Omfattande miljökonsekvensbedömning av Can Gios "superhamn"

TPO - Eftersom Can Gio-hamnprojektet är relaterat till Vietnams första biosfärreservat i världen , vilket har stort värde och betydelse för Ho Chi Minh-staden och regionen, begärde vice premiärminister Tran Hong Ha en grundlig och omfattande bedömning av dess påverkan och inverkan på miljön.

Projektet Can Gio - Ho Chi Minh City International Transit Port har en förväntad omfattning på 571 hektar, ett totalt investeringskapital på cirka 113,5 biljoner VND, uppdelat i 7 investeringsfaser inom 22 år, och bedöms vara mycket genomförbart.

I regeringskansliets meddelande nr 418/TB-VPCP om vice premiärminister Tran Hong Has slutsats vid mötet om investeringspolicydokumentet för Saigon Gateway International Transit Port Project (Can Gio Port), tog vice premiärministern upp många relaterade frågor.

Beträffande hamnutvecklingsplanen begärde vice premiärministern att säkerställa fullständighet, synkronisering och rimlig avvikelse för varje etapp i enlighet med hamnens planering och efterfrågan i enlighet med prognostiserade resultat av gods som passerar genom hamnen; vilket fullt ut skulle visa inriktningen av hamnens huvudsakliga funktionella områden.

Fastställandet av investeringsalternativ och investeringsplan måste beaktas och väljas baserat på resultaten av en grundlig bedömning av effekterna och inflytandet mellan Can Gios internationella transithamn och andra hamnar.

Perspektiv över Can Gio hamn.

Beträffande bedömningen av ekonomiska, försvars- och säkerhetsmässiga konsekvenser och effektivitet begärde vice premiärministern att investeringsplanen för sammankopplad infrastruktur skulle förtydligas i enlighet med Ho Chi Minh-stadens utvecklingsinriktning och planering.

Särskilt eftersom projektet är relaterat till Vietnams första biosfärreservat i världen, vilket har stort värde och betydelse för Ho Chi Minh-staden och regionen, är det nödvändigt att noggrant och omfattande bedöma effekterna och inflytandet på miljön. Övervägandet av investeringspolitiska beslut får resolut inte offra miljön, utan tydligt ange vilket område och område som behöver ändra syftet med skogsanvändningen, och vilken inverkan detta kommer att bli.

Vice premiärministern begärde att ministeriet för naturresurser och miljö, ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling samt utrikesministeriet skulle fullständigt och specifikt ange och ha tydliga yttranden om projektets miljöpåverkan. Utvärderingsrapporten och utkastet till beslut om investeringspolicy måste tydligt definiera innehållet i kravet på att Ho Chi Minh-staden och investerare investerar i infrastruktur för att säkerställa kriterier för gröna hamnar för perioden fram till 2030, 2035 och 2050.

Vice premiärministern gav ministeriet för planering och investeringar i uppdrag att fullt ut bedöma och värdera relevant innehåll i enlighet med föreskrifter, och säkerställa att när premiärministern godkänner investeringspolicyn har den noggrant och fullständigt beaktats i enlighet med lagstadgade bestämmelser.

Angående kraven för att välja investerare begärde vice premiärministern att Ho Chi Minh-staden skulle utgå från nationalförsamlingens resolution 98/2023/QH15 om pilotprojekt med ett antal specifika policymekanismer för att studera och överväga att lägga till ett antal andra viktiga kriterier för att välja strategiska investerare. Den valda investeraren måste säkerställa att investeringen genomförs i enlighet med den övergripande investeringsplanen, synkront, enligt tidsplanen och i etapper i enlighet med kraven från statens förvaltningsmyndighet och Ho Chi Minh-stadens förslag.

Van Kien

Källa: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-danh-gia-toan-dien-tac-dong-moi-truong-ve-sieu-cang-can-gio-post1673137.tpo