BYD SEAL 5 DM-i PHEV Recension: C-klass Sedan prissatt till 696 miljoner

På eftermiddagen den 17 oktober lanserade BYD SEAL 5 DM-i i Vietnam för 696 miljoner VND. Detta är den första sedanen i C-klass som använder laddhybridteknik (PHEV) i det populära segmentet, och riktar sig till stadsanvändare som vill köra eldrift varje dag men inte oroar sig för räckvidden när de reser långa sträckor.

SEAL 5:s tekniska fokus ligger på drivlinan DM-i Super Hybrid, som kombinerar en 1,5-liters bensinmotor med sugmotor och en elmotor på 145 kW. Enligt tillkännagivandet når den totala effekten 209 hästkrafter, 300 Nm vridmoment, kan köras enbart på el i cirka 120 km och har en kombinerad räckvidd på upp till 1 200 km, med en bränsleförbrukning på 3,8 liter/100 km (beroende på förhållanden).

BYD SEAL 5 DM-i PHEV prissatt till 696 miljoner VND — BYD SEAL 5 kostar 696 miljoner dong och är den första och enda sedanen i C-storlek med PHEV-motor i segmentet.

Pionjär inom PHEV-teknik i C-segmentet

I det sammanhanget att de flesta C-klass-sedaner i Vietnam fortfarande använder rena bensinmotorer eller självladdande hybrider (HEV), erbjuder SEAL 5 ett annorlunda tillvägagångssätt: daglig eldrift tack vare möjligheten att ladda externt, samtidigt som den fortfarande körs på bensin vid behov för att resa långt. Med en elektrisk räckvidd på cirka 120 km som aviserats kan användarna klara de flesta innerstadsresor utan att förbruka bensin, om de har för vana att ladda regelbundet.

Priset på under 700 miljoner VND för en PHEV-modell är ett anmärkningsvärt drag, med tanke på att HEV-konkurrenter som Toyota Corolla Altis HEV (från 870 miljoner VND) eller Honda Civic e:HEV (940–970 miljoner VND) är betydligt dyrare. BYDs utmaning ligger dock fortfarande i varumärkesförtroende och eftermarknadsservice jämfört med etablerade japanska varumärken.

Neutralt designspråk, standard C-klass karossproportioner

BYD SEAL 5 har måtten i den stora gruppen i C-segmentet: 4 780 mm lång, 1 837 mm bred, 1 495 mm hög, hjulbas 2 718 mm, markfrigång cirka 120 mm. Karossproportionerna visar en orientering som betonar utrymmet i baksätet och bagageutrymmet, vilket lovar praktiska egenskaper för familjer.

BYD SEAL 5 storlek tillhör C-klassen — BYD SEAL 5 har stora dimensioner av klass C: längd: 4 780 mm, bredd: 1 837 mm, höjd: 1 495 mm. Hjulbas: 2 718 mm och markfrigång på cirka 120 mm.

Sammantaget är SEAL 5:s stil modern och snygg, jämförbar med välkända alternativ som Honda Civic eller Toyota Corolla Altis. Noggrann uppmärksamhet på designdetaljer hjälper bilen att harmonisera med majoritetens smak, vilket är viktigt för en produkt som utökar kundbasen för PHEV-bilar.

Hytten kretsar kring digital upplevelse

I mitten av cockpiten sitter en 12,8-tums underhållningsskärm som kan roteras vertikalt/horisontellt – en typisk detalj för BYD – med stöd för trådlös Apple CarPlay/Android Auto. Bakom ratten finns en 8,8-tums digital klockkluster som tydligt visar information och som övervakar hybridsystemets energi- och effektflöde.

12,8-tums roterande mittruta på BYD SEAL 5 — Bilmodellen är utrustad med en 12,8-tums roterande centralskärm – en funktion från BYD, kan växlas vertikalt/horisontellt beroende på behov, stöder trådlöst Apple CarPlay/Android Auto.

Det centrala kontrollklustret är minimalistiskt, instrumentbrädan är platt utformad, vilket skapar ett tydligt visuellt utrymme. 360-graderskameran stöder observation, medan V2L-funktionen (Vehicle-to-Load) möjliggör omvänd strömförsörjning till externa enheter – användbart vid camping eller strömavbrott.

