Det första spannet av ihåliga plattbalkar gjuts på kustvägen som förbinder Lien Chieu hamn.

Det första spannet av ihåliga plattbalkar på den stora korsningen på kustvägen som förbinder Lien Chieu hamn har färdigställts av Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company.

I början av 2025 fortsatte byggarbetsplatsen för kustvägsprojektet som förbinder Lien Chieu hamn ( Da Nang ) att uppleva långvariga perioder av kallt regn. Hundratals ingenjörer och arbetare från Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) förblev dock mycket fokuserade och arbetade dag och natt för att påskynda framstegen med viktiga delar som var mindre väderpåverkade, särskilt brokonstruktionerna.

Trots den kalla nattens vind upprätthöll ingenjörer och arbetare på Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company ett mycket snabbt arbete på byggarbetsplatsen för kustvägen som förbinder hamnen i Lien Chieu.

"För närvarande har entreprenören officiellt slutfört betonggjutningen för det första T4T-T5T-balkspannet vid korsningen i början av rutten – huvudöverfarten."

”Detta är ett steg framåt som markerar den inledande framgången och bekräftar HHV:s kapacitet att genomföra komplexa transportprojekt”, delade Vo Ngoc Trung, biträdande generaldirektör för HHV.

Enligt herr Trung mötte byggprocessen för järnvägsöverfarten i början av linjen många svårigheter på grund av korsningen mellan järnvägs-, väg- och servicevägstrafik.

För att säkerställa framsteg och säkerhet på arbetsplatsen, såväl som trafiksäkerhet, har HHV proaktivt samordnat med lokala myndigheter för att skydda trafikflödet genom byggarbetsplatsområdet.

"I det här projektet har HHV tillämpat hålbalksteknik – en modern och avancerad teknik inom bro- och vägbyggnation, som avsevärt minskar vikten jämfört med konventionella armerade betongbalkar."

"Fördelen med denna teknik är att den möjliggör konstruktion av längre balkspann, sparar material, minimerar kostnader, har ett högt estetiskt värde och skapar ett modernt och imponerande utseende för projektet", sa Trung och tillade att valet att använda ihåliga plattbalkar inte bara visar på en systematisk investering som syftar till ekonomisk effektivitet utan också bevisar investerarens strategiska vision att tillämpa avancerad teknik på viktiga transportprojekt.

Entreprenören konstruerar betongbalkarnas spänn T4T-T5T för den ihåliga plattan vid korsningen i början av rutten - överfarten över huvudleden för kustvägsprojektet som förbinder Lien Chieu hamn.

Enligt entreprenörens representant har projektets byggproduktion hittills nått cirka 50 % av kontraktsvärdet.

Mer specifikt har kanalbron och överfarten i början av rutten nått 49,5 % färdigställande, Lien Chieu-bron har nått 51,5 % och överfarten i slutet av rutten har nått över 72 %.

Kustvägsprojektet som förbinder Lien Chieu hamn är nästan 3 km långt. Startpunkten ansluter till vägen utanför Lien Chieu hamn. Slutpunkten korsar förbifartsvägen Nam Hai Van - Tuy Loan.

Det storskaliga vägprojektet, med 6 körfält och en total investering på över 1 200 miljarder VND, påbörjades i september 2023 och förväntas vara slutfört och tas i bruk 2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-บน-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm