Примечание редактора: В ознаменование 80-летия Августовской революции и Национального дня 2 сентября люди по всей стране смогут увидеть, как крылышки летают на величественном параде.

За последние 80 лет летчики Воздушно-воздушных сил выполняли особые миссии для страны: от трагического прощания с дядей Хо в 1969 году, триумфального шествия в честь победы 15 мая 1975 года до неба, украшенного флагами и цветами, 2 сентября 1975 года и полета в честь 40-й годовщины Национального дня в 1985 году...

VietNamNet опубликовал серию статей под названием «Полеты, сопровождающие историю страны», в которых содержится множество историй и подробностей, впервые раскрытых героическими летчиками-истребителями, участвовавшими в важных для страны событиях.

Незабываемый контраст царил в небе Сайгона в 1975 году. Это были жестокие дни бомб и пуль, небо было заполнено дымом и огнем, а совсем скоро то же самое небо наполнилось флагами и цветами, оглашалось ревом самолетов, возвещавших победу.

Образ эскадрильи МиГ-21, парящей над Дворцом Независимости во время парада 15 мая 1975 года, был не только отголоском только что закончившейся войны, но и утверждением новой эры: мира , единства и созидания.

dieu_binh_sai_gon.webp
Фотографии парада победы в Сайгоне 15 мая 1975 года. Фото: VOV

Генерал-лейтенант Хан Винь Тыонг — бывший заместитель политического командующего, секретарь партийного комитета противовоздушной обороны — ВВС рассказал, что в то время у Юга не было самолетов, поэтому вся эскадрилья была мобилизована с Севера, в основном из двух полков, дислоцированных в аэропорту Дафук (ныне Нойбай, Ханой) и аэропорту Кеп (ныне Бакнинь).

«Мы впервые пролетели через всю страну, от Ханоя через Дананг до Бьенхоа и Сайгона. Это была большая честь! Я был невероятно горд тем, что участвовал в параде Победы и стал свидетелем воссоединения страны», — вспоминал генерал-лейтенант Хан Винь Тыонг.

w центральное изображение 2 3900.jpeg
Генерал-лейтенант Хан Винь Тыонг с гордостью совершил полёт в день великой победы. Фото: Мань Хунг

В своем дневнике полетов полковник Нгуен Ван Нгиа, бывший политический комиссар 370-й авиадивизии, записал подробности о ночи 12 мая 1975 года, когда полки, дислоцированные в аэропортах Дафук и Кеп, получили приказ перебраться в Бьенхоа.

«В аэропорту Каеп у нашего самолёта было три незаправленных дополнительных топливных бака. В 9 утра мы вылетели и приземлились в Дафуке, чтобы дозаправиться (все три дополнительных топливных бака), а затем вылетели в Дананг», — вспоминал бывший политкомиссар.

12 самолётов с Севера приземлились в аэропорту Дананга для дозаправки. На следующий день эскадрилья продолжила путь в аэропорт Бьенхоа, готовясь к параду в Сайгоне.

«Мы видели траекторию полета полностью невооруженным глазом, следуя ориентирам вдоль побережья, поскольку в то время не было радиолокационного наведения», — поделился генерал-лейтенант Хан Винь Тыонг.

В 10:30 утра 14 мая 1975 года все 12 самолётов благополучно приземлились. Историческая пересадка прошла успешно, принеся радость и счастье всем, кто присутствовал в тот день в Бьенхоа.

Демонстрация мощи героической нации, героической армии

Празднование победы состоялось 15 мая 1975 года грандиозным парадом, продемонстрировавшим военную мощь Вьетнама.

На параде присутствовали танки, ракеты, самолеты и многие другие виды оружия, чтобы выразить национальную гордость, пробудить дух строительства нации и подтвердить миру мощную силу Вьетнама после победы в кампании Хо Ши Мина.

Копия фотопримечания note.jpg
Генерал-лейтенант Хан Винь Туонг и его товарищи по команде выполняют лётное задание во время парада победы в Сайгоне 15 мая 1975 года. Фото: NVCC

Церемония началась в 6:30 утра. Старший генерал-лейтенант Тран Ван Тра, председатель Военного комитета управления Сайгона – Зя Диня, произнёс вступительную речь. Затем председатель Национального фронта освобождения Южного Вьетнама Нгуен Хыу Тхо и президент Тон Дык Тханг по очереди выступили с речами под аплодисменты десятков тысяч присутствующих.

