Varvsindustriföretag i Khanh Hoa håller ut i svåra tider

[annons_1]

Den 29 mars arbetade transportministeriets arbetsdelegation med Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited och HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) i Khanh Hoa för att genomföra regeringens resolution 220 om konkurs för Shipbuilding Industry Corporation (SBIC).

Enligt Vo Ngoc Tuan, generaldirektör för Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, har enheten nyligen upplevt en nedgång i produktion och verksamhet. År 2023 nådde företagets produktionsvärde endast över 21,6 miljarder VND, vilket motsvarar 81 % av den årliga planen. Företaget har dock fortfarande en regelbunden arbetsstyrka på 60 personer, med en genomsnittlig inkomst på 7,8 miljoner VND/person/månad.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — Transportministeriets delegation samarbetade med ledarna för Cam Ranh Shipbuilding Company Limited och Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

År 2024 förväntas efterfrågan på nybyggnation från kunder i regionen vara låg, och företagets infrastruktur och finansiella förhållanden kommer att vara under större press. Denna enhet strävar efter att fokusera på att utnyttja kunder som behöver bygga nya pråmar på 150–300 ton... för att säkerställa sin affärsplan.

På liknande sätt sade Hoang Anh Tuan, direktör för Nha Trang Shipbuilding Company Limited, att företagets ekonomiska situation kommer att drabbas av svårigheter under 2023 på grund av att intäkterna inte når upp till planen (mer än 8,8 miljarder VND).

Framför allt har företaget på grund av ekonomiska svårigheter inte kunnat etablera och tillkännage hamnar, kajer, vattenområden och specialiserade sjövägar som föreskrivits.

Enligt Tuan kommer företaget, förutom att främja reparation av produkter som överfördes under 2024, att maximera resurserna för att uppnå den fastställda produktplanen.

Transportministeriets delegation delade företagens svårigheter och begärde att enheterna skulle ha lösningar för att lösa dem, organisera erfarenhetsutbyte för varje specifik produkt, förkorta byggtiden och öka kvaliteten.

Enligt Tran Manh Hung, biträdande direktör för avdelningen för företagsledning (transportministeriet), måste de två företagen informera parterna fullt ut om svårigheterna, de juridiska villkoren och transparensen så att de kan känna sig trygga i samarbetet. Därifrån kan produktionen säkerställas för att upprätthålla inkomster och skapa en försörjningskälla för arbetarna.

Herr Hung sa att enheterna inte kan vänta på arbete utan alltid proaktivt söker efter varukällor såsom reparationstjänster för lastfartyg, oljetankfartyg, pråmar... Eftersom reparationskostnaderna inte är stora och kapitalet kan återvinnas snabbt. Det är dock nödvändigt att förkorta tiden och ha rimliga priser.

Dessutom fortsätter företagen att erbjuda priser för produkter som stålkonstruktioner; tillhandahålla tjänster för att utnyttja fabrikens infrastruktur, mark och vattenyta, vilket säkerställer jobb för arbetarna.

Transportministeriets arbetsgrupp noterade att enheterna behöver upprätthålla inkomster för arbetstagarna, undvika obetalda löner, försenade löner och försäkringsskulder, och sätta arbetstagarnas intressen i första rummet.

Kim Song Hag, generaldirektör för HVS, arbetar på HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS) och sa att HVS kommer att lägga vikt vid att hjälpa till att utbilda mänskliga resurser.

Tillsammans med det är det viktigt att öka inkomsterna för arbetarna så att de kan stanna kvar långsiktigt och göra ett bra jobb med socialförsäkringen för lokalsamhället.

Representanten för transportministeriets delegation hoppas också att HVS kommer att öka utbildningen för att förbättra arbetstagarnas kompetens, utöka omfattningen av skapandet av arbetstillfällen för arbetstagare och stärka samarbetet så att den inhemska varvskapaciteten i allt högre grad kan utvecklas.

Regeringen utfärdade nyligen resolution nr 220 om hanteringen av Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) genom att förklara moderbolaget – SBIC – och sju dotterbolag: Ha Long Shipbuilding Company Limited, Pha Rung Shipbuilding Company Limited, Bach Dang Shipbuilding Company Limited, Thinh Long Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited; och Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited.

Samtidigt återkräva moderbolagets - SBIC - kapitalandel i Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; fortsätta att behandla ärenden relaterade till SBIC:s dotterbolag, återkräva tillgångar och äganderätter till moderbolaget - SBIC - och dess sju dotterbolag i dessa företag.

[annons_2]
Källa