Hamnmyndigheten för inre vattenvägar, Region II, använder många säkerhetslösningar för hamnar

Inland Waterways Port Authority Region II använder många synkrona lösningar för att säkerställa hamnsäkerheten i 15 norra provinser.

Säkerställ trafiksäkerheten

Efter att just ha återvänt till enheten efter en praktisk inspektion av rutten, meddelade chefsrepresentanten för Hanois hamnmyndighet för inre vattenvägar, Nguyen Huu Nha, glatt att rutten är fri, vilket garanterar trafiksäkerheten för passerande vattenfarkoster. Härnäst kommer enheten snarast att slutföra den slutliga avvecklingen av underhållsarbetet.

Herr Nha sa att hans enhet hade i uppdrag att styra hanteringen av kanal- och ruttunderhåll. Enheten ansåg detta vara en nyckeluppgift, som bidrar till att säkerställa trafiksäkerheten på inre vattenvägar, och tilldelade varje ansluten hamnmyndighet uppgifter i samordningen och inspektionen av genomförandet av kanal- och ruttunderhållsavtalet och avtalet för reglering och kontroll av trafiksäkerheten i entreprenörens broklusterområde Long Bien - Chuong Duong - Bac Co. Samtidigt samordna noga med relevanta enheter för att inspektera och godkänna entreprenörens avräkningsdokument i enlighet med föreskrifter.

Hamntjänstemän samordnar med polisen för att inspektera och distribuera broschyrer som främjar trafiksäkerhet på vattenvägar på rutter, hamnar och kajer.

I ett uttalande till tidningen Giao thong sa Le Duc Cuong, chef för hamnmyndigheten för inre vattenvägar i region II, att beslut nr 1601/2022 från transportministeriet har lett till att hamnmyndigheten för inre vattenvägar, under Vietnams administration för inre vattenvägar, fått i uppdrag att hantera nationella flöden på inre vattenvägar. Hamnmyndigheten i region II, som tilldelats uppgiften av Vietnams administration för inre vattenvägar enligt beslut 1601, har proaktivt genomfört många åtgärder under 2023 och 2024 för att säkerställa effektivitet. I synnerhet fokuseras arbetet med att hantera kvaliteten på det regelbundna underhållet av rutten, organisera kvalitetsinspektioner och bedömningar i enlighet med underhållsavtalet, samt leda och underteckna godkännandeprotokollen för de månatliga och kvartalsvisa faserna i tid.

Stärka inspektion, övervakning och implementering av dokument som uppmanar till och implementerar telegram och dokument från Vietnams förvaltning för inre vattenvägar om genomförandet av förebyggande, insats-, räddnings- och hjälparbete; noggrant övervaka utvecklingen av regn och översvämningar och sätt in insatser när situationer uppstår; samordna med behöriga myndigheter för att delta i hanteringen av drivande och sjunkande fordon på inre vattenvägar, vilket begränsar påverkan på väg- och järnvägsbroar.

I arbetet med att reglera och kontrollera trafiksäkerheten har hamnmyndigheten regelbundet och regelbundet inspekterat och godkänt den månatliga fasen av trafikreglerings- och kontrollavtalet för området kring Long Bien-, Chuong Duong-, Bac Co- och Red River-broarna under 2024.

Många synkrona och effektiva lösningar

Pham Roan Hung, huvudrepresentant för Cong Cau Inland Waterway Port Authority, sade att enheten för närvarande förvaltar hamnar och kajer för inlandsvattenvägar längs 6 flodrutter: Thai Binh , Kinh Mon, Lai Vu, Mia, Gua, Cau Xe med en total längd på 256 km i 8 distrikt, städer och tätorter i provinserna Hai Duong och Bac Ninh.

Förvaltningsområdet är stort, så för att säkerställa effektiv trafiksäkerhet på vattenvägar har enheten implementerat många synkrona lösningar. Arbetet med att kontrollera säkerhetsförhållandena för inlandshamnar och kajer upprätthålls regelbundet. Arbetet med att bevilja tillstånd för fordon att anlöpa och lämna hamnar och kajer sker i tid och i enlighet med föreskrifter.

