Почему Хайфон привлекателен для иностранных инвесторов?

Хайфон подтверждает свою позицию одного из самых привлекательных направлений для инвестиций во Вьетнаме, неизменно входя в группу ведущих провинций и городов по привлечению прямых иностранных инвестиций.

Яркое пятно, привлекающее ПИИ

На протяжении 4 лет подряд (2021–2024) Хайфон неизменно входит в пятерку лидеров по стране по привлечению прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Общий объем вновь зарегистрированного и возросшего иностранного инвестиционного капитала в период 2021–2025 гг. оценивается в 20,2 млрд долл. США, что в 1,89 раза больше, чем в период 2016–2020 гг. (достигнув 10,67 млрд долл. США), что делает Хайфон одним из ведущих регионов страны по привлечению прямых иностранных инвестиций.

Промышленный парк DEEP C Hai Phong не только привлекает инвестиции, но и формирует бизнес-сообщество, разделяющее общие ценности устойчивого развития.

В 2024 году город привлек 4,94 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций, что на 145% превышает план и увеличивается более чем на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Инвестиционные потоки капитала в значительной степени сконцентрированы в высокотехнологичных, перерабатывающих и производственных отраслях, особенно в сфере электроники, автомобилестроения, машин и оборудования, портовых услуг и логистики...

Такие крупные корпорации, как LG (Корея), Pegatron (Тайвань), Fujifilm (Япония)... выбрали Хайфон в качестве своей производственной базы, создав глобальную промышленную цепочку создания стоимости, внося значительный вклад в экспорт и бюджет города.

По состоянию на 20 апреля в Хайфоне насчитывалось 1063 проекта прямых иностранных инвестиций с общим инвестиционным капиталом в 34,62 млрд долларов США от инвесторов и предприятий из 39 стран и территорий.

По оценкам, в период с 2021 по 2025 год будет ежегодно создаваться около 3384 новых предприятий со средним уставным капиталом 11,8 млрд донгов на предприятие, что в 1,17 раза больше по количеству предприятий и в 1,56 раза больше по среднему уставному капиталу по сравнению с периодом 2016–2020 годов.

Что касается внутренних инвестиций, Хайфон также является привлекательным местом для многих «крупных парней», таких как Vingroup , Sungroup, Geleximco,... с серией крупных проектов с общим объемом инвестиций более 200 000 миллиардов донгов.

Угол промышленного парка Нам Динь Ву - Хайфон.

Прорыв в инфраструктуре, строительство гнезда для «орлов»

Выдающиеся результаты в привлечении инвестиций в последнее время свидетельствуют об усилиях Хайфона, направленных на реализацию множества решений и политик по мобилизации капитала для инвестиций в развитие, совершенствование системы инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры, создание условий для расширения производства предприятиями, услуг морского порта и логистики.

Важной стратегической вехой стало одобрение премьер-министром создания Прибрежной экономической зоны Южного Хайфона в Решении № 1511/QD-TTg от 4 декабря 2024 года площадью 20 000 гектаров. Это комплексная многоотраслевая экономическая зона, развивающаяся по модели зеленого роста и круговой экономики, с упором на высокотехнологичную промышленность, морские порты и современную логистику.

Формирование этой экономической зоны не только создает прорыв в росте, но и подтверждает роль Хайфона как ведущего морского экономического центра, способствующего устойчивому развитию северного прибрежного региона и всей страны.

Премьер-министр одобрил создание прибрежной экономической зоны Южного Хайфона площадью 20 000 гектаров. Это комплексная многоотраслевая экономическая зона, развивающаяся по модели зеленого роста и круговой экономики, с упором на высокотехнологичную промышленность, морские порты и современную логистику.

Национальная ассамблея одобрила конкретные пилотные механизмы и политику в Хайфоне в соответствии с Резолюцией № 35/2021/QH15, что создает важный правовой коридор, способствует повышению активности в управлении, сокращает время выполнения многих административных процедур и усиливает децентрализацию и делегирование полномочий.

В настоящее время город тесно сотрудничает с Министерством финансов, чтобы срочно завершить подготовку отчетного досье для правительства, которое будет представлено в Национальное собрание для принятия резолюции, заменяющей резолюцию № 35/2021/QH15 Национального собрания о пилотировании ряда конкретных механизмов и политик для развития города Хайфон, включая содержание о создании зоны свободной торговли в Хайфоне, которая будет представлена ​​Национальному собранию на сессии в мае 2025 года и передана компетентному органу для принятия решения о создании зоны свободной торговли города Хайфон в 2025 году.

Хайфон прилагает усилия по развитию синхронной и современной системы транспортной инфраструктуры. Это не только условие ускорения социально-экономического развития города, но и «толчок» к прорыву всего региона.

Ожидается, что политико-административный центр (открытие которого запланировано на 2025 год) в новом городском районе к северу от реки Кам станет новым символом, расширяющим городское пространство на севере, способствующим привлечению инвестиций и укреплению позиций Хайфона.

Стремясь построить современный и динамичный городской район, город инвестировал в политико-административный центр в новом городском районе к северу от реки Кам, который, как ожидается, станет новым символом, расширяющим городское пространство на севере, способствующим привлечению инвестиций и повышающим позиции Хайфона. Ожидается, что этот ключевой проект будет завершен в мае 2025 года и станет прорывом в городском пространстве.

За счет средств государственного бюджета был реализован ряд других важных инфраструктурных проектов города, таких как: инвестиционный проект по строительству морского моста Тан Ву - Лач Хуен; Инвестирование и модернизация международного аэропорта Катби; межпровинциальные и межрайонные трассы, мосты...

Введены в эксплуатацию многие транспортные проекты, которые играют роль в соединении регионов и территорий, такие как: скоростная автомагистраль Ханой - Хайфон; Скоростная автомагистраль Хайфон - Халонг, мост Бен Рунг, мост Бать Данг, соединяющий с провинцией Куангнинь; Мост Куанг Тхань, соединяющий провинцию Хайзыонг, мост Динь, мост через реку Хоа, мост Лай Суан...

Кроме того, глубоководный порт Латьхуен, введенный в эксплуатацию в 2018 году, является крупнейшим глубоководным портом в Северном Вьетнаме. До настоящего времени в этот портовый район заходили суда водоизмещением более 300 000 DWT. Имея в эксплуатации 6 портов, город активно завершает процедуры по портам 7–12 Лач-Хуен, чтобы вскоре ввести их в эксплуатацию, что будет способствовать привлечению инвесторов.

Минь Кханг - Минь Хуонг

Источник: https://vtcnews.vn/vi-sao-hai-phong-hap-dan-nha-dau-tu-nuoc-ngoai-ar941828.html