Toyota Publica, единственный пикап во Вьетнаме, автор Данг Ле Нгуен Ву

Эти пикапы Toyota Publica 800 более ценны и интересны, чем суперкары, по крайней мере, в глазах магната, владеющего сотнями автомобилей всех видов, как г-н Данг Ле Нгуен Ву.

Недавно пикап Toyota Publica Данг Ле Нгуен Ву выехал из гаража стоимостью в тысячи миллиардов донгов, чтобы позагорать со своим владельцем на улицах Хошимина. Везде, где появляется автомобиль, он не привлекает слишком много внимания, но любители играть с уникальными автомобилями наверняка захотят иметь такую ​​модель.

Такие автомобили, как пикап Toyota Publica 800, более ценны и интересны, чем суперкары, если вы думаете, что я хвастаюсь, по крайней мере, в глазах человека, владеющего сотнями автомобилей всех видов, как г-н Данг Ле Нгуен Ву, который когда-то разделял это мнение.

Не такие яркие, как суперкары, но классические и уникальные модели, такие как пикап Toyota Publica 800, заставляют своих владельцев с большим энтузиазмом ездить на них, потому что они удобны и, что немаловажно, очень редки и не так широко доступны.

Белый цвет является главным символом в нарядах, которые господин Данг Ле Нгуен Ву всегда заказывает, когда в гараж привозят суперкары и автомобили. Эта редкая винтажная Toyota Publica 800 имеет такие особенности, как черный грузовой кузов, блестящие белые диски и пара больших хромированных зеркал.

Никто не знает, когда господин Данг Ле Нгуен Ву купил эту машину, но, возможно, потребуется несколько месяцев, чтобы привести ее в порядок. Белая краска на автомобиле, скорее всего, перекрашена, как и новый номерной знак. Но интерьер очень классический.

Toyota Publica — малолитражный автомобиль, выпускавшийся с 1961 по 1978 год. Задуманный как семейный автомобиль, отвечающий требованиям «национальной автомобильной концепции» японского правительства , он был самым маленьким автомобилем Toyota того времени и был заменен в этой роли Toyota Starlet, которая сама по себе начиналась как версия Publica.

Он был доступен только в двухдверном исполнении, но имел различные типы кузова: от базового седана до универсала, кабриолета, купе и даже пикапа, пережив другие модели на десятилетие и породив другие модели, такие как Toyota Sports 800 и Toyota MiniAce.

В 1962 году появилась двухдверная версия «легкого грузовика», по сути являвшаяся универсалом, но классифицируемая в Японии как коммерческий автомобиль. Производная модель Toyota Sports 800 (первоначально продававшаяся как «Publica Sport») дебютировала на Токийском автосалоне 1962 года.

В 1963 году Toyota добавила новую комплектацию Deluxe, получившую внутреннее обозначение «UP10D type», которая отличалась такими «роскошными» характеристиками, как откидывающиеся сиденья, обогреватель, радио, а также хромированная отделка (первоначальная модель теперь известна как Standard).

Впервые в этом сегменте в Японии Toyota предлагает двухступенчатую полуавтоматическую коробку передач под названием Toyoglide (кодовое название A20).

Сегодня такие варианты встречаются редко, поскольку большинство механиков того времени имели мало знаний о том, как ремонтировать автоматические коробки передач.

В ноябре 1964 года она была представлена ​​в Канаде как одна из первых двух моделей Toyota, доступных в стране (вторая — S40 Crown).

Видео : Подробности пикапа Toyota Publica в Японии.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/toyota-publica-ban-tai-doc-nhat-viet-nam-cua-dang-le-nguyen-vu-post270476.html