Украина создает временный транспортный маршрут для поддержания экспорта зерна

Украина намерена создать временный маршрут транспортировки зерна для поддержания поставок после того, как 17 июля истек срок действия Черноморского соглашения по зерну без его продления.

Судно с украинским зерном проходит через пролив Босфор в Стамбуле, Турция, 3 августа 2022 года.

В письме от 18 июля в Международную морскую организацию (ИСО) — судоходное агентство ООН — Украина объявила о своем решении создать временную базу для предлагаемого морского маршрута. Исполняющий обязанности министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Василий Шкураков заявил, что цель решения — способствовать открытию международного судоходства в северо-западной части Черного моря.

В письме Украина также заявила, что предлагаемый судоходный маршрут проходит через территориальные воды и исключительную экономическую зону Румынии, одного из соседей Украины на Черном море.

После истечения срока действия Черноморского соглашения по зерну президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Киев оценивает варианты сохранения поставок зерна и обеспечения поставок за рубеж. Страховщики также пересматривают возможность предоставления страхования судов в Украину.

Информационное агентство Reuters (Великобритания) со ссылкой на источник сообщило, что механизм страхования грузов для транспортной деятельности по маршрутам в рамках Черноморского соглашения о зерне был приостановлен. Страховая премия по конфликтному риску, которая применяется при заходе судна в Черное море, обновляется каждые 7 дней. Стоимость достигла тысяч долларов и, как ожидается, будет расти и дальше, в то время как судовладельцы теперь не решаются рисковать в зонах конфликтов.

19 апреля министр иностранных дел Германии Анналена Бербок в своем сообщении в Twitter заявила, что Берлин поддержит Украину, поскольку страна рассматривает все другие варианты экспорта зерна, чтобы заменить маршруты, которые были временно закрыты после истечения срока действия вышеуказанного соглашения. Г-жа Бербок предложила ряд маршрутов «солидарности» ЕС по автомобильным, железнодорожным и водным дорогам для замены старых. Она отметила, что в рамках этой инициативы ЕС обязуется продолжить транспортировку сельскохозяйственной продукции из Украины на международные рынки.

Альтернативным маршрутом, который считается возможным, является водный путь через реку Дунай, пролегающий вдоль юго-западной границы Украины и Румынии. Однако некоторые соседние страны призывают Европу продлить запрет на импорт украинского зерна из-за опасений по поводу усиления конкуренции со стороны отечественной сельскохозяйственной продукции.

По данным корреспондента VNA в Европе, 19 июля руководители сельского хозяйства пяти соседних с Украиной стран Центральноевропейского региона, включая Болгарию, Венгрию, Словакию, Румынию и Польшу, собрались на встречу в Варшаве, чтобы обсудить вышеуказанный запрет. Выступая после встречи, министр сельского хозяйства Роберт Телус заявил, что эти страны хотят продлить запрет на импорт зерна из Украины как минимум до конца 2023 года. Соответственно, участники встречи подготовили и подписали меморандум о взаимопонимании относительно общей позиции относительно продления запрета на импорт четырех видов украинского зерна на рынки этих стран после 15 сентября. Однако общее мнение стран по-прежнему допускает транзит вышеуказанных зерновых.

Ранее в мае ЕС разрешил пяти государствам-членам запретить продажу на внутреннем рынке пшеницы, кукурузы, рапса и семян подсолнечника, импортируемых из Украины, разрешив при этом транзит этих товаров в другие регионы для экспорта. Этот запрет истекает 15 сентября. Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий также заявил, что граница для украинского зерна не будет открыта после 15 сентября, подчеркнув, что «либо Европейская комиссия (ЕК) согласится продлить этот запрет, либо Польша сделает это сама». Однако он также подтвердил, что Варшава разрешит транзит украинского зерна по территории Польши.

(По данным Baotintuc.vn)

Ссылка на источник