Da Nang utvecklar två flygplatser parallellt med turismen

På morgonen den 11 juli arbetade biträdande byggnadsminister Le Anh Tuan med folkkommittén i Da Nang City med planerings- och utvecklingsplanen för två flygplatser i Da Nang City efter sammanslagningen med Quang Nam , nämligen Da Nang Airport och Chu Lai Airport.

Biträdande minister Le Anh Tuan kommenterade att Da Nang City med Da Nang flygplats länge har blivit den internationella porten till den centrala regionen och spelar en viktig roll och position i den viktiga ekonomiska zonen.

Efter sammanslagningen med Quang Nam är Da Nang City (ny) den enda orten med två internationella flygplatser. Därför behöver Da Nang City se över planeringen för att maximera effektiviteten av styrkorna och fördelarna med dessa två flygplatser.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 1. — Terminal T2, Da Nang internationella flygplats

"Flygbranschen måste utvecklas parallellt med turismen, särskilt i Da Nang City. Utöver turismen är det nödvändigt att beräkna nya ekonomiska pelare i Da Nang City kopplade till turismen, såsom det internationella finanscentret, frihandelszonen... så att flygindustrin i allmänhet och de två flygplatserna kan få ett genombrott", sa biträdande minister Le Anh Tuan.

Biträdande ministern tillade att målet med att utveckla två nya flygplatser i Da Nang City är att bibehålla inriktningen "smart stad", hållbar utveckling och smart transport i Da Nang City.

Enligt planen förväntas Da Nang International Airport, med sitt bekväma läge med förbindelser till turistattraktioner, välkomna 25 miljoner passagerare år 2030 och 30 miljoner år 2050.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 2. — Chu Lai flygplats

Tran Anh Vu, biträdande generaldirektör för Airports Corporation of Vietnam (ACV), sade att ACV föreslog att utöka och öka kapaciteten för terminal T1 (inrikes) från 6 miljoner passagerare/år till 10 miljoner passagerare/år, terminal T2 (internationell) från 4 miljoner till 6 miljoner passagerare/år, och fraktterminalprojektet med en kapacitet på 100 000 ton gods, med tillämpning av ny teknik för att säkerställa möjligheten att fortsätta öka kapaciteten i utvecklingsplanen.

Med samma åsikt gick Le Quang Nam, vice ordförande för folkkommittén i Da Nang, med på att utöka terminalerna T1 och T2 på Da Nang internationella flygplats. På grund av långvarig planering och investeringar är det dock möjligt att vissa anläggningar på Da Nang flygplats i framtiden inte längre kommer att vara lämpliga och behöver justeras.

På kort sikt kommer Da Nang City att fortsätta prioritera internationella besökare till Da Nang flygplats, men på lång sikt behöver staden dela med Chu Lai flygplats; därför är det nödvändigt att undersöka och samordna planeringen av Da Nang och Chu Lai flygplatser samt trafiksystemet som förbinder de två flygplatserna.

ACV sponsrade särskilt färdigställandet av planeringsdokument för Da Nang International Airport och Chu Lai International Airport. Biträdande minister Le Anh Tuan begärde att ACV skulle lämna in den preliminära planeringen till byggnadsministeriet i september, och bad staden Da Nang och berörda parter att samordna för att åtgärda markproblem för att underlätta utvecklingen av de två flygplatserna.

Källa: https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm