 |
| Вагоны поезда с топливом и нефтью вблизи Нижнего Новгорода, Россия. (Источник: Bloomberg) |
По данным Bloomberg , импорт дизельного топлива в Европу из Индии – одного из крупнейших покупателей российской нефти – может вырасти до 305 000 баррелей в сутки. Аналитическая компания Kpler оценивает этот показатель как самый высокий с января 2017 года.
В сентябре 2023 года поставки дизельного топлива из Индии в Европу составляли в среднем от 280 000 до 303 000 баррелей в сутки, что составляло почти половину от общего объема экспорта дизельного топлива из Нью-Дели за этот месяц.
Согласно расчетам российского информационного агентства РИА Новости , Европейский союз (ЕС) импортировал из Индии 7,9 млн тонн нефтепродуктов за первые девять месяцев 2023 года. Этот показатель в 2,5 раза выше, чем за аналогичный период прошлого года, и более чем в три раза выше, чем в 2021 году.
Нельзя с уверенностью утверждать, что индийское дизельное топливо производится в России. Однако этот продукт из России позволил нефтеперерабатывающим заводам в этой южноазиатской стране производить большие объемы дизельного топлива и увеличить экспорт.
В ноябре этого года индийские поставки дизельного топлива в Европу включали продукцию компании Nayara Energy Ltd., базирующейся в Мумбаи. Данные Kpler показывают, что в этом году эта компания импортировала почти 60% своей сырой нефти из России.
Компания Reliance Industries Ltd. — ведущий индийский поставщик дизельного топлива в Европу — также использует более трети своей сырой нефти, поставляемой из России.
Кроме того, российская нефть продолжает проникать на европейский рынок и другими путями.
Согласно данным Центра исследований энергетики и чистоты воздуха (CREA), нефтеперерабатывающий завод «Нефтохим Бургас» на черноморском побережье Болгарии импортировал более 4,95 млн тонн российской сырой нефти за первые 10 месяцев текущего года.
Болгария освобождена от нефтяного эмбарго ЕС на российскую нефть, чтобы обеспечить достаточные внутренние поставки. Однако российская нефть перерабатывается и продается на другие европейские рынки.
По данным CREA, Болгария является четвертым по величине морским импортером сырой нефти в Россию после Индии, Китая и Турции.
Увеличение импорта дизельного топлива из Индии также свидетельствует о фундаментальном сдвиге в европейской торговле нефтью после начала российской военной операции на Украине.
Год назад Москва была ведущим поставщиком дизельного топлива в Европу. До начала специальной военной операции половина всего дизельного топлива на континенте поступала из России. Это жизненно важное топливо для промышленности и транспорта.
В декабре 2022 года ЕС запретил большую часть морского импорта российской сырой нефти, а в феврале 2023 года — импорт нефтепродуктов.
Чтобы соблюсти запрет, ЕС и Великобритания обратились за поставками дизельного топлива на другие рынки. Индия помогает восполнить дефицит поставок, поскольку экспорт в Европу из США, Турции и Саудовской Аравии в ноябре сократился.
Ожидается, что импорт дизельного топлива из Саудовской Аравии сократится примерно до 94 000 баррелей в день, что станет самым низким уровнем с февраля 2020 года.
Юджин Линделл, руководитель отдела нефтепереработки в консалтинговой компании Facts Global Energy, заявил, что доступные запасы нефти в Саудовской Аравии резко сократились в октябре и ноябре из-за планового технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов. Это увеличило спрос на индийское дизельное топливо со стороны блока из 27 стран и Великобритании.
Поскольку Запад избегает российской нефти, Москва также наращивает продажи этого товара в Азии. Индийские нефтеперерабатывающие заводы могут покупать российскую нефть со скидкой и продавать переработанное масло в Европе, где высок спрос на дизельное топливо.
Виктор Катона, ведущий аналитик по сырой нефти в компании Kpler, заявил: «Запасы сырой нефти в России, составляющие 1,6-1,8 миллиона баррелей в сутки, дают индийским нефтеперерабатывающим заводам конкурентное преимущество, которого нет у других стран».
Источник
Комментарий (0)