Närbild av byggandet av den enda bergtunneln på nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh

Eftersom den inte påverkades av det regniga vädret mobiliserade entreprenören maximal arbetskraft och maskiner för att bygga Deo But-tunneln – den enda bergtunneln på nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh .

På senare tid har Ha Tinh ofta haft kraftiga regn, vilket har påverkat människors liv och produktionsaktiviteter kraftigt, särskilt byggandet av fabriker. Men med Deo But-tunneln på nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh pågår byggandet fortfarande normalt på grund av byggandets natur inne i berget.

Deo But-tunneln, byggd av Son Hai Group ( Quang Binh ), är en del av motorvägssträckan Vung Ang - Bung med en längd på 55,34 km, som går genom provinserna Ha Tinh (12,9 km) och Quang Binh (42,44 km). Detta är ett av tre delprojekt i den nord-sydliga motorvägen i den östra fasen 2021-2025 som genomförs i Ha Tinh.

Deo But-tunneln är nästan 1 km lång och har två tunnlar med längderna 716 m respektive 840 m. Varje tunnel är 8 m hög, 15 m bred, har tre körfält och expansionspunkter för att förhindra incidenter under användning samt ett internt belysningssystem. Bergborrnings- och sprängningsarbetet för tunnelbygget har pågått av Son Hai Group sedan maj.

Efter 6 månaders byggnation har hittills två tunnelrör med en rörlängd på 200 meter borrats vid Deo But-tunnelns norra port.

Vid den södra porten har ett nytt 120 meter långt rör borrats, den återstående tunneln har inte installerats på grund av vissa procedurer.

På senare tid har Son Hai Group mobiliserat hundratals arbetare tillsammans med dussintals moderna lok och utrustning, uppdelade i 3-skift, 4 team, för att arbeta kontinuerligt dag och natt. Tack vare detta är Deo But-tunnelprojektets framsteg alltid garanterade.

Enligt Do Quoc Tuan, byggnationsstyrelsen för Son Hai Group, är geologin i Deo But-berget hittills inte alltför komplicerad och tunnelbyggprocessen är ganska gynnsam. Byggandet inuti berget är dock svårt att förutsäga, så förutom att säkerställa projektets framsteg och kvalitet är säkerhet alltid enhetens högsta prioritet.

Även om det regniga vädret inte påverkade tunnelbyggprocessen särskilt mycket, orsakade regnet mer grundvatten, vilket gjorde tunnelgolvet lerigt. För att garantera säkerheten var fordonens hjul lindade med järnkedjor, och arbetarna var tvungna att bära stövlar för att förhindra halka.

Under tunnelborrningsprocessen installeras stora rör vid varje tunnelrör...

...med uppgift att dammsuga, minska buller, skapa ventilation för byggnadsarbetare, särskilt efter varje sprängning eller bergborrning.

Belysningssystemet dras in i tunneln, vilket gör det bekvämt för ingenjörer och byggnadsarbetare att arbeta.

Deo But-tunneln förväntas vara färdigställd i december 2025, samtidigt som motorvägen Vung Ang-Bung. När den är färdigställd kommer Deo But-tunneln att vara en av höjdpunkterna på motorvägssträckan norr-syd som passerar genom Ha Tinh.

Video : Byggandet av Deo But-tunneln på motorvägen Vung Ang - Bung.

Van Duc

Källa: https://baohatinh.vn/dau-tu/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-duy-nhat-tren-tuyen-cao-toc-bac--nam-qua-ha-tinh/258151.htm