СМОТРЕТЬ КЛИП:

Во время Тет, когда другие отрасли промышленности не работают, сотрудники дорожно-патрульной службы выходят на пиковые дни, поскольку в это время происходит больше инцидентов.

Протяженность скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон составляет почти 106 км, а средняя интенсивность движения по ней составляет 50 000 автомобилей, грузовиков и контейнеров в день. Однако эта скоростная автомагистраль также считается «самой безопасной во Вьетнаме».

Внося вклад в обеспечение этой безопасности, нельзя не упомянуть о роли дорожно-патрульной службы. Работа эта тяжёлая, стрессовая и всегда опасная, но они всё равно молчаливо дежурят на каждом метре дороги днём и ночью, обеспечивая безопасность дорожного движения.

tuan duong11.jpeg
Даже небольшой объект на дороге может представлять опасность для других транспортных средств. На фото патрульный направляет движение, чтобы избежать опасности.

Поскольку на всем протяжении шоссе Ханой - Хайфон будут дежурить три бригады, каждой смене придется преодолевать в среднем расстояние в 150 - 180 км в обе стороны.

На шоссе даже небольшой упавший предмет может привести к перевороту автомобиля, что может привести к серьёзной аварии, если водитель не будет внимателен или испугается и потеряет управление. Поэтому обязанность патрульных — как можно скорее убрать разбросанные предметы, не оставляя даже пластикового пакета.

Любое, даже самое незначительное происшествие на трассе Ханой — Хайфон фотографируется и немедленно сообщается патрульной командой для своевременного реагирования и обеспечения безопасности транспортных средств, движущихся по дороге.

В случае падения на дорогу крупногабаритных предметов, которые невозможно немедленно убрать, патрульные выезжают на специальной машине (с включенными проблесковыми маячками и сиреной) прямо на полосу движения перед упавшим предметом, устанавливают перекрытие полосы, устанавливают знак поворота и светоотражающий пластиковый конус для предупреждения. Они стоят в этой зоне, регулируя движение, и ждут прибытия других сил.

То есть в дневное время, а ночью будут включены дополнительные предупреждающие огни, чтобы водители транспортных средств могли лучше видеть дорогу издалека.

Имея 5-летний опыт работы в этой профессии, г-н Фунг Ван Тханг, патрульный на шоссе Ханой - Хайфон, с помощью простого описания сразу понимает, в каком месте на маршруте находится то или иное место.

Каждая дорога, по которой он проезжает, тщательно осматривается и проверяется. Контролируются погодные условия, технические условия, нарушения строительных норм, коридоры безопасности и т. д., чтобы своевременно обнаруживать любые необычные знаки для предупреждения и исправления.

Неделя шоссе Ханой-Ханой .jpeg
После каждой смены патрульные собираются вместе, чтобы обсудить свой опыт.

Независимо от дня и ночи, дождя или солнца, патрульные никогда не забывают о своих обязанностях. После каждой смены господин Тханг и его коллеги собираются вместе, анализируют ситуацию и извлекают уроки, чтобы помочь друг другу работать лучше.

Г-н Тханг рассказал, что сложнее всего приходится во время сильного дождя и ветра, потому что именно в это время происходит много аварий. Работа в это время очень напряженная, патрульным приходится патрулировать непрерывно. Не говоря уже о дорожно-транспортных происшествиях, когда патрульным приходится прибывать заранее, чтобы зафиксировать и сообщить о них. Во многих случаях патрульным приходится часами стоять под палящим солнцем, участвуя в регулировании дорожного движения.

«Много раз я брал свою миску с рисом, а затем снова откладывал ее из-за срочной работы, которая требовала от меня немедленного ухода», — поделился г-н Тан.

Повышенное давление во время праздников и Тет

Г-н Нгуен Ван Хунг, руководитель патрульной группы № 1, отметил, что нагрузка на сотрудников патрульной службы особенно возрастает в праздничные дни и во время Тэта. В это время интенсивность движения на маршруте значительно увеличивается, и возникает множество инцидентов, связанных с транспортными средствами.

«Чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для людей, возвращающихся домой на Тет и спокойно наслаждающихся весной, мы должны всегда быть предельно сосредоточены, мобилизовать весь персонал на круглосуточное дежурство и усилить патрулирование и проверки для обеспечения безопасности на маршруте.

«Кроме того, мы всегда готовы приступить к работе сразу же после получения информации об отправке, чтобы обеспечить максимально быстрый и безопасный подход к решению проблем и оказанию поддержки клиентам», — отметил г-н Хунг.

круизный персонал.jpeg
Бывают ситуации, когда сотрудникам дорожной полиции приходится часами стоять, регулируя движение.

Господин Хунг до сих пор не может забыть случай, произошедший в ночь на 30-е Тэта (год Тан Суу 2021), когда ему пришлось ловить буйволов на шоссе. Ведь, по его словам, появление буйволов на шоссе — это крайне опасная ситуация.

«Во время патрулирования маршрута я получил информацию из центра управления о том, что на шоссе, примерно на 9-м км в направлении Хайфон - Ханой, находятся 3 буйвола, и нам было предложено быстро подойти, чтобы проверить и урегулировать ситуацию.

«Приближаясь к месту происшествия, мы немедленно приняли меры предосторожности, чтобы предупредить водителей транспортных средств об опасных препятствиях на дороге, и дали указание медленно движущимся транспортным средствам быть внимательнее и объезжать их», — вспоминает г-н Хунг.

Подойдя поближе, г-н Хунг понял, что эти буйволы бродят свободно, без пастуха, без веревки в носу, особенно ночью, когда буйволы видят фары и гудки автомобилей, они пугаются и разбегаются по дороге.

«Видя опасную ситуацию, с которой было сложно справиться, я немедленно доложил в диспетчерскую. Затем руководство компании мобилизовало персонал подразделений станции, на помощь также прибыли сотрудники ГИБДД. На место происшествия оперативно прибыли 12 сотрудников соответствующих подразделений.

Днём работа казалась простой, но ночью — невероятно сложной. Стоит лишь ошибиться, и буйвол тут же её забодает.

«Нам потребовалось много времени, чтобы подобраться поближе и накинуть верёвку на шею буйвола. Потом одни повели его, другие преследовали несколько километров, чтобы найти способ увести буйвола с дороги», — рассказал Хунг.

Обеспечить безопасность сотрудников дорожно-патрульной службы

Будучи «глазами и ушами» подразделения по управлению автодорогами, сотрудники дорожно-патрульной службы, такие как г-н Тханг и г-н Хунг, хорошо подготовлены к профессиональным навыкам, прошли повышение квалификации и обучение самым быстрым и эффективным методам коммуникации.

«Если произойдет какой-либо инцидент, мы свяжемся с ними и отправим фотографии и видео через Zalo, чтобы руководители центра могли узнать об этом и предложить наиболее быстрое и своевременное решение», — сказал г-н Тханг.

Г-н Чинь Куанг Монг, заместитель начальника отдела эксплуатации и управления скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, сообщил, что для обеспечения безопасности сотрудников дорожно-патрульной службы, помимо предоставления профессиональных знаний и навыков, подразделение также предоставляет светоотражающую защитную одежду и предупреждающие устройства.

«Мы оснащаем наших патрульных сигнальными треугольными маячками, мигалками и наручными фонарями, которые светятся ночью... Это очень полезные защитные устройства для наших братьев, несущих службу на маршруте», — сказал г-н Монг.

Для дежурных автомобилей это подразделение также оборудовало систему дистанционного оповещения, благодаря которой транспортные средства, находящиеся на расстоянии около 300 м, могут видеть и знать, о какой проблеме предупреждает автомобиль, чтобы иметь возможность снизить скорость, быть внимательными и следовать указаниям патрульных.

В период праздников Тет компания проводит политику заботы и поддержки, полностью подготавливает условия для питания, отдыха и празднования Тет работающему персоналу.

«Чтобы дать всем время отпраздновать Тет с родными и близкими, а также обеспечить безопасность труда и дорожного движения, бригады будут работать посменно», — поделился г-н Монг.