Тони Фернандес, владелец бюджетной авиакомпании AirAsia, заявил, что Вьетнам по-прежнему остается важным рынком для AirAsia, выполняя 314 еженедельных рейсов.
Г-н Тони Фернандес, в настоящее время генеральный директор Capital A — материнской компании AirAsia — поделился с VnExpress квартальными результатами деятельности и стратегией для рынка АСЕАН в целом и Вьетнама в частности...
- Можете ли вы поделиться данными о выручке и прибыли AirAsia за последние 9 месяцев?
В прошлый раз, 29 августа, мы опубликовали результаты своей деятельности. Во втором квартале 2023 года основной бизнес помог Capital A генерировать денежный поток в размере одного миллиарда малайзийских ринггитов (210 миллионов долларов США). Все четыре сегмента (авиация, авиационные услуги, логистика, логистика) резко выросли: EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации) достигла 462 миллионов ринггитов (9702 миллиона долларов США), увеличившись на 325% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; выручка увеличилась до 3,2 миллиарда ринггитов (672 миллиона долларов США), увеличившись на 115% по сравнению с 2022 годом.
Рост международного туризма привел к увеличению выручки от авиации до 2,9 млрд ринггитов (609 млн долларов США) и EBITDA до 405 млн ринггитов (8 505 долларов США). Кроме того, во втором квартале AirAsia восстановила 77% пассажиропотока и 74% провозной емкости по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Средняя стоимость билета составила 205 ринггитов (43,2 доллара США), что на 4% меньше, чем в предыдущем году (из-за увеличения провозной емкости), но всё же на 15% выше, чем во втором квартале 2019 года.
На сегодняшний день мы успешно вывели из хранения 175 самолётов, и ожидается, что 180 из них вернутся в эксплуатацию к концу третьего квартала. AirAsia планирует вернуть в эксплуатацию в общей сложности 200 самолётов к концу этого года. Я также ожидаю, что количество пассажиров достигнет пика в четвёртом квартале, и меня воодушевляет рост дополнительной выручки на пассажира, которая, как ожидается, достигнет 358 миллионов долларов США во второй половине года, что на 27% больше, чем до пандемии COVID-19.
AirAsia увеличила свой контроль над AirAsia Philippines до 100%. Спустя 21 год мы объединили четыре ближнемагистральные авиакомпании под эгидой AAV: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia и Philippines. Это слияние способствует снижению расходов на техническое обслуживание самолетов, аэропорты, зарплаты персонала... Благодаря вышеперечисленным результатам аналитики и инвесторы получат более четкое представление о наших финансовых возможностях.
В июне мы с коллегами получили хорошие новости: Skytrax удостоил нас звания «Лучшая бюджетная авиакомпания мира », обойдя 325 других авиакомпаний. Это означает, что мы получаем эту награду уже 14 лет подряд.
По словам Тони Фернандеса, успех AirAsia обусловлен тем, что компания предоставляет высококачественные авиаперевозки по оптимальной цене, ставя интересы как сотрудников, так и пассажиров на первое место. Фото: NVCC
- Какие факторы помогли AirAsia получить награду от Skytrax на протяжении 14 лет подряд?
- Отрадно выиграть главный титул уже 14-й год подряд, несмотря на трудности, с которыми мировые авиакомпании столкнулись за последние несколько лет пандемии, особенно без государственной поддержки.
Благодаря неустанной самоотдаче нашей команды и руководству, а также прозрачности всех наших операций, AirAsia преодолела все потрясения последних двух десятилетий, такие как: теракты 11 сентября, пандемия атипичной пневмонии, погодные катаклизмы, финансовый кризис, COVID-19... Перед лицом трудностей мы выступаем за создание сильной и ощутимой командной культуры, мотивируя друг друга на движение вперёд. В частности, «предоставление наилучшего качества, выбора и превосходного обслуживания клиентов» — ключ к нашему успеху.
Как правило, во время пандемии COVID-19 мы не стояли на месте, а использовали время простоя, чтобы пересмотреть все аспекты деятельности, ускорить нашу стратегию цифровой трансформации и стать ещё сильнее. В «опасности» всегда есть «возможность», они всегда превращают любой кризис в возможность. На протяжении многих лет я выступаю за создание прочной основы для конкуренции на основных рынках, особенно в регионе АСЕАН, где AirAsia занимает ведущую позицию.
Мы восстановились быстрее наших конкурентов, поскольку оказались в правильном сегменте рынка (низкобюджетный, с ориентацией на растущий регион АСЕАН) и предлагали лучшие тарифы на ближне- и среднемагистральные рейсы.
