Påskynda framstegen i kustvägsprojektet som förbinder den östra ekonomiska korridoren

Medan investeraren aktivt samordnar med lokala myndigheter för att undanröja svårigheter med överlämnandet av platsen, arbetar entreprenörer också snabbt med projekt för att påskynda framstegen i kustvägsprojektet som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren.

Thach Han 1-bron som förbinder Dong Ha med Trieu Phong är under uppbyggnad - Foto: QH

Brådskande på byggarbetsplatsen

Kustvägen som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren med en total längd på mer än 54,9 km består av två sektioner. Sektion 1 är mer än 42 km lång, med startpunkt vid gränsen mellan provinsen Quang Binh och Quang Tri, och slutpunkt km 42+162 (söder om Cua Viet-bron). Denna sektion är i investeringsfas 1 med en längd på mer än 36 km, och sektionen genom Cua Tung-bron och sektionen genom Cua Viet-bron har inte investerats i några andra sektioner. Sektion 2 är mer än 12,2 km lång, med startpunkten ansluten till axelvägen längs den sydöstra ekonomiska zonen Quang Tri, och slutpunkten ansluter till riksväg 1, sektion km759, genom staden Dong Ha.

Projektet har en total investering på 2 060 miljarder VND, med Quang Tri Provincial Construction Investment Project Management Board (PMU) som investerare. Projektets genomförande pågår från 2021-2026, uppdelat i fyra paket som går genom distrikten Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong och Dong Ha. Projektet startade den 29 april 2022, och entreprenörerna implementerar snarast många åtgärder för att påskynda färdigställandet enligt utfästelser.

När vi var närvarande på byggarbetsplatsen för Thach Han 1-bron under VB-XL04-paketet (som går genom Trieu Phong-distriktet och Dong Ha-staden) noterade vi en mycket angelägen arbetsatmosfär. Genom att utnyttja det gynnsamma vädret satte entreprenörerna in maskiner och ordnade dussintals arbetare för att organisera byggnationen.

Herr Pham Hong Van - byggarbetsplatschef (Truong Son Construction Corporation) informerade att enligt kontraktsschemat kommer VB-XL04-paketet att vara färdigställt i februari 2026. Enligt provinsledarnas begäran måste dock paketet tekniskt sett öppnas för trafik före september 2025. "Paketet inkluderar bro- och vägsektionerna. För brosektionen strävar vi efter att färdigställa platt- och räckeselementen före den 30 juni 2025. För vägsektionen, eftersom den innebär behandling av svag jord och marknivå, strävar vi efter att färdigställa den före den 30 september 2025."

Akut byggnation för att sträva efter teknisk trafiköppning av paket VB-XL04 före september 2025 - Foto: QH

Herr Van sa att den största svårigheten för närvarande med att bygga Thach Han 1-bron är att det fortfarande finns problem med markröjning för vissa hushåll i Trieu Do-kommunen, Trieu Phong-distriktet. När det gäller vägen finns det fortfarande sex risfält som inte har röjts. Dessutom har Dong Ha-busstationen inte flyttats, vilket också är en oro för framstegen i slutförandet av kontraktet.

”För att övervinna dessa svårigheter är provins- och distriktsledarna samt investeraren, projektledningen, mycket intresserade av och fast beslutna att utföra arbetet med att röja platsen och överlämna den. Det är känt att platsen för paketet kommer att överlämnas i juni och juli 2025”, tillade Van.

Enligt herr Van säkerställer entreprenören alltid att maskiner och arbetare finns tillgängliga för att påskynda arbetet, särskilt under gynnsamma väderperioder då det alltid finns 70 till 80 arbetare utspridda över byggarbetsplatsen för Thach Han 1-bron. När vädret är soligt arbetar de övertid, även på natten för att säkerställa att arbetet fortskrider.

