Вьетнам освоил основные технологии цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности.

(Chinhphu.vn) - Недавнее открытие завода по производству и сборке автомобильных двигателей имени Ким Лонга (одного из самых современных заводов по производству двигателей в мире) в промышленном парке Чан Мэй Ланг Ко является не только хорошей новостью для автомобильной промышленности Вьетнама, но и стратегической вехой, показывающей, что Вьетнам официально вошел в этап освоения основных технологий в области машиностроения и производства, а не остановился на этапе сборки.

Утром 5 декабря в коммуне Чан Мэй-Ланг Ко города Хюэ акционерное общество Kim Long Motor Hue провело церемонию открытия завода по производству двигателей Yuchai и отгрузило первый двигатель Yuchai.

Однако величайшее значение этого события заключается не только в церемонии открытия, но и в волновом эффекте: завод, который может стать движущей силой, способствующей подъему промышленного сектора Вьетнама.

От сборки к освоению основного процесса – переломный момент.

На протяжении многих лет вьетнамская автомобильная промышленность в значительной степени зависела от импортных комплектующих, особенно двигателей — наиболее сложной части, определяющей ценность продукции.

Запуск завода по производству двигателей Kim Long с более чем 90% автоматизированной производственной линией и возможностью извлечения данных по коду двигателя знаменует собой важный поворотный момент: Вьетнам начинает входить в ядро ​​цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности.

Когда корпус двигателя, коленчатый вал, головка блока цилиндров и многие основные компоненты производятся внутри страны, повышение уровня локализации будет иметь огромное значение. Это станет основой для сокращения торгового дефицита, увеличения добавленной стоимости и одновременного развития прецизионного машиностроения – фундамента современной индустриализации.

Чан Мэй - Ланг Ко: от выгодного местоположения к новому полюсу роста

Завод расположен в экономической зоне Чан Май-Ланг Ко, в транспортном коридоре Север-Юг, имеющем глубоководный порт. Это не только живописное место для завода, но и отправная точка для создания механического и автомобильного промышленного кластера. Когда здесь начнет работать крупный завод по производству двигателей, он привлечет предприятия точной механики, предприятия литья, ковки и механической обработки, научно-исследовательские центры и центры контроля качества, системы промышленной логистики, сети профессионального и инженерного обучения, а также новый промышленный городской район.

Проект, способный положить начало новому полюсу промышленного роста в Центральном регионе. Это возможность для этого экономического региона преодолеть разницу в фазах между сферой услуг и производством и войти в более глубокую цепочку создания стоимости в обрабатывающей промышленности.

Начало производства двигателей — большой шаг вперед. Фото: Двигатель компании Kim Long Motor завершен и официально отправлен заказчику.

У Вьетнама есть возможность укрепить свои позиции в АСЕАН.

В регионе АСЕАН автомобильная промышленность уже давно чётко дифференцирована: Таиланд стал «азиатским Детройтом», Индонезия имеет преимущество в размере рынка и массовой сборке, а Малайзия развивалась в сторону национальных брендов. Вьетнам, несмотря на отставание на десятилетия, получил редкую возможность подняться на новую ступеньку развития.

Отличительная черта текущего периода заключается в стратегическом изменении глобальных цепочек поставок. Тенденция к снижению зависимости от одного поставщика и необходимость гибкости производственных цепочек вынуждают транснациональные корпорации перемещать производственные мощности, особенно в машиностроении, производстве полупроводников, автомобилестроении и электронном оборудовании.

В этом контексте Вьетнам обладает тремя стратегическими преимуществами:

1. Центральное положение АСЕАН и высокая стабильность помогают международным компаниям легко получать доступ как к цепочке поставок Севера (Китай, Корея, Япония), так и к цепочке поставок Юга (Таиланд, Индонезия).

2. Промышленный потенциал растет, особенно после того, как Вьетнам привлек крупные проекты в области электроники, аккумуляторов, материалов и точного машиностроения.

3. Политика глубокой интеграции с глобальной сетью соглашений о свободной торговле создает значительное тарифное преимущество по сравнению со многими другими странами АСЕАН.

