Ситуация становится все более «напряженной», Пекин реагирует жестко, «посылая сигналы» ВТО

30 октября Китай резко отреагировал после того, как Европейская комиссия (ЕК) объявила окончательные результаты своего антисубсидиарного расследования в отношении своих электромобилей.

ЕС введет новые пошлины в размере до 35,3% в дополнение к текущему тарифу в размере 10% на электромобили, импортируемые из Китая. (Источник: Рейтер)

Представитель Министерства торговли Китая заявил, что Китай неоднократно указывал на то, что расследование, проводимое Европейским союзом (ЕС), содержит много необоснованных пунктов, не соответствует правилам и является актом протекционизма под названием «честная конкуренция».

Пекин не согласился, не принял это решение и передал дело во Всемирную торговую организацию (ВТО). В то же время мы продолжим применять все необходимые меры для защиты законных прав и интересов отечественных предприятий.

Представитель Министерства торговли Китая добавил, что страна также отметила заявление европейской стороны о том, что она продолжит переговоры по ценовым обязательствам.

Пекин выступает за разрешение торговых споров путем диалога и переговоров.

Китайская торговая палата в ЕС также выразила глубокое разочарование «протекционистскими» и «произвольными» мерами блока и обеспокоена отсутствием существенного прогресса в переговорах по поиску альтернативы тарифам.

Ранее 29 октября блок из 27 стран согласился ввести дополнительные пошлины на электромобили, импортируемые из Китая, после того как переговоры с Пекином не привели к достижению соглашения, которое могло бы положить конец тупиковой ситуации.

В своем окончательном решении, опубликованном сегодня, Еврокомиссия подтвердила, что ЕС введет новый тариф в размере до 35,3% в дополнение к текущему тарифу в размере 10% на электромобили, импортируемые из Китая.

В частности, налог для китайских производителей электромобилей составит 17% для автомобилей BYD, 18,8% для автомобилей Geely и 35,3% для автомобилей государственной компании SAIC. Geely владеет такими брендами, как Polestar и шведский Volvo, а SAIC владеет британским MG, одним из самых продаваемых брендов электромобилей в Европе.

Еврокомиссия заявила, что антидемпинговые пошлины необходимы для противодействия несправедливым субсидиям со стороны второй по величине экономики мира, включая финансовые стимулы, земельные гранты, батареи и сырье по ценам ниже рыночных.

По данным Еврокомиссии, избыточные производственные мощности Китая оцениваются в 3 млн электромобилей в год, что в два раза превышает размер рынка ЕС.

Источник: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html