После митинга в честь победы состоялся исторический парад, демонстрирующий силу героической нации и героической армии. Под ярким жёлтым солнцем колонны прошли мимо сцены, выкрикивая лозунги, прославляющие победу.

Пилот W летит в Сайгон.jpg
Бывший президент Нгуен Минь Чиет встретился в частных домах с пилотами, участвовавшими в параде 15 мая 1975 года, и генерал-лейтенантом-пилотом Фам Туаном по случаю 50-летия национального воссоединения (30 апреля 2025 года). Фото: NVCC

Генерал-лейтенант Хан Винь Тыонг рассказал, что 15 мая 1975 года эскадрилья из 12 самолётов, разделённая на три группы (по 4 самолёта в каждой), пролетела над центром Сайгона с абсолютной слаженностью и точностью. Все выбранные пилоты были опытными, с сотнями часов боевого налёта, что обеспечило точность и безопасность выполнения этой особой миссии.

Искусные навыки летчика-истребителя

«Полёт в строю из 12 самолётов — редкая задача, выполняемая только в особых случаях. Расстояние между самолётами составляет около 30 метров, а между строем — около 100 метров. Этот полёт требует концентрации и отточенных навыков», — вспоминает г-н Туонг.

В атмосфере великой весенней победы истребители МиГ-21 Вьетнамских народных военно-воздушных сил величественно и величаво пролетели по небу Сайгона.

Эскадрильи летели довольно низко. Рев моторов над Дворцом Независимости оставил глубокое впечатление, объединив радость победы между народами Севера и Юга.

16 мая эскадрилья из четырёх МиГ-21 продолжила демонстрацию силы над Сайгоном. ВВС успешно выполнили свою важную задачу.

Ветераны-истребители, гордость ВВС Вьетнама. Фото: Мань Хунг

Для выполнения этой задачи эскадрилья располагала временем для учений на Севере. Групповые полёты отрабатывались многократно, что обеспечивало слаженность действий пилотов.

«Обычно мы летаем группами по 2–4 самолёта. Для парада группа из 12 самолётов требует чёткой координации, особенно при полёте над центром Сайгона, где пространство ограничено, а давление высокое», — пояснил генерал-лейтенант Туонг.

После парада пилоты имели возможность осмотреть Сайгон.

«Мы пошли гулять и купили сувениры. Сайгон в то время был совсем другим, городом, полным жизни. Нас, молодых солдат, жители Юга тепло встретили», — вспоминал генерал-лейтенант Туонг.

Он сказал, что атмосфера в городе в тот день была чрезвычайно воодушевлённой. Люди высыпали на улицы, восторженно приветствуя победоносную армию. «На улицах царило оживление, совершенно непохожее на военные дни. Впервые мы стали свидетелями волнения Сайгона, отчётливо ощущая всепоглощающую радость от воссоединения страны, от мира».

После успешного завершения исторического перевода пилоты Хан Винь Туонг, Тран Тхонг Хао, Ву Куок Бао, Тран Туан Вьет, Нгуен Хунг Тхонг и Нгуен Мань Хай вернулись в Северные ВВС по решению руководства ВВС. Оставшиеся летчики стали первоначальным ядром, на основе которого было принято решение о формировании 935-го авиационного полка, к которому присоединились несколько других пилотов.

Генерал-лейтенант, герой Народных вооружённых сил Хан Винь Тыонг, родился в 1945 году в Фу Тхо.

Он сбил 3 американских самолёта. В 1972 году, летая на МиГ-17, он сбил два американских истребителя F-4 в Бакзянге. В 1973 году, летая на MG-21, он сбил американский самолёт в небе над Хоабинем.

Сбитие пилотом МиГ-17 основного истребителя США F-4 считается чудом, продемонстрировавшим талант пилота и его искусную тактику, позволившую преодолеть технологическое отставание.

Вспоминая спецрейс для проводов дядюшки Хо . Тем осенним утром в Ханое площадь Бадинь огласилась торжественным звучанием труб. Небо внезапно забурлило: строй из 24 МиГов ВВС Вьетнама пролетел, словно прощаясь с дядюшкой Хо.

Источник: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html