В Хошимине сложно строить большое количество велосипедных дорожек из-за узких тротуаров и пробок на дорогах.

Жители Хошимина предложили использовать достаточно широкие тротуары для создания безопасных и удобных велосипедных дорожек. Однако Департамент строительства заявил, что существующая инфраструктура не справляется с этой задачей, поэтому пилотный проект был реализован только по одному маршруту на улице Май Чи Тхо.

В ближайшем будущем на улице Май Чи Тхо (Хошимин) будет создана пилотная велосипедная дорожка (на пустом участке посередине улицы) — Фото: ЧАУ ТУАН

Что касается вопроса строительства отдельных велосипедных дорожек, г-н Нгуен Киен Зянг - заместитель начальника Департамента управления техническим обслуживанием и эксплуатацией транспортных работ (при Департаменте строительства) - дал конкретную информацию на социально-экономической пресс-конференции в Хошимине во второй половине дня 2 октября.

По словам г-на Джанга, согласно национальным техническим стандартам по системам технической инфраструктуры, велосипедные дорожки могут быть организованы на тротуарах, общих с пешеходами, или на проезжей части городских дорог, но должны обеспечивать технические стандарты согласно правилам, в которых минимальная ширина велосипедных дорожек составляет 2,5 м.

В Хошимине, особенно в центральной части, инфраструктура не отвечает этому требованию. Такие улицы, как Фам Нгу Лао, Ли Ту Чонг, Нам Ки Кхой Нгиа и т. д., имеют узкие, но неровные тротуары, которые часто заняты парковками мотоциклов, торговлей или загромождены технической инфраструктурой (электрическими столбами, распределительными шкафами, фонарными столбами и т. д.), из-за чего оставшаяся пешеходная зона не имеет минимального расстояния в 1,5 метра.

Что касается автомобильного участка, то в настоящее время ширина центральных маршрутов невелика, интенсивность движения очень велика, движение затруднено, поэтому сложно организовать приоритетные полосы для велосипедистов.

Перед тем как приступить к строительству велосипедных дорожек, необходимо тщательно изучить вопрос о их соблюдении с учетом действующих правил, планирования дорожного движения, потребностей велосипедистов, интенсивности движения других транспортных средств и существующей инфраструктуры.

Г-н Джанг также сообщил, что вопрос о велосипедных дорожках изучался более 10 лет назад, и было рассмотрено около 20 маршрутов, однако пилотным был выбран только один из-за многочисленных отзывов о том, что на дорогах города постоянно пробки: «не хватает места для движения мотоциклов».

В настоящее время Центр управления городским движением города Хошимин строит велосипедную дорожку на тротуаре улицы Май Чи Тхо, от Нгуен Ко Тхать до улицы D1, протяженностью около 6 км в обоих направлениях. Ожидается, что она будет введена в эксплуатацию в декабре 2025 года.

После пилотного проекта Департамент строительства продолжит мониторинг, оценку и исследования, прежде чем воспроизвести эту модель в Хошимине. В настоящее время в Хошимине насчитывается 4869 дорог шириной 5 м и более, но более половины из них не имеют тротуаров.

Недостаточно места для мотоциклов и пешеходов, как может быть организована велосипедная дорожка?

В действительности многие дороги в Хошимине часто перегружены, а тротуары имеют ограниченную ширину.

По данным статистики до объединения, в городе насчитывалось 4869 дорог шириной 5 м и более, но более половины из них не имели тротуаров. Это ещё больше затрудняло организацию отдельных велосипедных дорожек.

ЧАУ ТУАН

Источник: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm