Китай увеличил эффективность форсажа истребителей почти до 100%

(CLO) По словам исследователей из Китайской академии авиационных двигателей в Пекине, технология, разработанная китайскими учеными, помогает двигателям истребителей достигать беспрецедентной тяги при активации «форсированного» режима.

Согласно наземным испытаниям, новая технология повышает эффективность форсажа до 99%, что эквивалентно топливной экономичности в условиях дальних перелётов. Кроме того, она снижает вибрацию двигателя на 80% при максимальных эксплуатационных нагрузках, тем самым минимизируя риск повреждения самолёта.

При активации форсажной камеры топливо может впрыскиваться непосредственно в поток выхлопных газов, минуя камеру сгорания, что обеспечивает самолёту значительную мгновенную дополнительную тягу. Однако это также снижает эффективность сгорания примерно на 90% и создаёт вибрации, которые могут повлиять на устойчивость работы двигателя.

Китайская разработка может повысить эффективность форсажной камеры истребителей до 99%. Иллюстрация: GI

Американские военные установили, что форсажная камера на новейшем истребителе-невидимке F-35 может использоваться непрерывно лишь около минуты, чтобы избежать повреждений. Даже более мощный F-22, оснащенный двумя двигателями, при включении форсажной камеры сжигает в три раза больше топлива, при этом выхлопные газы становятся красными, а иногда и чёрными из-за неполного сгорания.

Чтобы решить эти проблемы, команда под руководством инженера Ван Шици изобрела инновационную топливную форсунку. Импульсная струя топлива движется по Z-образной траектории внутри форсунки и распыляется под разными углами.

Слева — традиционная форсунка форсажной камеры, а справа — Z-образная конструкция, созданная Ваном и его командой. Фото: Китайская академия авиационных двигателей

Такая конструкция обеспечивает веерообразную форму капель топлива, что способствует лучшему смешиванию с воздухом. Ван и его коллеги назвали своё изобретение «самовозбуждающимся соплом».

Последние достижения и технические подробности были опубликованы в рецензируемом журнале Acta Aeronautica et Astronautica Sinica 6 ноября.

«Он может генерировать частотно-регулируемый реактивный поток с непрерывно меняющимся направлением распыления на выходе, полагаясь только на давление масла на входе без каких-либо подвижных или электромагнитных компонентов, и достигать хорошего распыления топлива и широкого диапазона пространственного распределения», — написала команда Вана в статье.

Изобретение запатентовано и отмечено золотой медалью на конкурсе инноваций молодых ученых Китайской группы авиационных двигателестроения 2022 года.

«Когда мы только начинали проект, мы не были уверены в успехе. После стольких лет без прорывов я тоже не был уверен, но, как ни странно, мы всё равно получили поддержку и воодушевление», — рассказал Ван газете «Жэньминь жибао» в апреле прошлого года.

Нгок Ань (по данным SCMP)

Источник: https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html