BYD DM-i Super Hybrid: Djupgående analys av den nya hybridfordonstekniken.

BYDs DM-i Super Hybrid-system sätter elmotorn i centrum, vilket lovar en körupplevelse som liknar en ren elbil och imponerande bränsleeffektivitet i Vietnam.

Den nya eran av hybridfordon i Vietnam.

Mitt i elektrifieringen av Vietnams bilmarknad har BYD officiellt gett sig in på scenen med en dubbel produktstrategi som omfattar både rena elbilar (EV) och laddhybridfordon (PHEV). Kärnan i denna strategi är DM-i Super Hybrid-tekniken, en unik drivlina designad med fokus på elkraft. Den första modellen som använder denna teknik är BYD Sealion 6 SUV, vilket omdefinierar prestanda, effektivitet och körupplevelse i hybridsegmentet.

Struktur och funktionsprincip för DM-i Super Hybrid

Till skillnad från traditionella hybridsystem som vanligtvis förlitar sig på bensinmotorn som primär kraftkälla, använder BYDs DM-i Super Hybrid-teknik elkraft som grund. Kärnstrukturen i detta system består av tre huvudkomponenter: en högpresterande 1,5-liters bensinmotor, ett EHS-elmotorsystem (Electric Hybrid System) och BYDs egenutvecklade bladbatteri.

Den strukturella modellen av DM-i Super Hybrid-drivlinan betonar elmotorns och Blade-batteriets centrala roll.

Systemets funktionsprincip är att optimera energianvändningen över alla hastighetsområden. Bensinmotorn fungerar mestadels som en generator för att ladda batteriet, eller driver endast hjulen direkt vid höga och stabila hastigheter, där den uppnår bäst termisk verkningsgrad. Detta minimerar bränsleförbrukningen och ger en smidig och tyst körupplevelse liknande elbilar.

Intelligenta driftslägen

DM-i Super Hybrid-systemet kan automatiskt växla mellan tre driftlägen för att säkerställa optimal effektivitet under olika körförhållanden:

• EV-läge: När batteriet är fulladdat drivs fordonet helt av eldrift, vilket ger en utsläppsfri och tyst körupplevelse. BYD uppger en ren elektrisk räckvidd på över 120 km, vilket är lämpligt för daglig stadspendling.
• Seriellt HEV-läge: Vid låga eller medelhöga hastigheter när batteriet är lågt startar bensinmotorn och fungerar som en generator för att driva elmotorn, samtidigt som batteriet laddas. Hjulen drivs helt av elmotorn.
• Parallellt HEV-läge: Vid körning i höga hastigheter på motorväg eller vid behov av snabb acceleration överför både bensinmotorn och elmotorn samtidigt kraft till hjulen, vilket maximerar kraft och effektivitet.

BYD Sealion 6 är den första SUV:en i Vietnam som är utrustad med DM-i Super Hybrid-teknik.

Verklig prestanda och tillägg

Filosofin "el först - bensin senare" hjälper inte bara DM-i Super Hybrid att uppnå en imponerande bränsleförbrukning utan förbättrar också körupplevelsen avsevärt. Förarna kommer att känna den omedelbara responsen från elmotorn, vilket eliminerar den fördröjning som ofta finns i traditionella förbränningsmotorer. Under en resa genom Vietnam i juni uppnådde Sealion 6-modellen en sträcka på 1 795,1 km på en enda tank bensin och ett fulladdat batteri, ett bevis på systemets effektivitet under verkliga driftsförhållanden.

Förarhytterna i den nya generationen BYD-fordon fokuserar på teknik, med en roterbar central pekskärm.

Dessutom utrustar BYD sina modeller med förbättrade funktioner. DC-snabbladdningssystemet gör att batteriet kan laddas från 30 % till 80 % kapacitet på cirka 35 minuter. V2L-tekniken (Vehicle-to-Load) gör det möjligt för fordonet att bli en mobil kraftstation som förser elektroniska enheter med ström under utomhusutflykter eller i nödsituationer, vilket ökar fordonets mångsidighet.

Produktpositionering och strategi i Vietnam

Med lanseringen av Sealion 6 och den kommande Seal 5 sedanen bygger BYD gradvis upp en mångsidig produktportfölj för att möta olika behov. DM-i Super Hybrid-tekniken är ett strategiskt vapen som hjälper BYD att konkurrera inom segmentet för gröna fordon och erbjuder ett attraktivt alternativ för kunder som vill uppleva fördelarna med elbilar utan att behöva oroa sig för laddningsstationsinfrastruktur.

DM-i Super Hybrid-tekniken är en del av BYDs engagemang för en mer hållbar och effektiv framtid för mobilitet.

Garantipolicyn är också en höjdpunkt, med en 6-årig eller 150 000 km garanti för hela fordonet och en 8-årig eller 160 000 km garanti för centrala elektriska systemkomponenter som batteri, motor och styrenhet. Detta visar märkets förtroende för hållbarheten och kvaliteten på sin teknik.

Sluta

BYDs DM-i Super Hybrid-teknik är inte bara ytterligare en hybriddrivlina på marknaden. Den representerar ett annorlunda tillvägagångssätt som prioriterar maximering av elkraft för att leverera överlägsen effektivitet och en förfinad körupplevelse. Framgången för denna teknik i modeller som Sealion 6 kommer att vara en avgörande faktor för BYDs position i elektrifieringskapplöpningen i Vietnam.

Reklam

Källa: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html