В 2022 году я решил реструктурировать компанию, изменив название на Capital A, но авиационный отдел останется AirAsia. Кроме того, я буду управлять суперприложением для бронирования билетов, отелей, такси, еды и предоставления множества других финтех-услуг.
Г-н Тони Фернандес заявил, что его группа не только зависит от авиабилетов, но и построила гибкую бизнес-модель, включающую более 10 продуктов и услуг, взаимодополняющих друг друга. В будущем неавиационные цифровые бизнесы будут приносить авиакомпаниям больше прибыли. Фото: AirAsia
- Какова бизнес-стратегия AirAsia на ближайшее время?
— Люди — это основа всего, что мы делаем, и AirAsia ставит своих сотрудников и пассажиров на первое место, независимо от их культуры, религии или пола. Как я уже говорил, авиация продолжает атаковать страны АСЕАН. AirAsia Cambodia — наш пятый рынок в регионе — стартует в ноябре.
В частности, Вьетнам остаётся важным рынком. В настоящее время группа выполняет 314 еженедельных рейсов во Вьетнам и из Вьетнама, включая 6 маршрутов в Таиланд и 7 маршрутов в Малайзию, обеспечивая потребности в путешествиях.
Мы также стремимся открыть маршруты, которые не обслуживает ни одна другая авиакомпания, обслуживать новых клиентов и предлагать лучшие и наиболее стабильные тарифы, независимо от колебаний цен. Мы сохраним 25-минутное время прибытия и обратного рейса и запустим ряд программ скидок, начиная с 0 донгов.
Недавно запущенный полис страхования без задержек — один из многих отличных вариантов для гостей, и мы будем продолжать совершенствовать его. Мы также внедрили систему биометрического распознавания лиц, чтобы обеспечить комфортное и бесконтактное путешествие. С FastPass вы можете взять с собой до 14 кг ручной клади и пройти приоритетный иммиграционный контроль (применяется для международных рейсов, вылетающих и прибывающих в аэропорт Klia2, Малайзия).
- Каким образом AirAsia обслуживает рейсы, прибывающие и отправляющиеся за 25 минут, без ошибок и как она компенсирует потери с помощью акции 0 донгов?
Высокая загрузка воздушных судов и быстрое время выполнения заказа (25 минут) — ключевые особенности нашей бюджетной модели. Мы демонстрируем эту способность с первого дня и всегда внимательно контролируем каждый этап.
AirAsia уделяет особое внимание повышению эффективности на всех этапах своей деятельности — от планирования маршрутной сети и расписания рейсов до обучения пилотов, организации питания на борту и наземной поддержки. При наличии согласованных действий и бесперебойной работе каждого этапа рейсы гарантированно прибывают и вылетают в течение 25 минут без каких-либо ошибок.
Как и другие бюджетные авиакомпании, мы регулярно проводим акции для стимулирования туризма. Типичный пример — нулевой курс донгов 16 октября. Очевидно, что не все места на всех рейсах продаются по самой низкой цене. Как только билеты распродаются, сразу же применяется более высокая цена.
По мере роста спроса на путешествия цены, как правило, растут. Всё зависит от спроса и предложения. Ключ к самым низким ценам — это планирование и бронирование заранее.
Сотрудники AirAsia постоянно проходят обучение для обеспечения бесперебойной работы и повышения качества обслуживания пассажиров. Фото: AirAsia
- Оглядываясь назад на 21 год управления авиакомпанией, что вы помните и чем больше всего гордитесь?
— Я всегда мечтал сделать авиаперевозки доступными для широких масс азиатов. В своей автобиографии « Flying High» я рассказал о том, как за 21 год купил убыточную авиакомпанию за символическую сумму в один ринггит и превратил её в одного из крупнейших и ведущих лоукостеров мира.
Каждая новая авиакомпания сталкивается с трудностями и преодолевает множество препятствий, благодаря чему становится сильной и успешной. Я помню и горжусь многими моментами этого долгого пути. Начав всего с двух самолётов, мы теперь имеем более 200, а в будущем у нас будет 300 самолётов и 150 направлений. За два года мы превратились из авиакомпании в ведущее онлайн-агентство (OTA) – единую цифровую платформу для путешествий и образа жизни в регионе АСЕАН. Особым достижением для нас стало возвращение всех сотрудников, уволенных из-за COVID-19.
Хьеу Чау
Ссылка на источник
Комментарий (0)