Строительство моста Кантхо 2, объединяющего автомобильную и железную дорогу, сэкономит около 5000 миллиардов донгов

Руководители Министерства строительства согласовали план строительства моста Кантхо 2, объединяющего автомобильную и железную дорогу через реку Хау, что позволит сэкономить около 5000 миллиардов донгов по сравнению с планом строительства моста Кантхо 2 и отдельного железнодорожного моста.

Мост Кантхо 2 через реку Хау будет расположен примерно в 4,5 км ниже по течению от нынешнего моста Кантхо (фото) - Фото: CHI QUOC

К такому выводу пришел заместитель министра строительства Фам Минь Ха на совещании по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по строительству моста Кантхо 2 и подъездных дорог на обоих концах моста.

Соответственно, заместитель министра Фам Минь Ха одобрил план строительства моста Кантхо 2 как автомобильного моста, совмещенного с железнодорожным мостом через реку Хау железнодорожной линии Хошимин — Кантхо (что позволит сэкономить около 5 000 млрд донгов).

В процессе подготовки досье необходимо уточнить план инвестиционной фазы по пунктам железнодорожного проекта как основу для предварительного расчета общего объема инвестиций.

Что касается масштаба инвестиций в мост Кантхо 2, заместитель министра Фам Минь Ха согласился вложить средства в основной мост с масштабом в 6 полос (каждая полоса шириной 3,75 м), проектной скоростью 100 км/ч; отсутствие аварийной полосы на основном мосту для экономии инвестиционных затрат; просвет для судоходства аналогичен существующему мосту Кантхо.

Руководство Министерства строительства выбрало вантовую мостовую конструкцию основного участка моста Кантхо 2 с предполагаемой длиной основного пролета 450 м и стальной ферменной конструкцией.

Подъездная дорога и мост спроектированы по единому масштабу из 6 полноценных полос движения (ширина каждой полосы составляет 3785 м) с аварийной полосой и расчетной скоростью движения 100 км/ч.

Подъездная дорога к Виньлонгу выполнена низкой, что позволяет сэкономить на инвестиционных затратах на строительство; подъездная дорога к Кантхо расположена выше, что позволяет улучшить транспортную доступность для людей, удовлетворить потребности городского развития, промышленных парков, портов и использовать земельные фонды по обе стороны дороги.

Что касается хода реализации проекта моста Кантхо 2, заместитель министра Фам Минь Ха одобрил ожидаемый план начала строительства в 2027 году и завершения всего проекта, вводя его в эксплуатацию через 5 лет.

По словам заместителя министра Фам Минь Ха, мост Кантхо 2 — это масштабный проект со сложными техническими требованиями, который реализуется во Вьетнаме впервые.

Поэтому Совет по управлению проектом My Thuan совместно с Советом по управлению железнодорожным проектом активно консультировался с зарубежными консалтинговыми организациями, имеющими опыт в строительстве большепролетных вантовых мостов с совмещенными автомобильными и железнодорожными путями (при необходимости).

Ранее в отчете об оценке предварительного технико-экономического обоснования инвестиционного проекта строительства моста Кантхо 2 и подъездных путей на обоих концах моста Совет по управлению проектом Митхуан заявил, что общая протяженность проектного обоснования составляет около 17,2 км.

Из них длина подъездной дороги и моста со стороны Виньлонга составляет около 11,9 км; длина главного моста — около 1,1 км; длина подъездного моста и путепровода со стороны Кантхо составляет 4,2 км.

Рассматривается проект моста Кантхо 2 с полной 6-полосной подъездной дорогой и мостом, проектной скоростью 100 км/ч; основной мост имеет длину основного пролета около 450 м, 6 полос (без аварийной полосы), проектная скорость 100 км/ч.

Согласно расчётам, проект строительства моста Кантхо 2 представляет собой отдельный автомобильный мост с предварительным общим объёмом инвестиций в 24 265 млрд донгов. В этом случае необходимо инвестировать в отдельный железнодорожный мост с предварительным общим объёмом инвестиций около 9 724 млрд донгов. Общая стоимость строительства отдельной автомобильной и железной дороги составляет 33 989 млрд донгов.

План строительства моста Кантхо 2 представляет собой комбинированный автомобильный и железнодорожный мост с предварительным общим объемом инвестиций в 28 455 млрд донгов, что на 5 534 млрд донгов меньше по сравнению с планом строительства отдельного автомобильного и железнодорожного моста.

ТУАН ФУНГ

Источник: https://tuoitre.vn/xay-cau-can-tho-2-ket-hop-duong-bo-duong-sat-tiet-kiem-khoang-5-000-ti-dong-20250918113140258.htm