Rensa och överlämna resolut byggarbetsplatser

Vo Phong Luan, biträdande chef för Quang Tri-provinsens investeringsprojektledning, sa: Kustvägsprojektet som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren - fas 1 har hittills överlämnat en tomt på cirka 23,01 km / 48,2 km. Värdet av genomförandet hittills är 527 miljarder VND / 1 615 miljarder VND, vilket motsvarar 32,6 % av kontraktsvärdet.

Mer specifikt har VB-XL01-paketet (som går genom Vinh Linh-distriktet, 23,06 km långt) överlämnat 6,3 km mark, vilket uppgår till 27,3 %; byggandet av 2 broar och vägbäddar för de överlämnade sektionerna pågår. Det nuvarande problemet är att vissa sektioner inte har överlämnats kontinuerligt eller saknar tillfartsvägar för byggnation. Dessutom har ogynnsamt väder i hög grad påverkat entreprenörens byggplan.

Paket VB-XL02 (som går genom Gio Linh-distriktet, 12,4 km långt) har överlämnat 7,5 km mark; bygg- och installationsvärdet hittills är 14,39 miljarder VND/245,36 miljarder VND, vilket uppgår till 5,86 %. Svårigheten med detta paket är att Gio Linh-distriktet inte har ett licensierat stenbrott medan projektet behöver cirka 0,5 miljoner m3. För att genomföra byggnationen måste entreprenören hämta jord från andra områden.

För VB-XL03-paketet (som går genom Trieu Phong-distriktet, 3,7 km långt) har 1,91 km av platsen överlämnats; bygg- och installationsvärdet hittills är 18,7 miljarder VND/119 763 miljarder VND, vilket uppgår till 15,6 %. Överlämnandet av platsen är fortfarande begränsat. I överlämningsdelen finns det vissa avsnitt som inte har byggts på grund av skyddsskogen och gravarna som inte har flyttats, vilket är svårigheter med paketet.

Arbetet med att röja platsen för projektet ges alltid särskild uppmärksamhet och genomförs resolut - Foto: Q.HAI

Samtidigt har VB-XL04-paketet (som går genom Trieu Phong-distriktet och Dong Ha-staden, 8,54 km långt) överlämnat marken för de två broarna Thach Han 1, Thach Han 2 och 7,3 km, vilket når 85 %; bygg- och installationsvärdet hittills är 478,8 miljarder VND/941,6 miljarder VND, vilket når 50,85 %. Svårigheten är att flytten av den tekniska infrastrukturen för el, vatten, telekommunikation och offentliga arbeten inte har slutförts...

För att lösa ovanstående svårigheter och hinder kommer projektledningsstyrelsen i framtiden att samarbeta med folkkommittéerna i distrikten Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong och Dong Ha för att påskynda röjningsarbetet, och snart överlämna ansvaret till entreprenören att organisera byggandet så att det håller tidsplanen.

Dessutom ägnar provinsledarna särskild uppmärksamhet åt, stöder och undanröjer hinder i projektets röjningsarbete. Ha Sy Dong, tillförordnad ordförande för provinsens folkkommitté, har just undertecknat ett beslut om att omvandla syftet med att använda mer än 37,8 hektar skog till andra ändamål för att genomföra projektet. Varav den planterade skogsarealen är mer än 37,2 hektar planerad skyddsskog; naturlig skog är mer än 0,6 hektar planerad skyddsskog.

Statsministern har godkänt ändringen av skogsanvändningsändamålet för området med skyddande skog i dokument nr 211/TTg-NN daterat 31 mars 2024. Samtidigt undertecknade han ett beslut om godkännande av resultaten av miljökonsekvensbedömningen för projektet att bygga den provinsiella busstationens förvaltningscenter och Dong Ha busstation på den nya platsen, som tjänar som platsröjning för byggandet av kustvägsprojektet som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren.

Med uppmärksamhet och noggrann vägledning från provinsledarna tillsammans med beslutsamhet och ansträngningar från investerare, orter såväl som entreprenörer, tror vi att kustvägen som förbinder den öst-västliga ekonomiska korridoren i Quang Tri-provinsen kommer att uppnå de avsedda framstegen.

Quang Hai

Källa: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm