Det är detta innehåll som Industri- och handelsministeriet har bett om yttranden om i utkastet till cirkulär som reglerar färdplanen för tillämpning av inblandningsförhållandet för biobränslen med traditionella bränslen. Senast 2031 kommer inblandningsförhållandet att fortsätta höjas till E15, eller justeras beroende på faktiska förhållanden. Detta är en viktig ny punkt jämfört med den gamla färdplanen, då den denna gång fastställer en specifik, obligatorisk tidsram, och samtidigt tydligt definierar ansvaret för varje myndighet och enhet i genomförandeorganisationen.
Enligt föreskrifterna i QCVN 01:2022/BKHCN om bensin, dieselbränsle och biobränsle är E10-bensin en färdig bensinprodukt blandad av mineralbensin med bioetanol i förhållandet 9–10 volymprocent. E10-bensin bidrar inte bara till att minska beroendet av fossila bränslen, utan har också enastående fördelar för motordrift och miljöskydd.
Enligt inhemska och internationella studier har etanolbioetanol en hög syrehalt, vilket bidrar till att förbättra förbränningsprocessen i bränsleblandningen. Därför kan E10-bensin bidra till att minska 20 % av CO- och HC-utsläppen jämfört med traditionell mineralbensin, vilket innebär att risken för luftföroreningar och växthuseffekten – en av de främsta orsakerna till globala klimatförändringar – minskas.
Dessutom anses E10-bensin också vara ett motorvänligt bränsle. Etanol har ett högt oktantal (över 100), och när det blandas med mineralbensin bidrar det till att öka oktantalet hos E10-bensinen, vilket skapar förutsättningar för att förbränningsprocessen i förbränningskammaren ska ske jämnare, mer grundligt och stabilt, vilket ökar effekteffektiviteten och begränsar fenomenet med för tidig detonation – en orsak till skador på motorn.
Forskningsresultat från projektet på statsnivå och European Automobile Manufacturers Association (ACEA) bekräftar båda att E10-bensin är kompatibel med nuvarande bensinmotorer, inklusive motorer från äldre generationer.
Det finns fler än 60 länder i världen som vanligtvis använder E10-bensin; många länder och territorier, såsom USA och Europa, har utfärdat lagar som kräver användning av bränslen som blandar bensin med ren biobränsle. Sedan 2018 har många länder i regionen, såsom Kina och Filippinerna, helt övergått till att använda E10-biobränsle medan mineralbensin endast används för blandning, resten är förbjudet i detaljhandeln på bensinstationer.
Vid den senaste sexmånaderskonferensen om situationen för petroleumförsörjningen till marknaden och inriktningen och uppgifterna för de sista sex månaderna 2025, gav industri- och handelsministeriet starka instruktioner om att öka användningen av biobränsle, särskilt E10-bensin, och gradvis ersätta mineralbensin. Övergången till att använda E10-bensin är ett viktigt steg i färdplanen för att genomföra utsläpp i enlighet med regeringens åtagande.
Källa: https://baolaocai.vn/de-xuat-toan-bo-o-to-xe-may-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tu-nam-2026-post880489.html
Kommentar (0)