Здания изношены на 98%, массово заброшены, нелегко найти Макдоналдс

Здание Railway Exchange вот уже десять лет считается сердцем центра Сент-Луиса. Каждый день местные жители стекаются сюда, чтобы сделать покупки или пообедать в дорогих ресторанах.

Но теперь 21-этажное здание пустует, его окна заколочены. В прошлом году там случился пожар, и городские власти подозревают, что за ним стоят воры меди. «Это очень опасное место», — сказал Деннис Дженкерсон, начальник пожарной охраны Сент-Луиса, который отметил, что соседнее 44-этажное здание недавно было продано примерно за 3,5 миллиона долларов.

Такие города, как Сан-Франциско и Чикаго, пытаются спасти многие из своих застрявших офисных парков. Здания заброшены, а улицы пусты и унылы.

По данным Университета Торонто, в центре Сент-Луиса наблюдалось самое большое падение пешеходного трафика среди 66 крупных городов Северной Америки с начала пандемии до прошлого лета. Трафик немного улучшился, но медленными темпами.

Железнодорожная биржа может стать будущим центра Америки, если чиновники не отремонтируют ее в кратчайшие сроки, говорят эксперты. В офисном районе Сент-Луиса сейчас мало магазинов одежды. Жители не могут найти даже McDonald's.

Стоимость 44-этажной башни AT&T резко упала. В 2022 году ее продали всего за 4 миллиона долларов, что ниже, чем за 200 миллионов долларов несколько лет назад. В прошлом году город снес мост, соединявший здание с парковкой через дорогу, потому что люди продолжали использовать его, чтобы проникнуть в здание.

«Однажды я видел там шестерых подростков со скейтбордами и камерами GoPro. Пришел полицейский и накричал на детей», — рассказал Джек О'Коннор, менеджер бара в центре города.

По данным Университета Торонто, шесть из 10 офисных парков США, в которых будет наблюдаться самое резкое снижение пешеходного трафика в период с 2019 по середину 2023 года, находятся на Среднем Западе. Сент-Луис терпел подобные потери на протяжении десятилетий. Сокращение населения, конкуренция со стороны новых пригородных офисов и провальные проекты городского планирования оставили этот район в мрачном состоянии. Туристы не компенсируют нехватку офисных работников.

Такие города, как Сан-Франциско и Чикаго, пытаются спасти многие из своих заброшенных офисных парков.

«Люди не ездят туда, потому что там нечего делать. В этом районе нечего делать, потому что люди туда не ездят», — сказал Гленн Макдональд, профессор экономики в Вашингтонском университете.

Разрушение распространилось на юг. Через дорогу от гаража закрылась сэндвич-магазин St. Louis Bread. Юристам юридической фирмы Brown & Crouppen теперь негде было обедать.

Стоя за стойкой Chili Mac’s Diner, рядом с закрытым Panera, владелица Шарлотта Херлинг перечислила названия пяти ресторанов, которые ушли в радиусе двух кварталов. «Многие из них не выжили. Нам просто повезло, что у нас больше нет конкурентов».

Безлюдные улицы делают офисный район опасным. В начале 2023 года 17-летний волейболист из Теннесси потерял обе ноги, попав под машину. Азиз-Моррис, работающий неполный рабочий день, сказал, что окна в Pharaoh’s Donuts были разбиты дважды. Грузовик доставки снаружи также был покрыт граффити.

Чтобы улучшить ситуацию, город реализует ряд кампаний, добавляя озеленение и выделенные велосипедные дорожки. Цель, сказал Курт Вайгл, директор центра города, «заключается в том, чтобы вывести больше людей на улицы, чтобы делать позитивные вещи».

Розничные торговцы, переезжающие в центр города, получат до $50 000 на оплату строительных работ. Уличные кафе и магазины на открытом воздухе также будут иметь право на поощрения.

Кампания не из легких. Чтобы стимулировать местный бизнес, город хочет побудить застройщиков построить сотни новых квартир, переоборудовав пустующие офисные здания. Но эти проекты чрезвычайно дороги.

Помимо Сент-Луиса, в похожей ситуации находится Атланта. Когда-то считавшаяся одним из крупнейших городов-бумеров в Санбелте, вы больше никогда не увидите ее, когда рынок офисов рухнет. Вакансий много, а компании спешат освободить пространство на рынке субаренды. Многие новые офисные проекты приостановлены.

Потрясения показывают, что даже экономически процветающие города Sunbelt не могут избежать кризиса офисного сектора. Сильный рост рабочих мест не может компенсировать слабое возвращение города в офис.

Резкий рост процентных ставок поставил многих владельцев недвижимости на грань банкротства.

«Все полностью отключено», — сказала Маделин Шилдс, вице-президент компании CoStar Group, занимающейся данными о недвижимости.

Резкий рост процентных ставок поставил многих владельцев недвижимости на грань. Базирующаяся в Майами компания Banyan Street Capital была вынуждена отказаться от шести офисных башен и торгового центра, в то время как Starwood Capital Group объявила дефолт по своим долгам из-за неспособности рефинансировать их.

По данным CoStar, ожидается, что уровень вакантных офисных площадей в Атланте вырастет до 14,7% в 2023 году с 11,5% в конце 2019 года. Это значительно ниже уровня вакантных площадей в Сан-Франциско в 20%, но CoStar прогнозирует, что влияние корпоративных сокращений подтолкнет уровень вакантных офисных площадей в Атланте выше рекордных 16%.

Низкий уровень возвращения на работу в Атланте усиливает нагрузку на коммерческую недвижимость. Роб Садоу, генеральный директор Scoop, сказал, что плохая дорожная обстановка является основной причиной, по которой сотрудники реже бывают в офисе. Время в пути сильно влияет на вовлеченность в работу.

По данным: WSJ

Ву Ань

Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/tham-canh-tai-cac-khu-van-phong-my-toa-nha-mat-gia-98-bi-bo-hoang-hang-loat-khong-de-tim-duoc-1-hang-mcdonalds-172240411071519156.htm