 |
| Грузовые поезда с топливом и нефтью недалеко от Нижнего Новгорода, Россия. (Источник: Bloomberg) |
По данным Bloomberg , импорт дизельного топлива в Европу из Индии — одного из крупнейших потребителей российской сырой нефти — может вырасти до 305 000 баррелей в день, что станет самым высоким показателем с января 2017 года, согласно данным аналитической компании Kpler.
В сентябре 2023 года поставки дизельного топлива из Индии в Европу в среднем составляли от 280 000 до 303 000 баррелей в день, что составляет почти половину общего экспорта дизельного топлива из Нью-Дели за месяц.
По подсчетам российского информационного агентства РИА Новости , за 9 месяцев 2023 года Европейский союз (ЕС) импортировал из Индии 7,9 млн тонн нефтепродуктов. Этот показатель в 2,5 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года и более чем в 3 раза — показатель 2021 года.
Нельзя с уверенностью сказать, что дизельное топливо для Индии поставляется из России. Однако этот российский товар помог нефтеперерабатывающим заводам этой южноазиатской страны производить большое количество дизельного топлива и увеличить экспорт.
По данным Kpler, поставки дизельного топлива из Индии в Европу в ноябре этого года включали поставку от базирующейся в Мумбаи компании Nayara Energy Ltd., которая в этом году импортировала почти 60% своей сырой нефти из России.
Reliance Industries Ltd. — крупнейший поставщик дизельного топлива из Индии в Европу — также получает более трети потребляемой сырой нефти из России.
Кроме того, российская сырая нефть продолжает проникать на европейский рынок и другими путями.
По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), болгарский нефтеперерабатывающий завод «Нефтохим Бургас» на Черном море импортировал более 4,95 млн тонн российской сырой нефти за первые 10 месяцев этого года.
Болгария освобождена от эмбарго ЕС на российскую нефть для обеспечения достаточных внутренних поставок. Однако российская нефть перерабатывается и продаётся на других европейских рынках.
CREA сообщило, что Болгария является четвертым по величине импортером российской сырой нефти морским путем после Индии, Китая и Турции.
Резкий рост импорта дизельного топлива из Индии также демонстрирует фундаментальные изменения в торговле нефтью в Европе после начала специальной военной кампании России на Украине.
Год назад Москва была крупнейшим поставщиком дизельного топлива в Европу. До начала спецопераций половина всего дизеля на континенте поставлялась из России. Это жизненно важное топливо для промышленности и транспорта.
ЕС запретил большую часть морского импорта российской сырой нефти в декабре 2022 года и нефтепродуктов в феврале 2023 года.
Чтобы соблюсти запрет, ЕС и Великобритания обратились за поставками дизельного топлива с других рынков, а Индия помогла восполнить дефицит, поскольку экспорт в Европу из США, Турции и Саудовской Аравии в ноябре сократился.
Ожидается, что импорт дизельного топлива из Саудовской Аравии сократится примерно до 94 000 баррелей в день, что является самым низким показателем с февраля 2020 года.
По словам Юджина Линделла, руководителя отдела переработки нефти в консалтинговой компании Facts Global Energy, в октябре и ноябре поставки нефти в Саудовскую Аравию резко сократились из-за планового технического обслуживания на нефтеперерабатывающих заводах, что привело к росту спроса на индийское дизельное топливо со стороны 27 стран-членов блока и Великобритании.
В то время как Запад избегает российской нефти, Москва также наращивает продажи этого товара в Азии. Индийские нефтеперерабатывающие заводы могут покупать российскую нефть со скидкой и продавать нефтепродукты в Европе, где спрос на дизельное топливо высок.
«Добыча сырой нефти в объеме 1,6–1,8 млн баррелей в день в России дала индийским нефтеперерабатывающим компаниям конкурентное преимущество, которого нет у других стран», — заявил Виктор Катона, главный аналитик по сырой нефти в Kpler.
Источник
Комментарий (0)