Specifikationer och prestanda på pappret

SEAL 5 använder drivlinan DM-i Super Hybrid: en 1,5-liters bensinmotor på naturligt aspirerad volym kombinerad med en elmotor på 145 kW. Enligt tillkännagivandet når den totala effekten 209 hästkrafter och 300 Nm vridmoment. I elläge kan bilen köras cirka 120 km; med både bensin och el kombinerad är räckvidden upp till 1 200 km, med en genomsnittlig förbrukning på 3,8 liter/100 km (beroende på användningsförhållanden, hastighet och laddningsvanor).

Med PHEV-konfigurationen kommer det största värdet från extern laddning: om den dagliga körsträckan är kortare än den elektriska räckvidden förbrukar bilen nästan ingen bensin; och vid långa sträckor bidrar bensinmotorn till att minska räckviddsoro. Faktisk effektivitet och transmissionsförfining (mjukhet, gasrespons, övergång mellan el och bensin) måste verifieras genom noggranna tester på vietnamesiska vägar.

BYD SEAL 5 använder PHEV-teknik — BYD SEAL 5 är den första sedanen i C-storlek i Vietnam som använder extern hybridladdningsteknik - PHEV

Säkerhet och körassistans

Enligt tillkännagivandet är SEAL 5 utrustad med 14 säkerhetsfunktioner, bland annat funktionen för att förhindra plötslig acceleration. 360-graderskameran stöder parkering och observation av omgivningen. Oberoende säkerhetsklassificeringar (NCAP) har inte nämnts i lanseringsinformationen, så vi måste vänta på att klassificeringsorganisationerna tillkännager dem för objektiv referens.

Säkerhetsutrustning på BYD SEAL 5 — Säkerhetsutrustningssystemet har 14 funktioner, de tätaste i segmentet, varav den mest framträdande är funktionen mot plötslig acceleration.

Pris och positionering jämfört med konkurrenter

Med ett pris på 696 miljoner VND är SEAL 5 billigare än de flesta bensindrivna sedaner i C-klassen, som Toyota Corolla Altis (725–870 miljoner VND) eller Honda Civic (730–970 miljoner VND). Jämfört med självladdande hybridversioner är skillnaden med SEAL 5 ännu större (Corolla Altis HEV från 870 miljoner VND; Civic HEV 940–970 miljoner VND). BYD är däremot ett nytt märke i Vietnam, återförsäljarsystemet och eftermarknadsservicen är inte lika utbredda som hos etablerade japansk-koreanska märken. Faktorer som köpare behöver ta hänsyn till är underhåll och andrahandsvärde.

Sett över hela marknaden är laddhybrider ännu inte populära på grund av laddinfrastruktur och höga insatskostnader. SEAL 5 är därför ett "öppningskort" för den gröna kapplöpningen i det populära sedansegmentet, där användarna tidigare huvudsakligen valde bensin eller laddhybrider.

Tabell över huvudspecifikationer

Kategori	Parameter
Mått LxBxH	4 780 x 1 837 x 1 495 mm
Hjulbas	2 718 mm
Markfrigång	cirka 120 mm
Transmissionssystem	DM-i Super Hybrid (1,5L bensin + elmotor)
Total effekt/vridmoment	209 hästkrafter, 300 Nm
Elmotorns kraft	145 kW
Elektrisk spis	cirka 120 km
Kombinerat driftsområde	upp till 1 200 km
Bränsleförbrukning	3,8 liter/100 km (enligt meddelande)
Enastående utrustning	12,8-tums roterande skärm; 8,8-tums klocka; 360-graders kamera; V2L
Försäljningspris	696 miljoner VND

Sluta

BYD SEAL 5 DM-i erbjuder ett attraktivt erbjudande: PHEV-teknik, en anmärkningsvärd elektrisk räckvidd och en prislapp under 700 miljoner VND – faktorer som aldrig tidigare förekommit tillsammans i segmentet. Detta är ett lämpligt val för användare med stabila laddstationer och som vill resa större delen av sina resor med elbil under veckan.

Fördel

PHEV-teknik med extern laddning, elektrisk räckvidd på cirka 120 km (enligt tillkännagivande).
Priset på 696 miljoner VND skapar en fördel jämfört med bensindrivna bilar och elbilar i samma klass.
Teknisk utrustning: 12,8 tums roterande skärm, 360 graders kamera, V2L.