
Vid byggarbetsplats 44, belägen i kommunen Vinh Hanh och byggd av Thanh Huy Group Joint Stock Company, sjuder atmosfären av aktivitet från tidig morgon till sen kväll. Ljudet av vägvältar, asfaltläggare och materialtransportfordon fyller huvudvägen. Under den stekande solen vid årets slut arbetar hundratals ingenjörer och arbetare flitigt på byggarbetsplatsen, i kontinuerliga skift. Längs hela vägen genomförs viktiga moment som asfaltläggning, installation av styva mitträcken, bländskydd, färdigställande av broens expansionsfogar, vägmarkeringar och rengöring av vägytan samtidigt av entreprenören Thanh Huy. Detta bidrar till det alltmer kompletta utseendet på den första motorvägen som passerar genom provinsen An Giang .
Herr Vo Dai Thach, biträdande generaldirektör för Thanh Huy Group Joint Stock Company, sa att entreprenören Thanh Huy i paket 44 fokuserar på att lägga asfaltbetong på sträckan från Km40+800 till Km30+300. Denna sträcka har många viktiga broar, såsom Hue Duc-kanalbron, Dong 2-kanalbron, 1/5-bron och Vinh Binh 1-bron, vilket kräver höga tekniska standarder och smidig samordning mellan byggteamen. På broytan och infartsvägarna arbetar byggteamen snabbt och lägger noggrant varje lager asfaltbetong för att säkerställa planhet och densitet enligt designen.
Enligt Vo Dai Thach har vädret de senaste dagarna varit ganska gynnsamt, soligt och med lite regn, vilket har gjort det möjligt för byggenheten att arbeta kontinuerligt. Thanh Huy har ordnat med 3 skift och 4 team att arbeta, mobilisera maximal arbetskraft och utrustning, och prioritera punkter på huvudvägen för att säkerställa att de slutförs i tid före det tekniska öppningsdatumet. Hittills har produktionen av paket 44 nått 68,43 %, vilket överstiger det planerade målet med 1,02 %.

Vid projekt 42, startpunkten för motorvägen som korsar riksväg 91 i Vinh Te-distriktet (An Giang-provinsen), som anses vara "porten" som förbinder An Giang med hela rutten Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fortskrider byggandet i snabb takt. Truong Son Construction Corporation, entreprenören för detta projekt, koncentrerar sin personal och sina maskiner för att påskynda arbetet med de återstående delarna, samtidigt som de skärper kvalitetskontrollen och arbetssäkerhetsåtgärderna.
Överstelöjtnant Le Xuan Dai, chef för Truong Son 11:s projektledningsnämnd, sade att enheten har mobiliserat maximal arbetskraft, utrustning och moderna maskiner och organiserat kontinuerlig byggnation dag och natt. Det högsta målet är att säkerställa framsteg, men absolut ingen självbelåtenhet är tillåten när det gäller projektets kvalitet. Alla byggskeden övervakas noggrant och följer strikt tekniska standarder.
Enligt överstelöjtnant Le Xuan Dai: För närvarande har framstegen för paket 42 nått 67,27 %, vilket överstiger planen med cirka 0,09 %. Entreprenören har slutfört asfalteringen av 3 km av huvudvägen, inklusive Huynh Van Thu-bron och Kenh Dao-bron. Samtidigt som byggandet av de återstående delarna påskyndas installerar Truong Son-entreprenören mitträcken, målar vägmarkeringar och installerar skyddsstängsel längs båda sidor av motorvägen…
Med andan att "övervinna sol och regn, arbeta dag och natt" accelererar entreprenörer asfaltläggningen av vägsträckorna 42, 43, 44 och 45 i An Giang-provinsen. Målet är att färdigställa cirka 25 km asfaltbetongvägyta senast den 19 december 2025; och att slutföra bärlagret av krossad sten för hela den 32 km långa sträckan för att uppfylla de tekniska kraven för trafiköppning.

Enligt An Giangs provinsiella projektledningsnämnd ligger fyra byggpaket av komponentprojekt 1 som passerar genom An Giang-provinsen för närvarande före schemat. För att säkerställa den övergripande utvecklingen av hela rutten har enheten intensifierat den dagliga och veckovisa övervakningen och inspektionen av byggarbetet; snabbt uppmanat entreprenörer och löst svårigheter och hinder som uppstått under genomförandet.
Fas 1 av motorvägsprojektet Chau Doc – Can Tho – Soc Trang är ett viktigt nationellt transportprojekt som spelar en särskilt viktig roll för den ekonomiska och sociala utvecklingen i Mekongdeltaregionen. Motorvägen har en total längd på över 188 km och går genom provinserna An Giang och Can Tho. Enbart sträckan genom provinsen An Giang är cirka 57 km lång, med en total investering på över 13 500 miljarder VND.
Motorvägsprojektet Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, fas 1, kommer, när det är färdigställt och idrifttaget, att öppna upp en ny strategisk transportaxel som förbinder den sydvästra gränsregionen med det regionala centrumet och kustprovinserna. För An Giang kommer motorvägen inte bara att förkorta restiderna och minska trycket på riksväg 91 och befintliga rutter, utan också skapa en stark drivkraft för att attrahera investeringar och utveckla industri, handel, tjänster och turism. Detta är också en viktig förutsättning för att provinsen effektivt ska kunna utnyttja sin potential inom gränshandel, logistik och högteknologiskt jordbruk.
Projektet går för närvarande in i sin slutfas. An Giangs provinsiella projektledningsnämnd samordnar nära med relevanta avdelningar, myndigheter och lokala myndigheter inom trafikledning, materialförsörjning och säkerställande av säkerhet, ordning och arbetsmiljö på byggarbetsplatsen. Samtidigt övervakar och kräver An Giangs provinsiella projektledningsnämnd att entreprenörerna fokuserar på att färdigställa huvudvägen och säkerställa de nödvändiga tekniska förutsättningarna för den tekniska öppningen av korsningen DT 941 i Vinh An kommun, An Giang-provinsen, den 19 december.

Folkkommittén i An Giang-provinsen gav också entreprenörerna i uppdrag att fortsätta arbeta med 3-skift och 4 team, öka maskiner och personal samt säkerställa projektets framsteg och kvalitet. Samtidigt fick de i uppdrag att snarast förbereda de nödvändiga förutsättningarna för den tekniska öppningsceremonin den 19 december.
Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-hoan-thien-truc-ngay-thong-xe-ky-thuat-20251215103227828.htm






Kommentar (0)