Överföring av internationella flyg till Long Thanh flygplats: Anmärkningsvärt förslag från flygbolag

(NLDO) - Internationella flyg till Sydostasien bör hållas kvar på Tan Son Nhat flygplats eftersom det är kortdistansrutter, främst för affärsresenärer och korttidsturister...

Detta är förslaget från ett flygbolag, i ett samtal med en reporter från tidningen Nguoi Lao Dong , angående planen att flytta alla internationella flygningar till Long Thanh flygplats - enligt ett nyligen förslag från Vietnam Airports Corporation (ACV).

Enligt flygbolaget finns det, trots att Long Thanh-flygplatsen ska vara i drift från 2026, fortfarande stora utmaningar gällande den synkrona trafikförbindelsen från Long Thanh-flygplatsen till centrala Ho Chi Minh-staden och Tan Son Nhat-flygplatsen, vilken inte har slutförts. Stadsplanering och utveckling av "flygplatsstaden" uppfyller för närvarande inte behoven hos passagerare och arbetskraften som arbetar på flygplatsen...

Undvik att lägga för mycket tid på att åka från Long Thanh flygplats till stadens centrum

I detta sammanhang föreslog flygbolaget en plan för att samordna verksamheten hos flygbolag som trafikerar flygplatserna Long Thanh och Tan Son Nhat: inrikesflygbolag kommer att trafikera internationella flygningar utanför Sydostasien från Long Thanh flygplats; andra internationella och inrikesflygningar enligt flygbolagens val på grundval av att säkerställa anslutningsflyg och flygplanens vändningstid.

På Tan Son Nhat flygplats fortsätter inrikesflygbolagen att trafikera internationella flygningar inom Sydostasien och inrikesflyg.

Utländska flygbolag kommer att trafikera alla flygningar från Long Thanh flygplats.

Ett hörn av Long Thanh flygplats under uppbyggnad. Foto: Lam Giang

"Anledningen till att man väljer att behålla internationella flygningar i Sydostasien på Tan Son Nhat är att det är kortdistansrutter, majoriteten av kunderna är affärsresenärer och korttidsturister. Det kommer att vara mycket obekvämt för kunderna om restiden från Long Thanh flygplats till centrum tar upp för mycket. Sydostasien har genomfört undertecknandet av open sky-avtal, länderna har nära diplomatiska , handels- och turistförbindelser, och andelen vietnamesiska flygbolag som flyger till dessa länder är hög", analyserade en representant för flygbolaget.

På lång sikt, beroende på passagerarvolymen och mottagningskapaciteten på varje flygplats samt förbindelsen mellan Long Thanh flygplats och Ho Chi Minh City, är det möjligt att överväga att justera fördelningen av exploateringen mellan Long Thanh flygplats och Tan Son Nhat flygplats. Denna plan kommer att säkerställa att Long Thanh flygplats utnyttjas i rätt riktning som ett viktigt transitcentrum; effektivt harmonisera effektiviteten hos båda flygplatserna, vietnamesiska flygbolags intressen och säkerställa konkurrens om destinationer för Vietnam och Ho Chi Minh City.

Lösning av problemet med Long Thanh-flygplatsen: Tillämpning av teknik för att minska tiden för procedurer och inresa

Ur passagerarnas och företagens perspektiv sade Nguyen Ba Diep, medgrundare av MoMo Financial Technology Group, att om alla internationella flygningar måste flyttas till Long Thanh-flygplatsen när transportvägarna inte är klara, skulle det påverka de internationella kundernas upplevelse i Vietnam. Eftersom passagerarna skulle behöva gå igenom immigrationsprocedurer, hämta sitt bagage, resa cirka 2-3 timmar till Tan Son Nhat, gå igenom procedurer igen...

"Till en början kommer det att finnas svårigheter i verksamheten och påverkan på passagerarna, men om kunderna är tydligt informerade och ser Vietnams ansträngningar genom att stödja kunderna efter bästa förmåga, tror jag att deras upplevelse och känslor kring Vietnam kommer att förändras till det bättre", sa Nguyen Ba Diep.

För att lösa detta problem är det nödvändigt att distribuera tekniska tillämpningar för att göra immigrationsprocessen enkel och snabb, så att den bara tar cirka 10–15 minuter, med separata filer för internationella och inhemska besökare, utan att behöva köa i långa köer som tar 1–2 timmar som det gör idag.

Vidare bör det finnas prioriterade transportvägar för turister att snabbt ta sig inåt landet: bussar eller långfärdsbussar med prioriteringsskyltar på sina egna rutter. Lika viktigt är att passagerare serveras utsökt mat till rimliga priser på den internationella flygplatsen.

"Om passagerare flyger från USA eller Europa tar det cirka 18–25 timmars flygtid. Efter att ha kommit in i landet behöver de också äta och dricka för att återfå sina styrkor innan de fortsätter till centrala Ho Chi Minh-staden eller andra destinationer. I verkligheten måste passagerare på Bali (Indonesien) ofta resa 2–3 timmar för att nå stadens centrum efter att ha stigit av planet, eller i Thailand tar det normalt 2 timmar att resa från flygplatsen till Bangkok", tillade Diep.

Källa: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm