Для ускорения строительства трассы Цаолань — Ло Те все еще требуется песок.

На строительной площадке Каолань – Лоте подрядчик увеличил численность рабочей силы, оборудования и техники, а также организовал множество строительных бригад. Однако песок ещё не прибыл, поэтому строительство подрядчика по-прежнему сталкивается с трудностями.

Совет по управлению проектом My Thuan (инвестор) сообщил, что строительство линии Каолань – Лоте ведётся консорциумом подрядчиков. Проект начался 10 апреля 2024 года, общая стоимость контракта на строительство составляет 819,84 млрд долларов США (включая непредвиденные расходы).

Подрядчик увеличил человеческие ресурсы и оборудование на строительной площадке трассы Каолань - Ло Тэ.

На сегодняшний день объем реализации проекта достиг 126,32/728,5 млрд донгов, что эквивалентно 17,34% от стоимости контракта.

На строительной площадке подрядчики реализуют 31 строительный проект, в том числе 24 проекта по строительству мостов (22 проекта подъездных путей, 2 проекта путепровода, перекресток Ло Тэ) и 7 проектов по строительству дорог.

Кроме того, подрядчик также увеличил парк техники и оборудования для организации строительства.

В частности, на строительной площадке задействовано около 90 единиц специализированной техники и оборудования, в том числе 12 экскаваторов, 2 бульдозера, 6 катков, 8 сваебойных установок, 2 свайных пресса и другая техника, обслуживающая асфальтобетонное строительство.

Рабочие на строительной площадке Цао Лань - Ло Тэ заняты.

Одновременно подрядчиком было сформировано 8 строительных бригад, количество машин и оборудования увеличилось на 40%, а численность рабочих – на 80 человек. При этом рабочие были организованы для работы в три смены непрерывно с 6:30 до 21:00 ежедневно.

По данным Совета по управлению проектом Митхуан, общая потребность в песке для маршрута Каолань – Лоте составляет около 0,53 млн м3. В настоящее время соответствующие подразделения представили досье по запасам и досье по оценке воздействия на окружающую среду в Департамент природных ресурсов и окружающей среды (TN&MT) провинции Донгтхап .

8 ноября власти провинции также провели заседание, чтобы утвердить политику включения этого нового песчаного рудника в проект подрядчика. 14 ноября Народный комитет провинции Донгтхап опубликовал документ о включении песчаного рудника Тхыонг Тхой Тьен в проект.

Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды провинции также представил в Народный комитет провинции документ об утверждении запасов полезных ископаемых. 22 ноября состоялось заседание Совета по оценке воздействия на окружающую среду (2880 м3/сут).

Г-н Нгуен Ван Кханг, директор филиала Донг Тхап (Thi Son Production and Construction Company Limited), сообщил, что песчаный карьер был предоставлен провинцией Донг Тхап и напрямую эксплуатировался компанией для строительства дороги Каолань - Ло Те.

На данный момент компания в основном завершила оформление необходимых документов и процедур и, как ожидается, начнет добычу 25 декабря для поставок на строительную площадку после того, как подрядчик проекта дождется прибытия песка для ускорения строительства.

Маршрут Каолань - Ло Те начинается на перекрестке Ан Бинь, коммуна Ан Бинь, район Каолань, провинция Донг Тхап (примерно 26+00 км по национальной трассе N2B) и заканчивается на маршруте Ло Те - Рать Сой в городе Кантхо (примерно 54+844 км по национальной трассе N2B).
Объем инвестиций включает асфальтобетонное покрытие основной дороги и строительство сети подъездных путей вдоль трассы, устройство системы ограждений и завершение создания системы безопасности дорожного движения в соответствии с Национальным техническим регламентом о дорожных знаках QCVN 41:2019/BGTVT.
Общая протяженность проекта составляет около 28,8 км, общий объем инвестиций — около 950 млрд донгов. Реализация проекта начнется с конца апреля 2024 года, а его завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 31 декабря 2025 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm