"Förändrar livet" för Can Gio från superinfrastruktur: Gör det resolut, måste vara i tid

Det är i Can Gio som centralregeringen och Ho Chi Minh-staden tydligt ser sina politiska beslut och resolutioner när folkets röster och förväntningar inkluderas i resolutioner och förverkligas genom superinfrastrukturprojekt.

Vinhomes Green Paradise, ett stadsområde som inkräktar på havet, är ett centrum för superinfrastrukturkonvergens: höghastighetsjärnväg, Can Gio-bron, sjöväg, kustväg, korsningen Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, hamnklustret Can Gio - Cai Mep... Grafik: TAT DAT

Människor ser fram emot landets framtid med förväntningar om fler tillväxtcentra, stora projekt som genomförs i andan av att "göra saker resolut, i tid" för att skapa jobb, använda kapital effektivt och utveckla landet starkt på 20 år. Detta är också Ho Chi Minh-stadens invånares önskan när de blickar mot Can Gio.

Det är i Can Gio som centralregeringen och Ho Chi Minh-staden tydligt ser sin politik och sina resolutioner när folkets röster och förväntningar inkluderas i resolutioner och förverkligas genom superinfrastrukturprojekt.

Direkt efter Ho Chi Minh-stadens partikommittés första kongress, mandatperioden 2025-2030, har superinfrastrukturprojekt mot Can Gio tydligt gått framåt.

Vinhomes Green Paradise, ett stadsområde som inkräktar på havet, är under livlig byggnation; höghastighetsjärnväg, Can Gio-bron och en väg över havet föreslås; kustväg och superhamnkluster är också under stark utveckling... Alla kommer att bilda ett multimodalt transportsystem och förvandla Can Gio till ett nytt centrum.

Byggarbetsplatsen för kuststadsprojektet Can Gio (kommunen Can Gio, Ho Chi Minh-staden) efter nästan ett halvårs byggnation - Foto: TRI DUC

Höghastighetsjärnväg och sjöväg rör sig starkt efter partikongressen i Ho Chi Minh-staden

På slutdagen av Ho Chi Minh-stadens partikongress den 15 oktober inrättade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ett råd för att utvärdera höghastighetsjärnvägsprojektet Ho Chi Minh-staden - Can Gio som föreslagits av Vinspeed Company. När projektet har godkänts i princip kan byggandet påbörjas 2025 och slutföras 2028.

Det är en 48,5 km lång järnvägslinje med en total investering på 76 120 miljarder VND (2,93 miljarder USD), en hastighet på 350 km/h, som bara tar 12 minuter från Phu My Hung till kuststadsområdet Can Gio och betjänar 30 000–40 000 passagerare per timme i varje riktning.

Detta är ett genombrott inom ingenjörskonst och teknologi som lägger grunden för ett snabbtågssystem som förbinder viktiga utvecklingsområden i framtiden.

Denna rutt kommer att bli det huvudsakliga sättet att ansluta passagerare till det havsnära megastadsområdet Can Gio - Vinhomes Green Paradise (påbörjades i april 2025 och slutfördes 2030).

Med en yta på 2 870 hektar och en förväntad befolkning på cirka 230 000 personer positioneras stadsområdet som en ekologisk, smart semesterort och servicestad av internationell standard – "ett urbant underverk vid havet", en ny symbol för Ho Chi Minh-stadens status.

Ett annat projekt som får särskild uppmärksamhet är havsövergångsvägen Can Gio - Vung Tau som föreslagits av Vingroup Group.

Ho Chi Minh-stadens finansdepartement har arbetat med investerare och konsulterat med departement och myndigheter, och majoriteten anser att det är nödvändigt att undersöka rutten ovan hav.

Senast, den 20 oktober, föreslog finansdepartementet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle överväga att godkänna att Vingroup Corporation använder sitt eget kapital för att bedriva projektforskning.

Utöver ovanstående projekt håller även Can Gio-bron på att färdigställa sina dokument för att snart godkänna investeringspolicyn.

Tidigare lämnade Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement in ett projekt för att ansluta Ben Luc-Long Thanh-motorvägen med Rung Sac-vägen, med ett totalt kapital på nästan 2 970 miljarder VND, vilket förväntas påbörjas i början av 2026 och vara klart 2028.

Projektet kommer att hjälpa de västra och sydöstra regionerna att komma närmare Can Gio, genom korridoren Ho Chi Minh Citys ringväg 3 - Ben Luc - Long Thanh Expressway - Rung Sac Road.

När det gäller sjöfart har Ho Chi Minh-staden beslutat att utveckla logistikklustret Cai Mep - Thi Vai - Can Gio smarta hamnar enligt den digitala superhamnsmodellen, som drivs med big data-teknik.

För närvarande samordnar Ho Chi Minh-staden med ministerier och filialer för att slutföra och föreslå ändringar i resolution 98 om specifika mekanismer och policyer för Ho Chi Minh-stadens utveckling, vilka ska läggas fram för nationalförsamlingen , inklusive en mekanism för att välja ut och attrahera strategiska investerare.

Medan man väntar på megaprojekten har Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement godkänt policyn att utnyttja passagerartransportvägen med höghastighetsbåt (båt med 151 passagerare) från Bach Dang-kajen (Sai ​​Gon-distriktet) till Tam Thon Hiep-kajen (Binh Khanh kommun), föreslagen av Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company, vilket skapar fler resealternativ för invånare och turister och utvecklar flod-ekoturism.

Byggprojekt för havsinkränkning i Can Gio (foto taget på eftermiddagen den 6 oktober) - Foto: TTD

Vinhomes Green Paradise har en total yta på 2 870 hektar, utformad för att bli det största höjdpunktsområdet i Ho Chi Minh-staden - Foto: NGOC HIEN

Enligt Vingroup Corporation är Vinhomes Green Paradise inriktat på att bli ett högklassigt nöjesparadis, som förväntas locka 40 miljoner besökare varje år - Foto: Vingroup

Ny resolution och strategi för att förvandla Can Gio till ett centrum

För att Can Gio ska kunna väckas till liv som det gör idag är den viktigaste grunden centralregeringens strategiska politik och resolutioner, och beslutsamheten att genomföra dem från Ho Chi Minh-staden, vilket tydligt anges i resolutionen från Ho Chi Minh-stadens första partikongress för mandatperioden 2025-2030.

Enligt ingenjören Vu Duc Thang – en expert på trafikplanering och design – liknas Can Gio vid en "sovande prinsessa" som har velat vakna i många år men inte haft förutsättningarna. Havet finns där, men vattnet är grumligt och lerigt. Trafikförbindelserna är begränsade, resorttjänsterna är inte i proportion till varandra, att bara "gå för upplevelsen" räcker inte för att turisterna ska komma tillbaka.

I framtiden kommer Can Gio att ha ett helt uppkopplat trafiksystem inklusive Can Gio-bron, anslutande motorvägsknutpunkt, höghastighetsjärnväg, havsbro... - Foto: CHAU TUAN

Enligt Thang vaknar dock Can Gio gradvis upp med en rad megaprojekt som genomförs och blir en strategisk språngbräda i Ho Chi Minh-stadens resa mot havet. Projekt som havsinträngningsområden, kustvägar och superhamnkluster kommer också att skapa ett stort steg framåt inom byggteknik.

Bland dessa projekt sade Thang att havsvägen Can Gio - Vung Tau kommer att vara ett mycket speciellt projekt och en viktig länk som förbinder kustvägen i Ho Chi Minh-staden med kustvägen i Mekongdeltat och bildar en nationell kustremsa av siden.

I brist på kustväg var man tvungen att åka från Vung Tau till Ho Chi Minh-staden upp till Ba Ria, hela vägen till Bien Hoa och sedan svänga ner till Ho Chi Minh-staden, en sträcka på 120 km. För att komma till Mekongdeltat var man tvungen att åka runt Ben Luc och ner till Tan An.

Can Gio - ny port

Stadsområden som återvunnits från havet, höghastighetsjärnvägar, vägar över havet, hamnar... är djärva genombrott inom både teknik och vision, som har en djupgående inverkan på utvecklingen av stadskedjor och ekonomiska centra längs södra kusten.

Vung Tau sjuder av liv, Can Gio vaknar till liv. När dessa två delar får genomslag kommer Ho Chi Minh-staden inte bara att expandera sitt område mot havet utan också skapa ett genombrott inom den marina ekonomin, vilket bekräftar sin position och markerar statusen som en kuststad med strävan att nå internationell nivå.

Can Gio kommer säkerligen att bli en ny port – en plats där högklassiga byggnader och tjänster möts, och regionala och internationella utbyten äger rum.

Ingenjör Vu Duc Thang

Enligt Thang kan sjövägsprojektet Can Gio - Vung Tau kombinera en tunnel och en bro för att skapa en fri passage för superhavsfartyg genom Ganh Rai-bukten.

Med den nuvarande byggtekniska nivån hos vårt lands entreprenörer samt internationell erfarenhet är projektet fullt genomförbart.

"Stadsinträngning, höghastighetsjärnvägar, vägar över havet, hamnar... är djärva genombrott inom både teknik och vision, som har en djupgående inverkan på utvecklingen av stadskedjor och ekonomiska centra längs den södra kusten."

"Can Gio kommer säkerligen att bli en ny port – en plats där högklassiga byggnader och tjänster möts, och där regionala och internationella utbyten äger rum", sade Thang.

Professor Dang Hung Vo, tidigare biträdande minister för naturresurser och miljö (nu jordbruks- och miljöministeriet), sa att Ganh Rai-bukten (ena sidan är Can Gio, den andra sidan är Vung Tau) har en särställning på sjöfartsrutten mellan Stilla havet och Indiska oceanen. Att återta transitpositionen på den internationella sjöfartskartan är fullt möjligt om det finns vision och lämpliga investeringar.

Utvecklingsplaner måste komplettera de saknade kopplingarna och måste ha ett regionalt tänkesätt och en långsiktig vision. Att använda Can Gio som centrum kommer att öppna upp nya utvecklingsutrymmen, skapa momentum och sprida sig till omgivande områden.

Den 20 oktober föreslog finansdepartementet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle överväga att godkänna att Vingroup Corporation använder sitt eget kapital för att bedriva forskning om sjövägsprojektet Can Gio - Vung Tau - Foto: CHAU TUAN

Perspektiv över korsningen mellan Rung Sac-vägen och Ben Luc-Long Thanh-motorvägen - Foto: Byggnadsverket - Ho Chi Minh-staden

Perspektiv över Can Gio-bron - Foto: Ho Chi Minh-stadens byggnadsverk

Ho Chi Minh-stadens infrastruktur 2025–2030: Can Gio är i fokus

Den politiska rapporten från Ho Chi Minh-stadens partikommittés första kongress för perioden 2025-2030 identifierade sju viktiga områden gällande Ho Chi Minh-stadens infrastruktur. Can Gio nämns i de flesta av texterna med många projekt: Can Gio-bron; kustväg, sjöväg; höghastighetsjärnväg som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio; hamnsystemet Cai Mep Ha, nedströms Cai Mep Ha, den internationella transithamnen Can Gio i samband med logistiksystemet; gröna transporter...

Herr Le Hoang Chau ( ordförande för fastighetsmäklarföreningen i Ho Chi Minh-staden):

Söta frukter från viktiga resolutioner och policyer

Herr Le Hoang Chau

Can Gio har en särställning men har under många år inte utvecklats till sin fulla potential. Vändpunkten kom egentligen först när Ho Chi Minh-staden genomförde stadsprojektet Can Gio med Vingroup som investerare.

Framväxten av denna havsinträngande metropol har medfört en ny våg av investeringar, vilket banar väg för en rad storskaliga infrastruktur- och turismprojekt.

Detta är en oundviklig utvecklingstrend som bildar ett ekosystem av satellitprojekt runt en port, ett nytt utvecklingscentrum för regionen och världen.

Verkligheten visar att Can Gio i synnerhet och Ho Chi Minh-staden i allmänhet kan attrahera stora projekt som idag tack vare den konsekventa inriktningen från partiets och statens resolutioner.

I synnerhet definierade politbyråns resolution 31 tydligt riktningen och uppgifterna för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden; resolution 24 inriktade sig på socioekonomisk utveckling och säkerställde nationellt försvar och säkerhet i sydöstra regionen.

Sedan gav nationalförsamlingens resolution 98 Ho Chi Minh-staden ett antal särskilda mekanismer och strategier för utveckling. Det är tack vare tillämpningen av dessa mekanismer som Vingroups storskaliga havsåterställningsprojekt genomfördes med en sällsynt hastighet.

