Magnat Duong 'Beer' föreslår en flerskiktad infrastrukturmodell: Motorväg - Järnväg

Detta är en helt ny urban infrastrukturmodell, som för första gången dyker upp i Vietnam, och som samtidigt kombinerar motorvägar, stadsjärnvägar, kommersiella ytor och sociala bostadsområden på samma strukturella axel.

Verifieringen genomfördes av Center for Science, Technology and Investment Consulting – Da Nang University of Technology, under ledning av professor Dr. Nguyen Lan.

Resultat från belastningstester visar att konstruktionen, med en konfiguration med 1 järnvägsfil och 1 fordonsfil, kan motstå jordbävningar över magnitud 8 och motstå 250 ton upprepade stötkrafter 10 gånger, medan den vietnamesiska standarden är 180 ton; den uppmätta nedböjningen är mindre än 1 mm, mycket lägre än de 12,5 mm som anges i standarden.

jpg — Världens mest unika överbyggnad avtäcktes i Hanoi av magnaten Duong "Beer". Foto: NN.

I konfigurationen med 2 järnvägsfiler och 2 motorfordonsfiler förblir bärförmågan och jordbävningståligheten densamma medan nedböjningen reduceras till endast 0,5 mm.

Det unika med denna modell är dess fyrvåningsstruktur, som konstruerades, monterades, gjutits och belastningstestades på bara 10 dagar. Den mäter 31 meter i längd, 21 meter i bredd och kräver maximalt 50 arbetare. Strukturen har en livslängd på över 150 år, betydligt längre än 100-årsstandarden i Vietnam.

Enligt Nguyen Huu Duong, ordförande för Hoa Binh Group, även känd som Duongs "öl"-magnat, är detta världens mest unika överbyggnadsmodell: en höghastighetsjärnväg under och sociala bostäder byggda ovanpå.

Våning 1 inrymmer dränerings- och försörjningssystem för dagvatten. Våning 2 betjänar en tvåfilig stadsjärnväg eller tvåfilig motorväg tillsammans med ett kommersiellt system.

Våning 3 inrymmer det urbana järnvägssystemet, medan våningarna 4, 5 och 6 är sociala bostäder som uppfyller alla brandsäkerhets- och bullernivåstandarder i Vietnam. När fordon passerar nedanför är den uppmätta ljudnivån under 35 dB, vilket är betydligt lägre än Vietnams tillåtna bullernivå nattetid på under 51 dB.

"Denna modell har den snabbaste bygghastigheten, lägsta investeringskostnaden och högsta nivån av miljövänlighet bland motorvägs- och stadsjärnvägsprojekt globalt. Denna teknik har registrerats som immateriell egendom i Vietnam och är i färd med att registreras i Europa och internationellt", sa Duong.

Efter resultaten av belastningstesterna kommer företaget att lämna in ett dokument till den centrala styrkommittén för vetenskap, teknologi, innovation och digital transformation för att föreslå en pilotmodell på den 32 kilometer långa vägsträckan från National Convention Center till Lang-Hoa Lac, med en 20 meter bred mittremsa.

Herr Nguyen Huu Duong bekräftade: Detta är den mest unika påbyggnadsmodellen i världen. Foto: DT

Företaget uppskattar att det är möjligt att bygga 3 till 5 våningar ovan mark, vilket skapar en social bostadsfond på 60 000 till 100 000 enheter. Enligt den traditionella planen skulle Hanoi behöva avsätta 62 000 miljarder VND för denna linje och det skulle ta 5–7 år att bygga.

Med denna modell förkortas tiden dock till ungefär ett år, och staten behöver inte spendera budgetmedel; den kan till och med samla in 3 000 miljarder VND i moms från försäljning av sociala bostäder.

Det förväntade försäljningspriset är 25 miljoner VND/m2, varav byggkostnaderna endast är cirka 12 miljoner VND; skillnaden kommer att användas för att täcka kostnaden för vägbyggnation. Således kommer det minsta huset att kosta drygt 1 miljard VND.

Duong bekräftade att modellen har integrerat alla utbildnings-, sjukvårds- och kommersiella bekvämligheter längs samma axel, vilket minimerar invånarnas behov av att resa, och tog upp oro över huruvida det skulle kunna lägga press på den sociala infrastrukturen om tiotusentals invånare flyttades till transportleden.

Tack vare närheten till stadsjärnvägen behöver de boende i sociala bostäder inte använda privata fordon, vilket minskar trafikstockningar och luftföroreningar – ett av Hanois allvarliga problem.

"För närvarande har inget land i världen byggt en liknande modell, inte ens Japan. Efter att pilotprojektet har introducerats planerar företaget att bjuda in ambassader på besök och är redo att överföra tekniken om det behövs", hävdade den förmögne affärsmannen Duong "Beer" självsäkert.

Källa: https://congluan.vn/dai-gia-duong-bia-de-xuat-mo-hinh-ha-tang-da-tang-duong-cao-toc-duong-sat-nha-o-xa-hoi-10322333.html