В этом контексте выход Вьетнама на первый уровень производства автомобильных двигателей является не только техническим достижением, но и стратегическим посланием региональному рынку: Вьетнам готов взять на себя более сложные и высокодоходные этапы в цепочке создания стоимости в автомобильной промышленности.

При грамотной промышленной политике завод Kim Long Motor Factory мог бы играть три стратегические роли:

Во-первых, стать «технологической точкой опоры» для Вьетнама, чтобы глубоко проникнуть в цепочки поставок Таиланда и Индонезии, которым необходимо диверсифицировать поставки комплектующих и двигателей в регионе.

Во-вторых, создание новой конкурентоспособной позиции для Вьетнама поможет нам не только привлечь прямые иностранные инвестиции в сборку, но и привлечь производителей основных компонентов — от форм, литья и ковки до датчиков и микросхем управления.

В-третьих, создание условий для формирования «конструкторско-производственного потенциала» Вьетнама, что является предпосылкой для перехода от позиции «участника» к «формирователю» в автомобильной промышленности АСЕАН.

Другими словами, Вьетнам впервые получил возможность превратиться из последователя в лидера в региональном разделении производства. Но эта возможность не появится сама собой. Она появится только тогда, когда Вьетнам проведёт достаточно смелую политику и проявит достаточно дальновидность, чтобы превратить завод в платформу, а платформу — в национальное конкурентное преимущество.

Автобусный завод компании Kim Long Motor был спроектирован, разработан и построен вьетнамскими инженерами.

Определите правильные проблемы, чтобы не упустить возможности.

Такое значимое событие, как церемония открытия завода по производству автомобильных двигателей имени Ким Лонга, становится более значимым, когда мы справедливо осознаем как открывающиеся возможности, так и проблемы, которые необходимо решить в ближайшее время.

1. Задача существенной локализации. Начало производства двигателей — большой шаг вперёд, но для эффективного распространения ценности Вьетнаму необходимо обеспечить более высокий уровень локализации. Передача современных технологий, повышение производительности отечественных предприятий и постепенное освоение основных компонентов определят уровень долгосрочного успеха.

2. Вызовы, связанные с тенденциями развития «зеленых» технологий. Мировая автомобильная промышленность стремительно переходит на электромобили, гибриды и экологически чистые силовые установки. Это открывает новые возможности и ставит перед Вьетнамом стратегические задачи: страна должна как развивать традиционные двигатели для удовлетворения текущих потребностей, так и активно готовиться к следующему поколению технологий, чтобы не отстать от прогресса в будущем.

3. Проблемы поддерживающей экосистемы. Современный завод по производству двигателей может создать значительный сопутствующий эффект, но эффективность будет значительно выше при наличии мощной поддерживающей бизнес-экосистемы. Модернизация отечественных предприятий машиностроения, литья, ковки, производства материалов и комплектующих является ключевым условием создания устойчивой внутренней цепочки создания стоимости.

4. Проблемы, связанные с высококвалифицированными кадрами. Двигателестроение требует команды инженеров, техников и квалифицированных рабочих всё более высокого уровня квалификации. Это одновременно и давление, и возможность для университетов и учреждений профессионального образования более тесно сотрудничать с предприятиями, формируя модели обучения, связанные с производственной практикой.

Восприятие этих проблем с пониманием и конструктивным подходом не умаляет значимости события. Напротив, это необходимый подготовительный этап, который превратит торжественное открытие в стартовую площадку для долгосрочного развития. При правильном решении проблем завод по производству двигателей в Ким Лонге станет не только успешным проектом, но и стратегическим центром быстрорастущей отрасли.

От промышленного рубежа к национальной устойчивости

Чтобы создание завода двигателей имени Кима Лонга стало не только символической вехой, но и по-настоящему движущей силой развития вьетнамской промышленности, необходима синхронизированная система мер политического реагирования с долгосрочным видением и эффективной реализацией. Именно сейчас Вьетнам может перейти от «внедрения технологий» к «наращиванию национального промышленного потенциала».

Во-первых, обеспечение реальной локализации — ключ к повышению добавленной стоимости. Локализация — это не просто процент компонентов, произведенных внутри страны, а способность осваивать технологии и создавать добавленную стоимость внутри страны. Для достижения этой цели политика должна предусматривать разработку обязательной и измеримой дорожной карты трансфера технологий; создание совместных лабораторий и научно-исследовательских центров между предприятиями, университетами и научно-исследовательскими институтами для развития проектно-испытательного потенциала; самостоятельную оценку уровня локализации на основе экономической ценности и технологического содержания, избегая «формальной локализации».

При правильном подходе Вьетнам мог бы не только производить двигатели, но и заложить основу для перехода к более высоким поколениям технологий.

Во-вторых, необходимо сформировать благоприятную экосистему вокруг компании Chan May-Lang. Завод по производству двигателей может по-настоящему развить свои возможности только при наличии достаточно сильной поддерживающей бизнес-экосистемы. Поэтому необходимо предоставлять налоговые, земельные и кредитные льготы для привлечения предприятий машиностроения, производства материалов и пресс-форм к созданию заводов в этом районе; создать механизм «связи спроса и предложения в промышленности», чтобы вьетнамские предприятия имели возможность участвовать в цепочке поставок Kim Long и других автопроизводителей региона.

Если эта экосистема будет создана, Chan May-Lang Co может стать региональным промышленным кластером автомобилестроения и машиностроения, что вызовет резонанс по всему Центральному Вьетнаму.

В-третьих, необходимо вкладывать значительные средства в технические кадры — это решающий фактор. Ни одна отрасль не может развиваться без команды высококвалифицированных инженеров и техников. Обучение должно быть содержательным и включать в себя: расширение дуальной модели обучения «обучение-практика», связывающей обучение с производственными линиями; создание Центрального центра производственных технологий для удовлетворения потребностей в повышении квалификации и НИОКР; предоставление стипендий и льготных кредитов для привлечения студентов в области механики, автоматизации и материаловедения.

Это мягкая сила, которая определяет успех стратегии индустриализации.

В-четвертых, региональное планирование с перспективой на 20-30 лет или даже дальше. Крупный завод по производству двигателей требует совместимой промышленно-логистическо-городской инфраструктуры. Поэтому необходимо: синхронно развивать морской порт Чан Май, железную дорогу, автомобильные дороги и складскую инфраструктуру для снижения логистических издержек; сформировать экологически чистую и интеллектуальную промышленную зону для специалистов и высокотехнологичных работников, создать привлекательную и устойчивую среду обитания для десятков тысяч домохозяйств, включая школы, медицинские пункты и т. д.; систематическое региональное планирование превратит Чан Май-Ланг Ко в новый промышленный центр региона АСЕАН, а не только Вьетнама.

В-пятых, подготовьтесь к будущему «зелёных» технологий заранее. Глобальная тенденция стремительно смещается в сторону новых технологий трансмиссии. Необходимо разработать систему национальных стандартов и правил для индустрии «зелёных» автомобилей, создав правовую среду для компаний, которые будут внедрять технологические инновации.

Завод по производству двигателей — это лишь первый шаг. Освоение «зелёных» технологий — долгий путь к прогрессу для Вьетнама.

Промышленный кластер KIMLONG MOTOR в Хюэ передал технологии, инвестировал в исследования и испытания гибридных двигателей, электродвигателей, топливных элементов и решений в области чистой энергии...

Дверь открылась; двигайтесь вперед, руководствуясь масштабным мышлением и стратегическим видением.

Открытие завода автомобильных двигателей имени Ким Лонга — историческое событие для машиностроительной и автомобильной промышленности Вьетнама. Но решающим фактором является то, как мы продолжим работу после этого события.

Завод можно открыть за один день. Но отрасль формируется только благодаря многолетнему видению, политике и решимости.

Если Вьетнам воспользуется возможностями, которые предоставляет этот завод, для развития благоприятной экосистемы, подготовки кадров, модернизации технологий и планирования соответствующих регионов, это событие, вероятно, запомнится как начало новой главы: главы, в которой Вьетнам поднимется на более высокую позицию в глобальной цепочке создания стоимости, обладая сильной и уверенной в себе машиностроительной промышленностью и двигаясь к экологически чистому и устойчивому будущему.

Доктор Нгуен Си Дунг

Источник: https://baochinhphu.vn/viet-nam-da-lam-chu-cong-nghe-loi-cua-chuoi-gia-tri-o-to-102251210060942548.htm