Utöver detta har nyligen fyra viktiga resolutioner från politbyrån, inklusive 57, 59, 66 och 68 – betraktade som de "fyra pelarna" – skapat en enhetlig helhet i strategiskt tänkande och handling för landets utveckling i den nya eran.

Från denna grund har en rad stora projekt över hela landet i allmänhet och i Ho Chi Minh-staden i synnerhet starkt attraherat sociala resurser, där den privata sektorn i allt högre grad har hävdat sin roll i infrastrukturskapandet. Särskilt det mest uppenbara är i Can Gio-området med exempellösa superprojekt som lovar att bli en ny symbol för Ho Chi Minh-staden.

Can Gios infrastruktur är en tydlig demonstration av effektiviteten hos institutionell innovation. Detta är en viktig premiss för att bidra till att bygga strategiska inriktningar i dokumenten från partiets 14:e nationella kongress – där dynamiska utvecklingsmodeller som Ho Chi Minh-staden blir levande metoder för att fortsätta finslipa teoretiskt tänkande om nationell utveckling under den nya perioden.

Arkitekt Ngo Anh Vu (chef för Ho Chi Minh-stadens institut för byggnadsplanering):

Can Gio hjälper till att experimentera och fullända institutionen

Arkitekt Ngo Anh Vu

Utkasten till dokument från den 14:e nationella partikongressen såväl som resolutionen från den första partikongressen i Ho Chi Minh-staden angav båda prioriteringen av infrastrukturutveckling, genombrott inom privat ekonomisk utveckling och utveckling av vetenskap och teknologi...

I Can Gio har många projekt initierats och går framåt. Och efter kongressen genomförs banbrytande infrastrukturprojekt ännu starkare här.

Can Gio är nu inte bara ett infrastrukturcentrum utan också en konvergenspunkt för institutionella experiment, för att förverkliga partiets och statens resolutioner och politik.

Framgången för dessa projekt kommer att vara resultatet av institutionella experiment, utvärderade (både effektivitet och lärdomar) för att sammanfatta och bidra till förbättring av teori, vision, mekanism och utvecklingspolitik för Ho Chi Minh-staden och hela landet i allmänhet under nästa period.

Inom en snar framtid kommer resultaten av det femåriga genomförandet av resolutionen i Can Gio-området att bidra till Ho Chi Minh-stadens arbete med att omforma resolutionen, inriktningen och målen för den nya mandatperioden. Detta kommer att vara en värdefull praxis för Ho Chi Minh-staden och hela landet.

Vi uppmanar läsarna att läsa hela texten i utkasten till dokument från den 14:e partikongressen via länkarna nedan och skicka kommentarer till Tuoi Tre Online .

Utkast till dokument som tillkännagivits av den 13:e partiets centralkommitté för kommentarer inkluderar:

- Utkast till politisk rapport från den 13:e partiets centralkommitté vid den 14:e partikongressen.

Se hela texten här.

- Utkast till handlingsprogram för partiets centralkommitté för att genomföra resolutionen från partiets 14:e nationella kongress (bifogat den politiska rapporten).

Se hela texten här.

- Bilaga 4: Bedömning av 5 års genomförande av den 10-åriga strategin för socioekonomisk utveckling 2021–2030.

Se hela texten här.

- Bilaga 5: Sammanfattning av partibyggandearbetet under den 13:e kongressperioden och riktlinjer, uppgifter och lösningar för partibyggandearbetet under den 14:e kongressperioden.

Se hela texten här.

- Utkast till rapport som sammanfattar ett antal teoretiska och praktiska frågor om den socialistiskt inriktade renoveringsprocessen under de senaste 40 åren i Vietnam.

Se hela texten här.

- Utkast till rapport som sammanfattar 15 år av implementering av partistadgan (2011-2025) och förslag och riktlinjer för att komplettera och ändra partistadgan.

Se hela texten här.

Läsare är välkomna att skicka kommentarer och förslag till Tuoi Tre Online.

Redaktionen kommer att välja ut entusiastiska åsikter för publicering i tidningen och på Tuoi Tre Online.

För kommentarer, vänligen skicka till e-postadressen: gopyvankien@tuoitre.com.vn.

Tillbaka till ämnet

RIK - CHARMIG

Källa: https://tuoitre.vn/doi-doi-cho-can-gio-tu-sieu-ha-tang-quyet-liet-lam-phai-dung-hen-20251022082406501.htm