Символ речной пристани
На тихой территории сада со старинной звездчатой яблоней в деревне Тонгнат, коммуна Тинь Ан Тай, город Куангнгай, провинция Куангнгай, г-н Май Ван Куйт (79 лет) усердно выполняет «работу воспоминаний» о прошлом, а именно восстанавливает водяное колесо — инструмент для подачи оросительной воды из реки на поля, которого на этой земле не было уже почти 50 лет.
Г-н Куйт рассказал, что вдоль реки Тра Кхук каждый сухой сезон на берегах реки устанавливались водяные колеса, чтобы доставлять воду на поля для орошения. Каждое колесо на берегу реки имело около 9-10 колес, каждое колесо имело диаметр около 10-12 м. Водяной вал, который он сейчас завершил, — это лишь малая часть старых водяных валов. На завершение каждого колеса у него ушло около месяца. С водяным валом с 9-10 колесами, как у этого, у него ушел целый год на то, чтобы сделать его черновым, покрасить, чтобы предотвратить появление термитов, а затем собрать каждое колесо на полке и завершить каждую часть.
Как и «водяные колеса» в северном горном регионе, особенностью этих водяных колес является соединение всех колес вместе, а не размещение каждого колеса отдельно, как у людей в северном горном регионе. Г-н Куйт сказал, что для изготовления старых водяных колес реки Тра диаметром 12 м, по крайней мере, 10 человек должны были работать вместе в течение нескольких месяцев. Не говоря уже о том, что сырье из бамбука должно было быть подготовлено за год вперед. Бамбуковые стебли длиной около 5-7 м собирались, замачивались в воде в течение примерно 6 месяцев, чтобы предотвратить появление термитов, прежде чем их можно было использовать. Лицо, ответственное за проект, должно было обладать знаниями и навыками, чтобы направлять каждого человека для выполнения его части работы.
Чтобы построить банку водяного колеса, каждый рабочий должен построить леса высотой 6-8 м, используя бамбук, замоченный в воде, чтобы связать, соединить и запереть так, чтобы колесо постепенно приняло форму и было очень прочным. Все эти задачи должны быть выполнены на берегу реки, где ил от пузырьков и волн вверх по течению ударяет по каждому стволу бамбука. Водяные колеса строятся на водной поверхности, называемой «банк». Вокруг каждого колеса сотни бамбуковых трубок связаны вместе под тщательно рассчитанным углом, так что когда колесо вращается, бамбуковые трубки, наполненные водой, вращаются и поднимаются высоко в желоб для воды, направляя воду на поля вдалеке. Когда водяное колесо готово, его вес, заполненный водой, может составлять более 1 тонны.
Г-н Куйт также рассказал, что обычно срок службы каждого водяного колеса составляет 40–50 лет. Однако после каждого сезона дождей или паводка вода из верхнего течения реки Тра спускается вниз, многие водяные колеса смываются или повреждаются. Люди из верхних и нижних деревень работают вместе, чтобы отремонтировать и восстановить их, чтобы обеспечить водой посевы. Со временем, когда сезон орошения заканчивается, жители деревень мобилизуются на берегу реки, чтобы переместить водяные колеса ближе к берегу, чтобы предотвратить наводнения.
Поэтому водные берега являются не только орудиями труда в производстве, произведениями искусства, несущими на себе уникальный отпечаток человеческих рук и умов, но и содержат традиционную культурную красоту, узел солидарности и привязанности между деревнями, расположенными рядом с полями. Поэтому водные берега считаются символом народа Куангнгай за его трудолюбие и креативность, и считаются важным решением для орошения, обслуживающим сельскохозяйственное производство в трудное время в 40-х и 50-х годах прошлого века.
Тот, кто восстанавливает память времени
Легкий моросящий дождь ранней весны падает на звездные яблони, словно капли времени, проникающие в воспоминания. Под древней звездной яблоней в своем саду старый мастер Май Ван Куйт все еще старательно строгает каждую бамбуковую полоску, тщательно вставляя, крася, тщательно измеряя каждое соединение и полируя каждую нить, чтобы придать форму своему изделию.
Родившийся в семье, где три поколения занимались изготовлением водяных колес, г-н Куйт — единственный шестой ребенок из 10 детей, который до сих пор сохраняет ремесленные приемы, переданные ему отцом. Начав изготавливать водяные колеса в возрасте 16 лет, этот человек, которому почти 80 лет, переделал бесчисленное множество больших и малых водяных колес. Маленькие водяные колеса предназначены для показа, большие — для орошения.
Однако с тех пор, как были построены оросительные каналы, введены в эксплуатацию нефтяные, а затем и электрические водяные насосы, водяные колеса исчезли вдоль реки Тра Кхук. В течение многих лет г-н Куйт усердно работал над изготовлением водяных колес, но в основном это были миниатюрные изделия для показа. Каждая модель колеса имеет от 2 до 4 колес, в зависимости от потребностей пользователя. Многие люди заказывали этот сувенир, чтобы привезти его в город, чтобы вспомнить берега реки и рисовые поля прошлого.
Теперь, когда он уже стар, г-н Куйт все еще горит желанием найти кого-то, кто передаст ему все методы создания этой набережной с водяным колесом. Он хочет полностью восстановить оригинальный проект набережной с водяным колесом на берегу реки, чтобы сохранить память, символ реки Тра Кхук прошлого. В то же время, это также является ярким событием для области водного туризма - сельскохозяйственного туризма провинции Куангнгай.
Г-н Буй Ван Тиен, заместитель директора Департамента культуры, спорта и туризма Куангнгая, сказал, что по случаю Лунного Нового года 2024 в программе «Впервые краски сельской местности Куангнгая в Хошимине - 2024» набережная водяного колеса с 9 колесами г-на Май Ван Куйта была привезена в город, названный в честь дяди Хо, для показа и выставки. После этого Оргкомитет вернул эту модель. Это проект, над которым г-н Куйт работал много лет, чтобы завершить его, были клиенты, которые предложили 150 миллионов донгов, но г-н Куйт не продал. Радость г-на Куйта заключается в том, чтобы сохранять, продвигать и распространять ценности культурного наследия земли Куангнгай, чтобы люди по всей стране могли знать. В то же время, чтобы дети Куангнгая вдали от дома могли вновь пережить воспоминания и символы времени, полного любви к реке их родного города.
Источник
Комментарий (0)