På eftermiddagen den 20 november, som en fortsättning på den åttonde sessionen, diskuterade nationalförsamlingen investeringspolicyn för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.
I salen enades delegaterna om projektets investeringspolicy med andan att göra saker, inte hålla tillbaka, eftersom detta är trenden för nationell utveckling.

Höghastighetståg är ett strategiskt genombrott
Delegaten Ta Van Ha (Quang Nam-delegationen) betonade att detta är landets utvecklingstrend, ett förberedande steg, ett strategiskt genombrott för vårt land att gå in i en ny era, en era av utveckling.
Beträffande den övergripande planeringen föreslog delegaterna en harmonisk balans mellan transportslagen: järnväg, flyg, vatten och väg. Vid byggandet av nord-sydlig höghastighetsjärnväg är det nödvändigt att beräkna utnyttjandet av flygplatser, vägar och vattenhamnar så att det inte uppstår något slöseri.
Delegaten betonade också behovet av en verkligt effektiv implementerings- och utnyttjandeplan, från teknikvalet till lämpliga avvikelser. Det är särskilt viktigt att uppmärksamma implementeringsorganisationen för att undvika kapitalökningar och framtida förluster; undvika stora investeringar men ineffektivt utnyttjande, vilket innebär att man måste spendera pengar för att täcka förluster.
Med tanke på att vissa viktiga nationella projekt, efter att ha godkänts av nationalförsamlingen, har haft många problem som lett till behovet av att begära policyjusteringar, föreslog delegaten Nguyen Ngoc Son ( Hai Duong ) att regeringen bör vara uppmärksam på och överväga frågorna kring detta projekt för att säkerställa genomförbarhet.
Särskilt synkronisering i planeringen, särskilt skogsplanering, provinsiell planering, transportnätverksplanering, nationell markanvändningsplanering för perioden 2021-2030, visionen mot 2050. Tilldelning och zonindelning av mark för projektet i den provinsiella planeringen där projektet går igenom måste säkerställa synkron koppling så att upphämtning och godshantering är bekväm, främja effektiviteten i kopplingen mellan transportsätt och minska kostnaderna. Att välja modern teknik måste dock säkerställa universalitet för att öka konkurrenskraften vid val av partners för att leverera produkter och vara redo att överföra teknik till Vietnam.

Angående rutten föreslog delegaten Nguyen Ngoc Son att man skulle lägga till jämförelsealternativ för att säkerställa att rutten är så rak som möjligt men samtidigt undvika att gå genom större delen av skogen och risfälten och säkerställa anslutning mellan höghastighetsjärnvägen och det regionala och internationella järnvägsnätet och andra transportsystem.
Beträffande stationerna, enligt projektdokumenten, är passagerarstationerna på vissa platser i princip inte belägna i stadskärnan, medan stationernas placeringar behöver arrangeras på ett praktiskt sätt för att locka flest passagerare. Deltagarna bad att förtydliga skälen till valet av stationsplatser för projektet, särskilt anslutningen mellan fordon, och att noggrant utvärdera detta.
Beträffande kapitalkällan för projektet föreslog många delegater att fokusera på att mobilisera inhemskt kapital, utländska förmånslån och begränsa ODA-lån. I vissa yttranden noterades att investeringar i nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet måste genomföras genom tekniköverföring så att vi kan bemästra investeringsprocessen och utveckla den inhemska järnvägsindustrin.
Utifrån erfarenheterna av att framgångsrikt implementera 500 kV-linje 3 med blixtsnabb slutförandetid anser delegaten Hoang Van Cuong (Hanoi) att inhemska företag har tillräcklig kapacitet för att ta emot överföring av järnvägsteknik och fortsätta att forska, förbättra och utveckla vidare.
"Om vi gör det kommer vi inte bara att ha en höghastighetsjärnväg i nord-sydlig riktning utan också utveckla vår egen järnvägsindustri. Därför behöver valet av leverantör inte handla om vilket land, utan om att välja vilken teknik man vill ha för att ha många konkurrenskraftiga leverantörer redo att överföra teknik", sa delegaten Hoang Van Cuong.
Ytterligare förbättra effektiviteten och ändamålsenligheten i övervakningsaktiviteterna
Även under eftermiddagens session höll nationalförsamlingen ett plenarmöte i aulan för att lyssna på rapporter om lagförslaget som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i lagen om nationalförsamlingens och folkrådens tillsynsverksamhet.
Beträffande nationalförsamlingens tillsyn ändrar och kompletterar lagförslaget bestämmelserna om nationalförsamlingens, nationalförsamlingens ständiga kommittés, nationalförsamlingens organs och nationalförsamlingens representanters befogenheter och ansvar i tillsynsverksamheten; kriterier för att välja grupper av frågor för förhör vid nationalförsamlingens möten, tillsynsfrågor för nationalförsamlingen, nationalförsamlingens ständiga kommitté, etniska rådet och nationalförsamlingens utskott, frågor som ska förklaras vid etniska rådets och nationalförsamlingens utskotts förklarande möte; metoder, ordning, förfaranden, tid och tidsfrist för genomförande av tillsynsverksamheten;...
Samtidigt lägger lagförslaget till tre artiklar som föreskriver: Granskning av genomförandet av resolutioner från nationalförsamlingen och nationalförsamlingens ständiga kommitté för förhör och tematisk övervakning i form av förhör; Nationalförsamlingens delegation övervakar lösningen av klagomål, anmälningar och framställningar från medborgare.
Yttrandena betonade ett antal krav som måste förstås noggrant och implementeras samtidigt i processen att bygga och utfärda lagen, såsom: Noggrant följa partiets innovationspolicy, förbättra effektiviteten och ändamålsenligheten i tillsynsverksamheten; innehållet i ändringar och tillägg måste baseras på resultaten av sammanfattande praxis, säkerställa fokus och nyckelpunkter, undvika spridning eller överlappning; Fullständigt och seriöst implementera lösningar för att förnya tänkandet i lagstiftningsarbetet, inte legalisera innehåll som inte står under nationalförsamlingens befogenhet, innehåll som måste vara flexibelt för att passa praktiska krav...
Källa






Kommentar (0)