Проект на въезде в Хошимин, застрявший с 11 домохозяйствами, рискует отстать от графика.

Предприятие до сих пор не выплатило компенсацию 11 домохозяйствам, оставив объект нетронутым, из-за чего проект модернизации национального шоссе 50 с общим объемом инвестиций в 1500 млрд донгов рискует отстать от графика.

Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной сети города Хошимин (инвестор) предложил Народному комитету города решить эту проблему, чтобы открыть параллельный маршрут национального шоссе 50 уже в этом году и завершить весь проект в 2025 году.

Это участок проекта расширения национального шоссе №50, реализуемого городом Хошимин с общим объемом инвестиций почти 1500 млрд донгов. Проект начинается от перекрестка с улицей Нгуен Ван Линь и до границы провинции Лонган , его протяжённость составляет почти 7 км. Из них более 4 км — это новый маршрут, проходящий параллельно национальному шоссе №50, а на оставшемся участке ширина существующей дороги будет увеличена с 7 до 34 м, что позволит создать шесть полос движения.

Ряд домов с неполной компенсацией и расчисткой на параллельном маршруте национального шоссе 50, февраль 2024 г. Фото: Тхань Тунг — Ряд домов с неполной компенсацией и расчисткой на параллельном маршруте национального шоссе 50, февраль 2024 г. Фото: *Тхань Тунг*

Строительство началось в конце 2022 года. Параллельный маршрут был запущен первым, с четырьмя строительными пакетами, и многие участки уже построены. Однако на участке, проходящем через жилой район Джиа-Хоа, три дома перекрывают половину дороги. Эти дома находятся в ведении частной строительной и жилищной компании Джиа-Хоа, которая до сих пор не выплатила компенсацию жителям.

В другом месте жилого района Фонг Фу 4, на участке, прилегающем к улице Тринь Куанг Нги, также имеется 8 домов, блокирующих всю улицу. Они управляются компанией Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, которая еще не выплатила компенсацию.

Инвестор полагает, что эти два участка, на которых существуют проблемы с оформлением земель, имеют множество сложностей в юридических процедурах, и ожидается, что передача будет продлена, что может повлиять на ход реализации проекта модернизации шоссе 50.

К моменту запуска проекта в конце 2022 года более 80% территории было передано. Однако, по данным Народного комитета района Биньчань, в остальных случаях возникают трудности с получением компенсации из-за юридических проблем и процедур отчуждения земли.

Маршрут проекта расширения шоссе 50. Графика: Кхань Хоанг — Маршрут проекта расширения шоссе 50. Графика: *Кхань Хоанг*

В настоящее время расчистка участка считается ключевым моментом, определяющим ход реализации большинства проектов в Хошимине. Однако в последнее время ряд проектов столкнулся с проблемами, и многим из них даже пришлось приостановить строительство из-за отсутствия расчистки участка, что привело к увеличению капитальных затрат.

Ранее, в период 2016–2020 годов, многие проекты, реализованные, но не завершенные, были увеличены в связи с ростом расходов на расчистку территории. Характерные примеры включают проект перекрёстка My Thuy в городе Тхудык (с 1998 млрд до 3622 млрд донгов); реконструкцию канала Ханг Банг от улицы Май Суан Тхыонг до канала Ван Тыонг в районе 5 (с 188 млрд до 779 млрд донгов)...

Национальное шоссе № 50 длиной около 88 км является главной транспортной артерией, соединяющей Хошимин с западными штатами. Однако участок, проходящий через город, узкий, а также ведущий к мусороперерабатывающему комплексу Дафыок, поэтому оно часто перегружено и на нём происходят аварии.

Ха Джанг

Ссылка на источник