маршруты, соединяющие аэропорты Лонг Тхань и Таншоннят, чтобы предложить дополнительные механизмы и политику для ускорения проекта.

Что касается прорывных решений, министерствам и отраслям необходимо конкретизировать их в соответствии со своими функциями, задачами и полномочиями, а не уклоняться от ответственности. Соответственно, по земельным вопросам Министерство природных ресурсов и экологии должно изучить и рассмотреть, по вопросам Парка высоких технологий Министерство науки и технологий должно рассмотреть и принять комплексное решение в первом квартале 2025 года.

Что касается песчаных строительных материалов, премьер-министр поручил Министерству природных ресурсов и окружающей среды и заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха заняться этим вопросом, а Министерству транспорта — предоставить конкретные инструкции по использованию морского песка в качестве наполнителя для каждого проекта.

Что касается проекта железной дороги Локнинь-Хошимин-Бьенхоа, соединяющей порты Тхивай-Каймеп и, возможно, порт Канжио, рассмотрите вопрос эффективности.

Что касается распределения государственного инвестиционного капитала, провинции рассмотрят все препятствия и узкие места и представят отчет правительству до 10 декабря 2024 года...; правительство намерено завершить проект по предотвращению наводнений в городе Хошимин, чтобы разработать политику в 2024 году, и постараться завершить его в первом и втором кварталах 2025 года.

Источник: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html