65210e75498ed2d78b07459b.jpg
Припаркованное на улице в Абу-Даби (ОАЭ) китайское роботакси WeRide демонстрирует экспансию Китая на мировой рынок.

Интеллектуальные подключенные транспортные средства (ИКВС) — это транспортные средства, оснащенные передовыми датчиками, программным обеспечением и технологиями, которые позволяют им подключаться и взаимодействовать друг с другом, а также с окружающей инфраструктурой. Эти транспортные средства могут обмениваться информацией, воспринимать окружающую среду и принимать решения без вмешательства человека.

Испытания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на дорогах общего пользования позволяют производителям и технологическим компаниям тестировать и совершенствовать системы автономного вождения в реальных условиях. Полученные результаты относительно производительности и безопасности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на дорогах общего пользования способствуют разработке надежных автономных технологий , ускоряют внедрение интеллектуальных транспортных средств и меняют будущее транспорта.

Китай, известный своей крупнейшей в мире автомобильной промышленностью, уделяет особое внимание автомобилям с двигателями внутреннего сгорания как ключевому элементу своей долгосрочной стратегической программы. Согласно отчету глобальной консалтинговой компании McKinsey, Китай станет крупнейшим в мире рынком беспилотных автомобилей , а доходы от этих транспортных средств и услуг мобильности, как ожидается, превысят 500 миллиардов долларов к 2030 году.

В ноябре 2023 года Министерство промышленности и информационных технологий Китая сообщило о выдаче разрешений на тестирование беспилотных автомобилей 3-го и 4-го уровней в китайской системе классификации. Этот шаг продемонстрировал решимость Китая продвигать технологии беспилотных автомобилей и интегрировать их в свою инфраструктуру.

Уровни 3 и 4 автономных транспортных средств — это классификации, используемые для описания степени автономности транспортного средства. Уровень 3 представляет собой условную автоматизацию, при которой транспортное средство может управлять большинством аспектов задач вождения, но в определенных ситуациях может потребоваться вмешательство человека. Уровень 4 обозначает высокий уровень автоматизации, при котором транспортное средство может выполнять все функции вождения в определенных условиях и средах без вмешательства человека.

Разрешив испытания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на дорогах общего пользования, Китай создает благоприятную среду для автопроизводителей и технологических компаний, позволяющую совершенствовать системы автономного вождения. Эти испытания не только гарантируют соответствие автомобилей с двигателями внутреннего сгорания стандартам безопасности и производительности, но и способствуют развитию интеллектуальных транспортных решений для городов.

Разрешение на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования является важнейшим шагом на пути к лидерству Китая в развивающейся отрасли беспилотных автомобилей. Обладая огромным рынком и растущим спросом на инновационные транспортные решения, Китай стремится стать мировым лидером в производстве и внедрении беспилотных автомобилей.

Испытания беспилотных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания проложат путь к развитию таких областей, как связь между транспортными средствами (V2V), связь между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I) и интеллектуальные транспортные системы. Эти технологии являются основой для беспилотных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, позволяя им взаимодействовать друг с другом и с окружающей инфраструктурой, повышая безопасность и эффективность на дорогах.

(по данным Chinadaily)