Justering av investeringspolicyn för byggprojektet Dai Ngai-bron på riksväg 60.

Byggprojektet för Dai Ngai-bron på riksväg 60 kommer att kompletteras med en planerad sträcka av riksväg 60 från riksväg 91B till den befintliga riksvägen 60, med en längd på 12,3 km och en investeringsskala i fas 1 med 2 körfält.

Byggandet av Dai Ngai 1-bron (foto: Internet).

Byggministern har just undertecknat beslut nr 1159/QD-BXD som godkänner justeringen av investeringspolicyn för byggprojektet Dai Ngai-bron på riksväg 60, belägen i provinserna Tra Vinh (nu Vinh Long-provinsen) och Soc Trang (nu Can Tho stad).

Den viktigaste förändringen är följaktligen byggnadsministeriets beslut att investera ytterligare medel i den planerade delen av riksväg 60 från riksväg 91B till den befintliga riksväg 60.

Denna del av rutten börjar vid korsningen med riksväg 91B (South Hau River Road) i Dai Ngai kommun, Can Tho stad; och slutar vid korsningen med den befintliga riksvägen 60 i Soc Trang- distriktet, Can Tho stad.

Den ytterligare sträckan är cirka 12,3 km lång (inklusive flera medelstora och små broar längs rutten), konstruerad enligt standarderna för en klass III-väg i ett plant område, TCVN 4054-2005, med en konstruktionshastighet på 80 km/h.

I färdigställandefasen (fas 2) kommer sträckan att ha fyra körfält (14 m körbredd, 20,5 m vägbäddsbredd), men initialt kommer fas 1 att genomföras med två körfält (7 m körbredd, 12 m vägbäddsbredd).

Broarna längs sträckan i fas 1 kommer att ha två körfält för motorfordon och ingen mittremsa, med en brobredd på 10,5 m; fas 2 kommer att utöka broarna till en bredd på 20,5 m. Markröjningen för denna del av sträckan kommer att utföras i full skala med en vägbäddsbredd på 20,5 m.

Att slutföra denna del av rutten kommer att bidra till att maximera effektiviteten av investeringen i Dai Ngai-bron, vilket förkortar avståndet och minskar transportkostnaderna mellan provinserna Ca Mau, Soc Trang och Bac Lieu samt Ho Chi Minh-staden.

Dessutom bidrar tillägget av sträckan från riksväg 91B till Soc Trang City inte bara till att komplettera transportnätet i Soc Trang-provinsen, utan spelar också en viktig roll för att koppla samman ekonomiska zoner med hamnsystemet, särskilt Tran De-hamnen (Mekongdeltats port).

När denna rutt är färdigställd kan varor från angränsande provinser som Bac Lieu, Ca Mau och Tra Vinh snabbt transporteras till hamnen, vilket optimerar logistikkedjan och minskar trycket på befintliga rutter.

På grund av tillägget av en planerad sträcka av riksväg 60 från riksväg 91B till den befintliga riksväg 60 har investeringsomfattningen för byggprojektet Dai Ngai-bron på riksväg 60 också justerats och uppdaterats av byggnadsministeriet.

Mer specifikt har byggprojektet för Dai Ngai-bron på riksväg 60 sin startpunkt vid korsningen med riksväg 54 i kommunen Hung Hoa, provinsen Vinh Long; och sin slutpunkt vid korsningen med den befintliga riksvägen 60 i distriktet Soc Trang, staden Can Tho.

Den totala planerade längden för hela rutten är 27,44 km, varav broavsnittet är 3,42 km långt, inklusive Dai Ngai 1-bron (2,56 km) och Dai Ngai 2-bron (0,86 km); vägavsnittet (inklusive flera medelstora och små broar längs rutten) är 24,02 km långt, planerat enligt standarderna för en klass III-väg på slätterna, TCVN 4054-2005, med en konstruktionshastighet på 80 km/h.

Enligt beslut nr 1159/QD-BXD är den preliminära totala investeringen för projektets fas 1 7 962,148 miljarder VND från statsbudgeten, varav 4 237,96 miljarder VND är för perioden 2021–2025, och cirka 3 724,188 miljarder VND överförs till perioden 2026–2030.

Projektets förberedelseperiod är 2022; projektets genomförandeperiod börjar 2023 och det kommer att slutföras och tas i drift 2028.

Övrigt innehåll förblir oförändrat i enlighet med premiärministerns beslut nr 1478/QD-TTg daterat 28 oktober 2019 och nr 878/QD-TTg daterat 22 juli 2022 om investeringspolicyn för projektet.

Det är känt att byggprojektet för Dai Ngai-bron på riksväg 60 är uppdelat i två byggpaket: Paket nr 11-XL: Byggnation av Dai Ngai 2-bron, sträckningen och konstruktioner längs rutten; Paket nr 15-XL: Byggnation av Dai Ngai 1-bron och infartsvägar i båda ändar av bron.

I mitten av juli 2025 hade paket 11-XL uppnått cirka 73,7 % färdigställande, med förväntat färdigställande i december 2025.

Paket 15-XL påbörjades den 12 januari 2025 och genomför för närvarande byggandet av hjälparbeten och borrade pålar (för infartsbroarna på båda sidor och de huvudsakliga snedkabeltornen). Cirka 10,4 % av arbetet har slutförts och det förväntas vara klart 2028.

Källa: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html