Hamntjänstemän som representerar Cong Cau Inland Waterway Port Authority kontrollerar säkerhetsförhållandena i hamnar och kajer.

Katastrofförebyggande åtgärder samt sök- och räddningsarbete är koncentrerade till några viktiga områden. Under stormsäsongen 2024, särskilt supertyfonen Yagi, samordnade enheten proaktivt med katastrofförebyggande och sök- och räddningsenheter för att förhindra osäkerhet för människor och fordon, och minska effekterna av stormar och översvämningar.

När det gäller hela Inland Waterway Port Authority Region II, sa direktör Le Duc Cuong att enhetens ledningsområde sträcker sig över 15 nordliga provinser och städer. För att säkerställa effektiv trafiksäkerhet på vattenvägar har enheten implementerat många synkrona lösningar.

Enheten har mottagit 930 direktivdokument från transportministeriet och Vietnams administration för inre vattenvägar och implementerat dem i enlighet med direktivens innehåll och föreskriven tid. Mer specifikt har den utfärdat 254 direktiv- och förvaltningsdokument; 12 program och planer; 4 förordningar; 6 dokument för att övervinna begränsningar och brister i syfte att framgångsrikt slutföra tilldelade uppgifter, stärka rollen och det personliga ansvaret i utförandet av offentliga uppgifter.

I vårt propagandaarbete har vi organiserat propaganda och spridning av lagar om trafik på inre vattenvägar och andra relevanta lagar till hamn-, kaj- och fordonsägare i många former, såsom att distribuera broschyrer, underteckna åtaganden, kombinera inspektion med direkt propaganda och organisera konferenser.

Som ett resultat har hela hamnmyndigheten för inre vattenvägar i region II utfärdat och distribuerat 1 502 uppsättningar juridiska dokument; 380 propagandablad; organiserat 4 118 fordonsägare, hamn- och kajägare för att underteckna åtaganden att följa lagen om trafik på inre vattenvägar och vägar; och undertecknat åtaganden för att bekämpa kommersiella bedrägerier och förfalskade varor för 3 442 hamn-, kaj- och fordonsägare.

Enheten har också utfärdat 21 direktivdokument relaterade till att säkerställa trafikordning och säkerhet, som kräver att avdelningar och representanter baserat på deras tilldelade funktioner och uppgifter vägleder och uppmanar till inspektion och tillsyn av hamnägare, kajer, fordon och entreprenörer gällande underhåll, reglering, kontroll, festivalaktiviteter och praxis relaterade till inre vattenvägar.

Samordna med relevanta enheter för att begära att fordon som är förankrade nära flodövergångar förflyttas till säkra platser, så att de inte får krocka med flodövergångskonstruktioner och att säkerheten för människor, fordon och trafikinfrastruktur säkerställs.

Inom fordonshanteringen, strikt implementera inspektions- och licensieringsprocessen för fordon som säkert kan komma in i och lämna hamnar och kajer, ta ut avgifter och kostnader i enlighet med föreskrifter, undvika trafikstockningar, säkerställa godsflödet samt omedelbart underrätta fordons- och fartygsägare om situationen gällande vattenvägar, väder och klimat.

Resultat: 44 555 fordon inspekterades och beviljades in- och utfartstillstånd; 80 346 057 ton tonnage passerade. Varav: 355 fartyg passerade; 3 345 VR-SB-fartyg passerade. Gällande persontransporter klarerades 2 714 fordon.

"Hamnmyndigheten har på allvar genomfört specialiserat statligt förvaltningsarbete vid hamnar, kajer på inre vattenvägar och ankringsområden i enlighet med tilldelade funktioner och uppgifter, vilket har uppnått många positiva resultat", sade Cuong.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cang-vu-duong-thuy-noi-dia-khu-vuc-ii-trien-khai-nhieu-giai-phap-an-toan-cang-ben-192241217202823543.htm