65210e75498ed2d78b07459b.jpg
Китайское роботакси WeRide припарковано на улице в Абу-Даби (ОАЭ), демонстрируя выход Китая на мировой рынок.

Интеллектуальные подключенные транспортные средства (ICV) — это транспортные средства, оснащенные передовыми датчиками, программным обеспечением и технологиями, которые позволяют им подключаться и взаимодействовать друг с другом и с окружающей инфраструктурой. Эти транспортные средства могут обмениваться информацией, воспринимать окружающую среду и принимать решения без вмешательства человека.

Дорожные испытания БКМ позволяют производителям и технологическим компаниям тестировать и совершенствовать системы автономного вождения в реальных условиях. Демонстрируя производительность и безопасность БКМ на дорогах общего пользования, эти испытания способствуют разработке надежных технологий автономного вождения , ускоряют внедрение интеллектуальных транспортных средств и меняют будущее транспорта.

Китай, крупнейшая в мире автомобильная промышленность, сделал ICV ключевым элементом своего долгосрочного стратегического плана. Согласно отчёту международной консалтинговой компании McKinsey, Китай станет крупнейшим в мире рынком беспилотных автомобилей , а объём продаж этих автомобилей и услуг мобильности, как ожидается, превысит 500 миллиардов долларов к 2030 году.

В ноябре 2023 года Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило, что разрешения на испытания распространяются на автономные транспортные средства 3-го и 4-го уровней классификации Китая. Этот шаг демонстрирует решимость Китая продвигать технологии автономного вождения и интегрировать их в свою инфраструктуру.

Уровни 3 и 4 автономного вождения — это классификации, используемые для описания уровня автономности транспортного средства. Уровень 3 представляет собой условную автоматизацию, при которой транспортное средство может управлять большинством аспектов управления, но в определённых ситуациях может потребоваться вмешательство человека. Уровень 4 представляет собой высокую автоматизацию, при которой транспортное средство может выполнять все функции управления в определённых условиях и средах без вмешательства человека.

Разрешая испытания БМК на дорогах общего пользования, Китай создаёт благоприятные условия для автопроизводителей и технологических компаний, совершенствующих свои системы автономного вождения. Эти испытания не только гарантируют соответствие БМК стандартам безопасности и производительности, но и способствуют разработке интеллектуальных транспортных решений для городов.

Разрешение на проведение дорожных испытаний беспилотных автомобилей является необходимым условием для того, чтобы Китай занял лидирующие позиции в развивающейся отрасли БМК. Благодаря ёмкому рынку и растущему спросу на инновационные транспортные решения, Китай стремится стать мировым лидером в производстве и внедрении БМК.

Испытывая БКМ, Китай проложит путь к прогрессу в таких областях, как связь между транспортными средствами (V2V), связь между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I) и интеллектуальные транспортные системы. Эти технологии лежат в основе БКМ, позволяя им взаимодействовать друг с другом и с окружающей инфраструктурой, повышая безопасность и эффективность дорожного движения.

(по данным Chinadaily)