Bac Ninh: Toppen av konkurrensen för att genomföra Gia Binh International Airport-projektet

BAC NINH - Nyligen höll styrkommittén för investeringar och byggande av projekt relaterade till Gia Binh International Airport (kallad styrkommittén) en ceremoni för att lansera rörelsen för att skapa en stark efterföljare. Med ansvarskänsla, beslutsamhet och disciplin bekräftade rörelsen inte bara Bac Ninh-provinsens politiska engagemang utan väckte också en livlig atmosfär av efterföljare i hela det politiska systemet, vilket skapade konsensus och gensvar från människor, företag och investerare.

Väcker nytt momentum

Omedelbart efter att projektet Gia Binh International Airport officiellt startade, den 2 september 2025, utfärdade folkkommittén i Bac Ninh-provinsen plan nr 54, som lanserade en efterlikningsrörelse "80 dagar och nätter med högtrafik för röjning av plats, 256 dagar och nätter för att slutföra relaterade projekt och 468 dagar och nätter för att slutföra rutten som förbinder Gia Binh-flygplatsen med Hanois huvudstad, den sträcka som passerar genom Bac Ninh-provinsen". Rörelsen startade den 4 september 2025 och kommer att sammanfattas i december 2026, och blir ett mått på Bac Ninhs ansvarskänsla och beslutsamhet att agera. Rörelsens konsekventa mål är att främja styrkan hos hela det politiska systemet, myndigheter, enheter, orter, kollektiv, individer, hushåll och människor i projektområdet för att tävla om att framgångsrikt utföra uppgifter och ta flygplatsen och anslutande rutten i drift år 2026.

Entreprenör mobiliserar fordon och mänskliga resurser för att bygga Gia Binh International Airport-projektet. Foto: Duong Hoan.

Milstolparna för emuleringen är specificerade: Slutför röjning av vidarebosättningsområden och motsvarande områden före den 15 oktober 2025; slutför all röjning av relaterad jordbruksmark före den 20 november 2025; flytta och röja alla kyrkogårdar före den 20 september 2025 och slutför infrastrukturen för nya kyrkogårdar före den 30 oktober 2025. Slutför infrastrukturen för vidarebosättningsområden för att människor ska kunna bygga bostäder före den 30 januari 2026; bygga skolor, vårdcentraler, sociala infrastrukturarbeten och teknisk infrastruktur inom 6 månader från det att platsröjningen slutförts.

Gia Binh International Airport-projektet planeras över ett område på nästan 2 000 hektar i kommunerna Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang och Lam Thao, och berör nästan 70 byar och mer än 4 500 hushåll... Vid lanseringsceremonin betonade kamrat Nguyen Van Gau, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella styrkommittén: "Gia Binh International Airport är ett nationellt nyckelprojekt av särskild betydelse när det gäller transportinfrastruktur, förbindelse av ekonomiska regioner, främjande av socioekonomisk utveckling, samtidigt som det säkerställer landets och Bac Ninh-provinsens nationella försvar och säkerhet. Detta är en internationell flygplats som används för både civila och försvarsmässiga ändamål".

Enligt planeringen för perioden 2021-2030 kommer Gia Binh International Airport att nå nivå 4E, med en kapacitet på cirka 30 miljoner passagerare och 1,6 miljoner ton gods per år; visionen till 2050 är cirka 50 miljoner passagerare och 2,5 miljoner ton gods per år. Tillsammans med flygplatsen genomförs många viktiga infrastrukturprojekt synkront, såsom: förbindelsevägen Gia Binh - Hanoi, provinsväg 285B som ansluter till flygplatsen, projektets radiella väg, återbosättningsområden, omlokaliseringsarbeten, restaurering av teknisk infrastruktur och social infrastruktur. Med tanke på projektets omfattning och storlek har den provinsiella styrkommittén fastställt att det kommer att finnas många svårigheter och utmaningar, särskilt framstegstryck. Den politiska beslutsamheten hos partiet, staten och provinsen Bac Ninh är dock att slutföra projektet och ta flygplatsen i drift 2026, i tid för att kunna delta i APEC-toppmötet i början av 2027.

Konsensusens kraft

Området och volymen av markröjning för projektet är mycket stor. Provinspartiets kommitté, folkrådet, folkkommittén och den provinsiella fosterlandsfrontens kommitté har fastställt att projektet bara kan genomföras smidigt om det får stöd från religiösa dignitärer, seniorer, veteraner och prestigefyllda personer i samhället – förebilder med kraft att sprida sig och mobilisera människor för att enas om ett gemensamt mål.

Den provinsiella styrkommittén bad den provinsiella folkkommittén att fokusera på ledarskap och riktning, med tanke på att detta var en viktig uppgift under de sista månaderna 2025 och 2026; fokus på att vägleda avdelningar, filialer och orter att resolut och effektivt genomföra tilldelade uppgifter. I synnerhet måste uppgiftsfördelningen vara "tydlig vad gäller människor, arbete, tid, ansvar, produkter och befogenheter".

För att säkerställa framsteg kräver styrkommittén att den provinsiella folkkommittén fokuserar på ledarskap och riktning, med tanke på detta som en nyckeluppgift under de sista månaderna 2025 och 2026; fokus på att styra avdelningar, filialer och kommuner för att resolut och effektivt genomföra tilldelade uppgifter. I synnerhet måste fördelningen av uppgifter vara "tydlig om människor, tydlig om arbete, tydlig om tid, tydlig om ansvar, tydlig om produkter, tydlig om befogenheter". Inspektions- och övervakningsarbete måste vara regelbundet; svårigheter och hinder måste lösas direkt på byggarbetsplatsen. Propaganda, dialog och mobilisering av människor måste fortsätta att användas i stor utsträckning, särskilt på kommun- och bynivå, för att skapa konsensus och säkerställa att 100 % av det rena området överlämnas till investerare i tid. Investerare och entreprenörer mobiliserade maximalt med mänskliga resurser, maskiner och utrustning, organiserade vetenskapliga byggnationer, "3 skift, 4 arbetslag", även på lediga dagar, främjade andan att "övervinna sol och regn", vilket säkerställde teknisk, estetisk, miljömässig sanitet och arbetssäkerhet.

Sprid emuleringsrörelsen

Emulationsrörelsen är inte bara en slogan utan spred sig snabbt från provinsen till gräsrötterna, byggarbetsplatserna och byarna. På fälten som förbereder sig för att överlämna marken är människor tydligt medvetna om att de är en viktig "länk" i den 80 dagar långa "sprinten". Luong Trung Hau, ordförande för Gia Binh kommuns folkkommitté, sa: "Kommunens styrkommitté har insett ansvaret och fokuserat på att resolut styra arbetsgrupper som nära samordnar med investerare och relaterade enheter för att regelbundet sprida information och mobilisera människor för att räkna, bestämma areal och typ av mark för kompensation, röja mark, säkerställa regler och folkets legitima rättigheter".

Tjänstemän vid Provincial Land Fund Development Center och Luong Tai kommun verifierade markanvändaren för att slutföra ersättningsfilen för röjning av platsen.

Med hjälp av drastisk medverkan från lokala myndigheter har enighet skapats bland folket. Många familjer överlämnade frivilligt stora markområden. Herr Tran Van Nhat, från byn My Thon i kommunen Gia Binh, berättade: "Min familj hade inledningsvis många farhågor, men efter att ha fått förklaringar från tjänstemännen förstod jag att byggandet av en flygplats skulle öppna upp stora möjligheter för jobb och tjänster. Därför överlämnade min familj frivilligt 3 420 m² mark i hopp om att projektet snart skulle slutföras."

I likhet med Gia Binh kommun etablerade även Luong Tai, Nhan Thang och Lam Thao kommuner propagandateam som direkt mobiliserade varje hushåll för att sprida information, förverkliga ambitioner och föreslå lösningar för att säkerställa harmoni mellan folkets legitima rättigheter. Tack vare detta var majoriteten av människorna överens, redo att överlämna mark och trodde att detta var ett projekt som skulle ge långsiktiga fördelar. Hittills har orter frigjort mer än 130 hektar jordbruksmark (inklusive fas 1). Inte bara folket, utan även investerare, företag, ingenjörer och arbetare reagerade starkt. Investerarrepresentanter uppskattade mycket provinsens beslutsamhet när de satte milstolpar: 80, 256, 468 dagar, och betraktade detta som grunden för företagens förtroende och genomförande av projektet enligt tidsplanen.

Herr Nguyen Viet Hung, chef för byggavdelningen, sa: ”Som svar på den hektiska perioden med simulering inrättade avdelningen ett team på plats dygnet runt, lett av en biträdande chef som ansvarar för att direkt hantera problem relaterade till röjning och omlokalisering av byggarbetsplatser, och samordnar med lokala myndigheter för att genomföra åtgärderna. Avdelningen beslutade att allt arbete måste vara offentligt, transparent och att chefens ansvar måste läggas på den, så att ingen fas försenas.”

Faktum är att perioden med hög emulering också är ett starkt budskap om att förbättra provinsens investeringsmiljö, med målet att skapa ett ekosystem av flygtjänster, stödja industrier, logistik och satellitstäder runt flygplatsen. I samband med Bac Ninhs strävan att bli en ny tillväxtpol i huvudstadsregionen visar lanseringen av emuleringen tydligt andan av "våga tänka, våga göra, våga ta ansvar" i provinsen, vilket demonstrerar hela samhällets konsensus och solidaritet. Provinsiella folkkommittén har också etablerat en tydlig övervaknings-, disciplin- och belöningsmekanism; redo att berömma framstående kollektiv, individer och hushåll inom röjning, omlokalisering och byggnation. Med en ny anda och ny fart tror vi att Gia Binh International Airport kommer att tas i bruk som planerat.

Minh Linh - Duc Anh

Källa: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-cao-diem-thi-dua-thuc-hien-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid426097.bbg